京津冀協同發展，交通一體化必須先導先行。我省各級交通運輸部門，圍繞服務京津、承接京津、融入京津，著力推進京津冀交通一體化建設，為京津冀協同發展提供堅實基礎和有力保障。

　　廊坊：京津廊無障礙交通圈建設全面提速

　　面對京津冀協同發展機遇，廊坊市交通運輸局將加快構建京津冀零障礙、無縫隙交通體系，全面提速京津廊無障礙交通圈建設。力爭利用5年時間實現全市高速公路通車總里程突破550公里，比現有通車里程翻一番。

　　今明兩年，全力推進12個京津廊交通對接項目建設，總里程306公里，總投資約335.7億元。其中，高速公路項目共7項240.5公里，總投資約314億元。京臺高速廊坊段年內將竣工通車；密涿高速廊坊段力爭2015年完成主體工程；京秦高速京冀和津冀對接段、津石高速力爭年內開工建設；唐廊高速已啟動路線方案研究，與天津市簽訂了接線協議，力爭2015年開工建設；北京新機場場前聯絡線啟動了路線方案研究，力爭2015年完成前期工作；新機場南出口高速已列入新機場交通基礎設施規劃，力爭2015年完成前期工作。同時，建設普通干線公路項目5項65.6公里，總投資約21.7億元。

　　同時，將推進新機場重點線路對接，與北京方面同步開展場前聯絡線、機場南出口高速和北航站樓場前公路、105國道新機場聯絡線、九州連接線西延至新機場段前期工作，力爭同期開工建設。據了解，今年廊坊市交通運輸局還將重點抓好高速增綠、干線提質、農路提標三項工作，計劃投資7016萬元。廊滄高速對2個服務區、8個互通圈、7個收費站區以及出入口匝道全面綠化，6月底前確保完成；京臺高速路基邊坡100%綠化，與主體工程同步完成；抓好全市19個干線公路省界、市界節點景觀提升工作，做到三季有花，四季有景；積極推進“田路分家”，確保年底前縣道100%、鄉村道60%以上達到“一路兩溝四行樹”標準，提前一年完成省定任務。

　　張家口：推進重點項目建設，加速融入進城

　　今年張家口市交通運輸局將借助京張兩地聯合申辦冬奧會契機，有針對性地突破納入京津冀交通一體化發展規劃的重點項目，加速融入進程，重點推進4條高速、3條鐵路、2個客運樞紐建設。

　　涉及新建設的4條高速公路中，京新高速公路三期已完成招投標，控制性工程即將開工，年內路基全部開工，今年計劃完成投資10億元；京蔚高速公路京冀界——張涿高速段已納入申奧規劃新建項目，正在通過省廳與北京市交通委協調規劃建設事宜；張承高速二期年內完成投資25億元；張涿高速張家口段已完成掃尾工作，分水嶺隧道全線貫通。在鐵路建設方面，張唐鐵路計劃完成投資15億元；京張城際鐵路上半年開工建設，計劃完成投資12億元；張呼鐵路張家口段上半年開工建設，計劃完成投資10億元。

　　同時，該局將借助北京開通至懷來縣公交和鐵路S2線的契機，擬建懷來京北客運一體化樞紐場站，將北京至懷來的公交、鐵路乘客通過公交線路運輸到全市所有縣區，實現北京公共交通與張家口公交的無縫對接；全力推進主城區綜合樞紐場站前期工作。據了解，張家口市已建成6條高速公路(京藏、宣大、張石、京新、張承、張涿)、5條鐵路(京包、大秦、豐沙、沙蔚、張集)，其中高速公路通車里程達到825.5公里，居全國設區市前列。隨著2013年6月份寧遠機場順利通航，該市集公路、鐵路、航空于一體的現代立體綜合交通體系已經形成，區域性交通樞紐地位日益彰顯。

　　衡水：推進首都二機場高速公路進入京津冀協同發展規劃

　　2014年，衡水市交通運輸局將加快推進高速公路項目建設，確保早建成、早通車；推進國省干線新改建工程建設，加大公路養護力度，開展“綠色廊道”建設。

　　京津冀協同發展成為重大國家戰略，將交通一體化作為先行領域，衡水市交通運輸局將緊緊圍繞這個重要機遇，謀劃交通運輸項目。積極爭取衡水至首都二機場高速公路項目進入發展規劃；推進邢衡高速公路衡水段、衡德高速公路故城支線建設以及衡港高速公路、石衡高速公路的前期工作。

　　今年，將重點推進衡井公路肅臨線至前磨頭段、富德路衡水段、G106衡水湖區改線段等項目建設；確保市區東北外環、S040武邑至衡水段、邢德公路故城段3個續建項目年底交工。

　　2014年，該局將重點做好307國道起點至滏陽河橋段及肅臨線至終點段、肅臨線武館線交叉口至南干渠橋段、武連線武強縣城至武邑段、鄭昔線碼頭李至邢臺界段4項大修工程和5項中修工程，施工里程將達到132.7公里。

　　此外，衡水市交通運輸局還將做好肅臨線國道307至大麻森、石黃高速深州東出口連接線、大廣高速深州互通連接線、肅臨線棗強南至大營段以及S040線滏通互通、S302正港線與S231保衡線十字交匯處“四線兩點”的綠廊工程建設，確保完成建設總里程不少于68公里。

關鍵詞：京津冀,一體化,協同發展