京津冀協(xié)同發(fā)展，現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)必須先導(dǎo)先行。近日，北京市政府和我省政府有關(guān)負(fù)責(zé)同志就貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于京津冀協(xié)同發(fā)展的重要指示，著力推進(jìn)京津冀交通一體化建設(shè)，進(jìn)行對接座談。雙方商定：抓緊建立京津冀交通一體化規(guī)劃、建設(shè)協(xié)調(diào)機制，研究京津冀交通一體化規(guī)劃“一張圖”，抓好北京大外環(huán)、北京新機場建設(shè)，打通“斷頭路”，完善公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、公交網(wǎng)，建設(shè)港口群，完善機場體系等工作。這意味著三地交通規(guī)劃將跳出自家“一畝三分地”的制約，展開“陸海空”全方位對接。

　　打通“斷頭路”，構(gòu)建“一環(huán)六射”京冀大通道

　　京津冀之間不同等級縱橫交錯的公路猶如人體一根根血脈，繁忙地為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展輸送著血液。雖然近年來我省公路建設(shè)成績突出，但路網(wǎng)密度、高等級路面比例均低于京津，差距依然很大。而且，我省有京昆、京秦等6條與北京對接的高速公路尚未全部打通，23條與北京對接的普通干線公路為“斷頭路”或“瓶頸路”。

　　針對這一問題，我省將著力打通三地交通大動脈，構(gòu)建“一環(huán)六射”京冀大通道，謀劃推進(jìn)公路網(wǎng)絡(luò)的全面對接和一體化。省交通運輸廳廳長高金浩表示，這是今后交通發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)和重大任務(wù)，一張現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)將三地緊緊連到一起，有利于激活生產(chǎn)要素充分流動，實現(xiàn)資源優(yōu)勢互補，有效促進(jìn)三地向廣度和深度協(xié)同，進(jìn)而形成發(fā)展合力。

　　基于上述考慮，京冀計劃今年10月1日打通困擾兩地多年的京昆高速公路“斷頭路”，實現(xiàn)其與北京西六環(huán)無縫連接；確保G111線南大梁隧道段10月1日前建成通車；確保京臺高速公路北京段2015年底建成通車。到“十二五”末，我省將與北京聯(lián)手，力爭建成以高速公路為主干、干線公路為補充的“一環(huán)六射”京冀大通道。

　　“一環(huán)”，即首都地區(qū)環(huán)線高速公路通道(北京大外環(huán))，含張涿高速、張承高速、承平高速、密涿高速、廊涿高速等，規(guī)劃總里程約940公里，其中我省境內(nèi)約850公里。該通道大部分路段位于我省境內(nèi)，將有效緩解首都周邊地區(qū)車輛的過境壓力。

　　“六射”，即京承通道，包括京承高速、國道G101等；京秦通道，包括京哈高速、京秦高速、省道唐通線等；京廊滄通道，包括京滬高速等；京衡通道，包括大廣高速、國道G106等；京石通道，包括京港澳高速、國道G107、省道京贊線等；京張通道，包括京新高速、國道G110等。六個通道建成后，北京將形成直達(dá)秦皇島港、唐山港的運輸大通道；帶動廊坊、滄州沿線發(fā)展，強化京津與華東地區(qū)的聯(lián)系，形成直達(dá)黃驊港的運輸大通道；帶動張家口、承德、保定、石家莊、衡水等沿線地區(qū)發(fā)展，方便邢臺、邯鄲及華中地區(qū)與京津的聯(lián)系。由此，京津冀公路網(wǎng)逐漸實現(xiàn)全面對接和一體化。

　　強化與天津港協(xié)作分工，培育環(huán)渤海港口群

　　有關(guān)資料顯示，全世界551個較大城市中，77%為港口城市。“京津冀協(xié)同發(fā)展，海洋運輸必須扮演重要角色。”高金浩表示，我省將與天津市加強協(xié)作，著力建設(shè)環(huán)渤海現(xiàn)代化港口群，培育知名大港，并加強疏港大通道建設(shè)，實現(xiàn)與北京等地內(nèi)陸無水港的有效銜接，為環(huán)渤海地區(qū)崛起提供支撐。預(yù)計到2020年，津冀港口群吞吐量將突破20億噸，集裝箱吞吐量將突破3000萬標(biāo)箱，形成環(huán)渤海北方國際航運中心。

　　為完成這一目標(biāo)，我省將全面拓展港口功能，以知名大港建設(shè)為載體，統(tǒng)籌以京津冀為重心的泛環(huán)渤海綜合運輸體系建設(shè)。將唐山港打造成全國知名大港、東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)合作的前沿樞紐，建成以唐山港為龍頭，服務(wù)首都，布局合理、功能完備、輻射力強的現(xiàn)代化綜合性港口群。

　　以北京新機場建設(shè)為契機，統(tǒng)籌發(fā)展航空業(yè)

　　航空運輸統(tǒng)籌發(fā)展是京津冀協(xié)同發(fā)展的重要條件。我省將與京津加強合作，加快建設(shè)現(xiàn)代化機場體系，推進(jìn)北京新機場建設(shè)和我省通用機場建設(shè)。將石家莊機場培育成華北地區(qū)高效、便捷、通暢、安全的航空運輸樞紐機場，成為北京、天津主要備降和分流機場。大力發(fā)展通用航空，以環(huán)首都地區(qū)和主要旅游景區(qū)為重點，培育擴大消費型通用航空市場。大力構(gòu)建航線網(wǎng)絡(luò)，積極發(fā)展低成本及通勤航線，形成全省各機場與石家莊機場以及相互之間“點對點”銜接的省內(nèi)航空網(wǎng)絡(luò)。同時，要為京津冀機場建設(shè)配套、快捷的交通體系。

　　到2020年，京津冀交通體系將實現(xiàn)“五個一體化”：公路網(wǎng)絡(luò)一體化，交通運輸樞紐一體化，交通運輸管理一體化，交通運輸服務(wù)一體化，物流發(fā)展一體化。屆時，一體化、現(xiàn)代化、網(wǎng)絡(luò)化的綜合交通運輸系統(tǒng)將為打造具有全球競爭力的首都經(jīng)濟(jì)圈提供可靠的交通運輸保障。(通訊員李書岐、戈新華記者趙建)

關(guān)鍵詞：河北,交通,京津冀,海陸空