如何推動京津冀協同發展戰略落地，全國政協委員、河北省工商聯副主席王玉鎖提出在京津冀三地行政轄區接合部建設“畿輔新城”的設想。“打破固有的行政經濟格局，在京津冀接合部建設‘畿輔新城’，能形成強有力的資源導向和政策拉動力，是推動京津冀協同發展的真正抓手。”

　　打通京津冀“任督二脈”

　　王玉鎖委員認為，“畿輔新城”承載著打通京津冀“任督二脈”的戰略任務，是推動首都經濟圈和城市群系統化協調發展的需要。

　　在他的設想中，新城的選址當在首都新機場東20公里到30公里、京津冀行政轄區接合部，三方各120度，大約1200平方公里。

　　建議組成由中央統領的京津冀地區協同發展規劃委員會，并設立輔助決策的京津冀土地利用專家委員會，迅速開展新城空間范圍、功能定位、空間組織、協調機制的系統研究，納入京津冀一體化規劃之中。

　　建三條主要跨區域干線

　　按照習近平總書記“把交通一體化作為京津冀協同發展先行領域”的要求，王玉鎖委員建議要完善三條主要跨區域交通干線，促進“快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本互聯互通綜合交通網絡”的實現。

　　首先是建立連通北京新機場、廊坊高鐵站、天津南站的快速交通干線，實現“畿輔新城”交通樞紐與京津交通樞紐之間的有效連接；其次是打通北京亦莊，經廊坊開發區，與天津武清的輕軌連接線，貫通“畿輔新城”，實現城市軌道交通的互聯互通；第三是盡快開通京津城際鐵路已建成的永樂預留站，并通過快速公路交通與廊坊市區互聯互通，形成“畿輔新城”與京津之間的快速城際交通。

　　讓廊坊先行先試打基礎

　　“畿輔新城”不僅是物理空間層面的，更是制度創新層面的。王玉鎖委員提出要賦予“畿輔新城”更多探索區域協同發展模式的任務，讓“畿輔新城”在京津冀協同發展中率先探索，大膽創新。

　　因此，他還建議國家先將廊坊設為北方經濟改革試驗區，參照深圳前海和上海自由貿易區的改革力度，加大城市經濟的開放程度，在金融、投資、貿易、稅收、土地等方面先行先試，積累經驗，為“畿輔新城”建設打好基礎。(記者 王麗)

關鍵詞：京津冀,新城