“交通先行”即基礎設施建設先行。圍繞“三個發展引擎”，適度超前規劃，適度超前建設。一是圍繞北三縣統籌發展，著力構建內聯外拓的交通體系。加快推進以“兩橫一縱”高速公路為主框架、“三橫兩縱”干線公路為主動脈的路網格局。二是圍繞空港新區建設，著力構建快捷便利的交通體系。加快推進對接北京新機場的16個交通規劃項目。三是圍繞廊南森林濕地生態走廊和新型制造業基地建設，著力構建東接北延的交通體系。加快推進以“兩橫兩縱”高速公路為主框架，以“六橫三縱”干線公路為主動脈的路網格局。在加快構建三大交通體系的同時，積極推進三網融合，互聯互通，實現對外路網同城化、綜合化，對內交通網絡化、一體化。“交通率先”即各項工作落實率先。圍繞市委、市政府和省交通廳的工作部署，主動作為，真抓實干，在全市和全省交通運輸系統勇奪紅旗、爭當排頭兵。

 

　　2014年，全市交通基礎設施建設投資將超10億元。其中，京臺高速完成投資5.54億元，年內全線具備通車條件。干線公路完成投資3.18億元。唐通線養護改造工程年內開工，完成投資1億元；大香線北延完成投資0.8億元，年底前竣工通車；廊泊線勝芳繞城段年內開工；投資1.38億元，完成104線、112線、廊泊線等7項100.9公里干線公路大中修工程。農村公路完成投資1.3億元，新改建120公里。

 

　　同時，按照建設“平原森林城市”的要求和全市“十項集中行動”工作部署，整合全系統人力、物力、財力，重點抓好高速增綠、干線提質、樣板示范、農路提標四方面工作，打造“景觀節點串連，綠蔭全程覆蓋”的綠美廊道。