昨天(19日)傍晚，一位出租車司機同時開著兩款打車軟件。

　　昨天(19日)下午，沈半路“快的打車”杭州服務點，出租車司機排隊安裝軟件。

　　昨天(19日)12:56，何先生來電：2月18日，我從富陽到杭州打車，招手，很多車不停，打了半個小時也打不到，好不容易打了一輛又說被預約了，后來我才知道都是用微信預約打車了。我們一家三個人，下著大雪等了半個多小時。我們老年人不會用微信，那就不能打車了？萬一遇到什么急事怎么辦？我想不通，越想越氣！

　　接到何先生的電話后，昨天14：58—18:57，近四個小時，本報記者分成兩路，收起嘀嘀、快的兩個打車軟件，招手打車。我們的目的是：想體驗一下，現在要是不用打車軟件，還能不能打到車？

　　A路記者：

　　胡師傅領到了兩個月補貼：1000元超市卡

　　B路記者：

　　司機師傅說

　　使勁招手的一般都是老年人

　　看到出租車車頂的空車綠燈，不停招手，車子停靠過來。

　　坐上去，唐師傅笑著說，你擺兩下手就看見了，使勁晃不停的，一般都是老年人。怎么，你有急事嗎？

　　我問了一句，你用快的、嘀嘀嗎？唐師傅淡淡地說，不高興裝。他是江西撫州的，城北租住在一起的幾個老鄉兼同行，就他一個沒裝打車軟件。

　　“我白天開，路面上都是客人，有時問乘客，可不可以拼一個，問得客氣，一般都允許的。”唐師傅說，他一天拼三五個，幾乎也是馬云、馬化騰(打車軟件公司的兩個老板)獎勵來的錢了。

　　雖然沒裝軟件，但他不斷從老鄉那里得到一些信息，然后分析：除去打電話問乘客地址的話費，還有等乘客的候車消耗，一天用完10個或20個(兩個手機，快的、嘀嘀同時用)名額，到底能賺多少？

　　唐師傅說，肯定是賺的，但是他很得意地分析出一個現象：一般用軟件打車的人，幾乎不好再拼車了。他們要么有事，不能耽擱一分鐘。另外，他們多是年輕人，覺得拼車不好，司機怕投訴，自然就不好再想拼車的事了，反正已經有獎勵了。

　　B路記者：

　　客人一看沒配手機

　　就沒上車

　　剛上車，看我拿著個蘋果手機，司機王師傅先問，你用軟件？我說，沒。他說，那就好，前面一個客人，車都停了，客人探頭看，沒配手機，沒上車。

　　春節前，王師傅手機里就下了打車軟件，至今，獎勵的話費(那時還沒直接返現金)還有一千多。但他從陜西老家回來后，想安靜一下，用嘀嘀、快的，太吵了，還規定每天用四個小時以上，老想著去瞟手機、搶單子，收音機里一些新聞啊、音樂啊，也都給“吵”掉了。

　　王師傅說，用軟件，被差評幾次就要直接封號一段時間。而且，還要保持網絡道德，那就是，人家叫了，說過去，就真要過去。但要是過去的路上，忘了按“暫停”鍵碰到有客人招手，“職業道德”就要和“網絡道德”打架了。有時會瞬間糊涂：手里的方向盤，到底聽誰的？

　　肯定是招手的人排第一位，有時稍一遲疑開了過去找軟件預約的那個。招手的客人就會投訴到運管，就要挨罰。

　　可要是停下來載招手的，網絡上就要給差評，這樣，10元錢賺不到不說，以后一段時間里，也不好賺了，很虧。

　　B路記者：

　　司機老李有點年紀

　　不會用打車軟件

　　司機老李真的有點年紀了，握擋位的手背都是褶皺。他剛從廣州過來幾天，幾乎杭州每一個地名，都讓他撓頭。他陪著乘客憨厚地笑，說多原諒，不熟，你來指路。

　　他是在杭州第一次聽到，嘀嘀、快的打車軟件，自然也就不會用。但他在廣州開出租車的兒子，會玩智能手機，老早就聽到兒子的車里“嘀嘀”響。兒子沒跟他說是什么，他曉得兒子是怎么想的——跟你說，你也不會用，還是老老實實，按常規開兩年吧！

　　A路記者：

　　臨近晚高峰

　　一個多小時才打到車

　　司機有三個手機

　　16:24，在市府大樓南門，我經歷了昨天下午最長的招手等車。

　　先是在市府大樓南門等了半個鐘頭，不見一輛車停下。17:00左右，走到馬路對面，想試試運氣，卻發現還有四五撥“競爭者”。

　　再走回市府大樓南門，17:39，終于攔下了一輛車。

　　司機姓甘，是位年輕小伙子。車的前擋風玻璃上，左右兩邊各架著一個手機，甘師傅說，左邊是“嘀嘀打車”專用機，右邊是“快的打車”專用機。開車路上，甘師傅又從口袋里掏出一個手機打電話，看來他起碼有三個手機。

　　剛上車那會兒，“嘀嘀打車”專用機和“快的打車”專用機，都是黑屏，甘師傅說，好像連不上網絡。甘師傅一路跟我講著這兩個打車軟件如何燒錢，最后總結了一句：“我觀察了很久，現在看來快的、嘀嘀要決一死戰了。”

　　B路記者：

　　高峰時段人人平等

　　就看順不順路

　　已經是打車高峰時段，無論是招手還是微信叫，都是平等的——看順不順路。

　　有幾個老年人一齊猛搖手，車停過來，讓老年人先上，但不順路。司機說，他去東站，我說，就東站。

　　司機是打車軟件的粉絲，他一天用完了10個“嘀嘀打車”名額，準備再加一臺手機給“快的打車”用。有兩三次，看到路邊有停車空間，他都準備停下來，給我下一個軟件。我說手機快沒電了，他還抽出一根蘋果5C的數據線——可惜我還是蘋果4。

　　他說，現在每次交接班，都要比以前晚回家十幾分鐘，因為大家交完車，還湊在一起談論打車軟件，很熱烈，好像微信就是給出租車司機開發的，好像每個人都是馬云的員工，“他們讓的哥有錢賺，也讓乘客少花錢，大家都高興，兩個姓馬的怎么血拼，這個活動不論到什么時候停，一定會載入出租車史冊的”。

　　后來在沈半路出租車服務站，看到“嘀嘀打車”服務廳門口，貼著寫給司機的話：“馬上用嘀嘀，馬上擁有一切”。

　　昨天14:58，在體育場路中河北路口，等了10多分鐘后，胡師傅的車停了下來。他問我去哪里，并說自己要去沈半路嘀嘀打車服務點。我想反正是體驗，跟他去看看也好，就說“順路的”，上了車。

　　一路上聊的都是手機軟件打車。胡師傅說，他可能是最早一批使用“嘀嘀打車”的司機之一。現在每天業務量能排嘀嘀打車搶單前40名，偶爾進入前三，一天要接十幾單。“嘀嘀打車十幾單，快的打車十幾單，我自己一天一共30單，手機預約搶單的有20多單。所以現在路上一般招手叫車的生意，我很少停。”

　　胡師傅說，他們公司90%以上司機都在用手機打車軟件。昨天帶上我的時候，他正要去沈半路出租車服務區邊上的嘀嘀打車服務點領補貼。

　　服務點有兩層樓，二層是“嘀嘀打車”公司領導和工作人員辦公室，一層是對外窗口，“明星司機公告欄”已經做好了，但還沒有司機的名字。幾個負責接待的小姑娘，有的捧著電腦，一個一個對名字發獎品；有的拿著出租車司機的智能手機裝軟件，并教他們怎么用。不到10平方米的小房間，擠了20多個人，聲音很嘈雜。

　　胡師傅笑著擠到工作人員身邊，拿出出租車服務資格證和手機記錄，領到了1000元的超市卡，他說，這是年前兩個月的補貼。

　　一位穿紅衣服的的姐看上去不太高興。她說，前幾天朋友告訴她，用“嘀嘀打車”能多賺點錢，所以跑來裝軟件。來了才知道，要智能手機才行，舊手機用不了。“哎，咬咬牙，干脆買個蘋果手機吧！”大姐似乎下了很大決心。

　　離“嘀嘀打車”服務點不遠，就是“快的打車”服務點。窗口排了兩條長隊，每隊起碼30人。打聽了一下，一排隊伍在裝軟件、裝支付寶；另一排則是實名認證，并領取相對應的二維碼，這些都是以后的哥的姐們用“快的打車”時用得到的。有的哥等不及，直接去窗口問，但工作人員很忙，說一定要排隊。的哥有點不高興，但還是排到了對尾。

　　B路記者：

　　我坐上了一輛英倫車

　　這次我坐上了一輛英倫車。司機裝了兩個手機，還剩一個預約名額，他說想把這個名額留給長途的。

　　司機沈師傅在車上電話“催債”：妹妹啊，你的32塊錢還沒到賬哎！對方問，哪一次啊？沈師傅回：就是凌晨2點那次。對方堅持說，下了車就付過了。沈師傅一邊翻手機，一邊搖頭，見鬼，怎么沒到呢？

　　我提醒他注意安全，他說了聲“謝謝”，還說，前天，他靠手機叫車軟件賺了一百多塊(還成功幫一個乘客下了軟件)。但軟件還不夠完善，定位不準確，有時人在路這邊，定位在另一邊了，還要繞路調頭，這時就要打電話問。前兩天，沈師傅打電話問乘客時，不小心撞上一輛電動車，車子碎了一點外殼，賠了500塊。

　　此外，我在東坡路、曙光路、登云路、中山北路，也分別打了車，晚高峰過后，基本都是10多分鐘，招手等來一輛。其中一個出租車公司規定，不準裝打車軟件。另外三個司機，只裝一個軟件，10個名額很快用完，司機也不多想，招手隨便停。

　　B路記者：

　　司機說，我不黑它也不粉它

　　在朝暉一區門口等，有七八輛帶“空車”標志的車開過，招手，不停。約40分鐘后，終于招停一輛。司機姓沈，是打車軟件老用戶，但用他的話說，“不黑它(兩款打車軟件)，也不粉它”。

　　我先問，這么多空車不停，都是被預約好了嗎？他們不怕被不用軟件，或者不會用軟件的人投訴嗎？

　　沈師傅說，交接班前后一個小時，可以打個擦邊球，要被投訴，都說去交接班的，就過去了。有的車交接班完了，剛開始做生意，手機里的“量”(一天10個軟件預約乘客)一個沒用，也不接招手的客人，先賺幾十塊獎勵錢再說。很多早晨招手叫不到車的，也屬于這種情況。

　　沈師傅說，他剛開始也瘋狂地喜歡打車軟件，現在淡定了一些。為什么呢？因為他的“嘀嘀打車”又被鎖了，違規操作就會被鎖幾天，相當于“關禁閉”。上次已經“禁閉”了五天，因為有個乘客，微信叫了車，上車看到手機馬上沒電，預算了一下打車費，先付了。結果付早了，違規。

　　剛“放”出來，沈師傅又遇到了新規定。有個乘客先上車，再通過“嘀嘀打車”叫車，這樣雙方都能省錢。雖然以前都是這么做的，結果這次公司更新了定位系統，發現不對，沈師傅又被“關禁閉”3天。

　　昨天帶上我的時候，沈師傅是去沈半路辦“快的打車”二維碼。每天5個乘客，可以刷二維碼付錢，司機每筆也會有10元獎勵。

　　春光出租車公司內部簡報也在分析打車軟件利弊

　　春光出租車公司，是杭州最大的出租車公司之一，公司最新一期內部簡報上，有一篇有關手機打車軟件的文章。

　　“司機要不要使用打車軟件？使用打車軟件有哪些利與弊？看法不同的駕駛員對此各持己見。

　　“支持方認為，打車軟件可以使司機前后銜接，減少無謂支出，降低空駛率，減少油耗，還能增加司機收入。

　　“反對方認為，它有安全隱患。有位老師傅親眼看見有個年輕司機為了接客更靈活，儀表臺上架著的各類手機、迷你iPad，一共有4個，簡直是三頭六臂的牛人。

　　“此外，打車軟件加價功能，容易引發乘客糾紛。還有乘客說支付成功，但司機卻說沒有收到也容易引起糾紛。”

　　出租車司機到底能不能用打車軟件，目前相關管理部門還沒有明確規定。春光公司說，從公司的角度來說，考慮更多的還是駕駛員的行車安全，以及避免司乘矛盾。

關鍵詞：打車,嘀嘀,快的