制圖姜宣憑打車軟件燒錢大戰(zhàn)進程

　　嘀上調(diào)補貼，最高20元還送“飛機”，快的則稱“不搞虛的”搞退貨免郵

　　兩大土豪在打車軟件燒錢戰(zhàn)上拼到底了。除了繼續(xù)上調(diào)補貼外，背靠騰訊的嘀嘀送“飛機”，背靠阿里的快的則送淘寶、天貓退貨保障卡。為何不惜血本玩補貼？業(yè)界認為，打車軟件不僅是移動入口，其龐大的用戶群還能與游戲、網(wǎng)購整合，這才是兩巨頭最看重的。

　　昨天早上，像往常一樣，成都白領王峰用嘀嘀打車叫了一輛出租上班，到目的地后用微信支付22元打車費，軟件跳出一個彈出框告訴他“微信活動異?；鸨瑢е孪到y(tǒng)繁忙，請您用現(xiàn)金支付”。

　　好在司機大度，讓王峰下車，等軟件正常后再支付。4小時后，王峰支付成功，驚喜地發(fā)現(xiàn)減了12元打車費，“以前是減10元，難道因為支付問題補償了我兩元？”

　　事實上，這并非針對王峰個人。從昨天開始，嘀嘀打車啟用了最低12元、最高20元的隨機補貼?？斓奈绾蟾M上調(diào)至13元。優(yōu)惠政策吸引了無數(shù)用戶，以致兩家軟件都遇到不同程度的網(wǎng)絡堵塞。“對這種錢多燒得慌的節(jié)奏，我只想說：請繼續(xù)。”有成都市民笑稱。

　　值得注意的是，雙方不僅拼資金，還開始拼資源，嘀嘀打車送游戲道具，快的則承諾享受淘寶、天貓退貨包郵。

　　補貼戰(zhàn)

　　游戲道具退貨免郵齊上嘀嘀快的再次上調(diào)獎勵

　　17日零點嘀嘀將乘客補貼政策從5元上調(diào)到10元，當天下午快的緊急跟進，將乘客補貼上調(diào)至11元。

　　好戲沒有結束，昨天零點，嘀嘀再次上調(diào)獎勵政策，并宣布使用嘀嘀打車并且微信支付每次能隨機獲得12-20元的高額補貼，每天3次。

　　緊接著，快的宣布原本定于18日開始的每單減免11元作廢，將補貼政策升級為18日15點開始，用快的打車并用支付寶付款每單最少給乘客減免13元，每天2次?？斓倪€稱，只要對手調(diào)了，“永遠比對手多補貼1塊錢”政策都會自動快速生效。

　　除了資金補貼，兩家打車軟件還拼其他的資源。嘀嘀宣布贈送游戲道具，對每周使用微信付車費10次以上的用戶，贈送“全民飛機大戰(zhàn)”中的高端戰(zhàn)機1架，一周內(nèi)將送100萬架。

　　快的則宣布，從18日開始，使用快的打車并用支付寶付款累計滿5次，可獲贈淘寶和天貓平臺的退貨保障卡一張，享受退貨包郵；此外，快的打車用戶積分，商城全場半價。

　　口水仗

　　微博互諷對方不靠譜網(wǎng)友調(diào)侃“請打持久戰(zhàn)”

　　在補貼大戰(zhàn)升級的同時，嘀嘀與快的背后的支付寶還在微博上大打口水仗。

　　昨日10點，嘀嘀打車發(fā)布補貼升級的微博，隨后轉發(fā)該微博稱“送飛機咯！”

　　15：37，支付寶在微博中發(fā)布補貼升級的信息，稱“我們不搞飛機不玩虛的，乘客也不用拼人品和運氣”，暗指對手贈送微信游戲道具不靠譜。

　　幾分鐘后，15：41，嘀嘀打車發(fā)微博，“從前，有一個小弟弟總是喜歡和大哥哥比身高，但是怎么比都比不過，于是……”暗諷快的“比同行多1塊錢”的宣傳策略。

　　對于兩大土豪的貼錢戰(zhàn)，不少網(wǎng)友調(diào)侃說，“請繼續(xù)”，“請打持久戰(zhàn)”。更有網(wǎng)友笑稱，“到最后是否打車還能往回找錢？”

　　對話

　　成都的哥鄧尚云：

　　乘客放鴿子為啥沒處罰

　　鄧尚云開了10多年出租車，在成都的哥圈小有名氣，盡管今年已57歲了，卻很潮，嘀嘀、快的都在用。

　　記者：用打車軟件接單，有什么感受？

　　鄧尚云：有補貼是好事，但在誠信約束上，打車軟件對司機不公平。我經(jīng)常碰到乘客放鴿子，但他們違約沒啥事，司機違約后果很嚴重，違約兩次，三天不能搶單，違約三次就封賬號。

　　記者：補貼上調(diào)后，用打車軟件的司機多嗎？

　　鄧尚云：增加了司機的積極性，以前停用的又開始用了。但以前不用的還是不用。估計新增的乘客很多。

　　記者：司機返現(xiàn)一天增加到10單了，能搶完嗎？

　　鄧尚云：這個政策對開晚班的司機不公平。我是開一天歇一天，從早上6點開到第二天早上6點，白天能搶滿10單，晚上12點后能搶5單就不錯了。只接晚班的司機更享受不到好處。

　　深度分析為啥瘋狂燒錢

　　搶的不是入口是用戶

　　如此大手筆“燒錢”，騰訊和阿里看重的，不僅是移動互聯(lián)網(wǎng)的入口。業(yè)界人士認為，打車軟件積累了龐大的用戶群，不僅能成為移動支付的入口，還能與游戲、網(wǎng)購人群相互拉動，既吸引新用戶加入打車支付，也能將打車支付人群引流到騰訊的游戲與阿里的電商平臺，實現(xiàn)內(nèi)部資源的互動。

　　車訊網(wǎng)創(chuàng)意總監(jiān)周麗君則分析，打車軟件不僅能用于出租車，未來還能進入私家車領域，甚至能為搶占車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車等奠定基礎。“燒點錢無所謂，只要能積累足夠多的用戶。”

　　阿里為了上市賣個好價錢

　　IT觀察人士馬繼華分析，阿里利潤已連續(xù)兩個季度超過騰訊，騰訊去年下半年不斷通過微信制造熱點，股價一路上升，新年紅包大戰(zhàn)，其市值破萬億港元，這兩天騰訊股價還在漲，打車軟件這一仗絕不會在這時熄火。

　　“阿里則想通過這一仗檢驗實力，打贏了，一上市說不定市值就超過騰訊，所以更不能輸，要不斷強調(diào)永遠比對手多一元”，馬繼華認為，百度是最高興阿里騰訊兩家打下去的人，一來鷸蚌相爭，漁翁得利，二來嘀嘀和快的的地圖定位都是用百度地圖，兩家打得火熱，對百度地圖是最好的宣傳。

　　不過，這種砸重金進行市場推廣的模式不可能長時間持續(xù)。馬繼華說，“兩家只有趁發(fā)生更大的新聞時悄悄松勁，要么就是被相關部門叫停。”（記者羅提）

關鍵詞：打車軟件,燒錢,嘀嘀