“快的打車”與“嘀嘀打車”的“燒錢”競爭再度拉開戰幕，一時之間全國各地掀起打車熱潮，許多市民紛紛在網上表示“放棄公交，打車去”。18日，記者走上福州街頭，親身體驗到了這股熱潮撲面而來。

　　當日，記者隨手攔下一輛的士。一開門，播放叫車信息的聲音便不斷傳來，司機師傅的手機就立在儀表盤上，屏幕上叫車信息不斷在刷新著。司機師傅年約三十余歲，他告訴記者，現在福州很多的士司機都開始使用打車軟件，特別是年輕司機，幾乎每人都用。

　　由于記者是招手攔車，司機師傅立刻提議記者“現場叫車”，即讓記者現場下單，由他應答，如果被其他司機搶先則取消。地理位置的接近并沒給搶單帶來優勢，在記者下單叫車期間，由于該司機的手機上一直未出現與記者相匹配的信息，邊開車邊關注信息刷新的司機師傅多次低頭查看，導致行駛途中幾次急剎車，讓人頗覺“驚險”。

　　據了解，“嘀嘀打車”已對現場叫車、指定叫車這兩種作弊行為的司機和乘客采取永久禁號的處罰，但因為打車軟件是與手機關聯，是否現場叫車不易識別，不少司機還是愿意“冒險”。

　　除了補貼之外，吸引的士司機使用打車軟件的重要原因在于對乘客目的地的清楚知曉。一位司機告訴記者，打車軟件最好的使用時間段是夜間零點之后。“如果路邊隨機載客，夜間人少去比較郊區的地方常常就得空車回，用了打車軟件就可以選擇客人。”這位司機對記者如是說。

　　不過，這樣一來，也等于讓的士司機“合理拒載”，打起了拒載擦邊球。

　　記者在采訪中了解到，這兩日使用打車軟件的人數明顯增多，許多不常打車的市民也選擇下載一個軟件備用。支付寶也表示，最近一周以來，福州使用快的打車的日均訂單量較春節期間增長超過110%。而當下在福州，“快的打車”、“嘀嘀打車”日均接單均逾3萬單。 (陳丹妮)

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