記者近日在北京街頭采訪調查發(fā)現(xiàn)，受兩大打車軟件“燒錢大戰(zhàn)”的刺激，馬路上掛著“暫停牌”的空出租車越來越多，或是奔赴“搶單”后約定的接客地點，或是停在路邊等著“搶單”，對于身邊的招手攔車則是熟視無睹(1月23日《北京青年報》)。

　　打車模式正在悄悄變化，先進的軟件打車逆襲傳統(tǒng)的伸手打車，這是技術進步帶來的新煩惱，亦是市場競爭帶來的新挑戰(zhàn)。“嘀嘀”和“快的”兩大打車軟件的燒錢大戰(zhàn)，決不是錢多人傻，而是為了鞏固各自的利益范圍，并試圖打敗對手。只不過軟件失“火”，殃及池魚——出現(xiàn)新的打車難現(xiàn)象。對此，我們既不能熟視無睹，也不必杞人憂天。這在市場化競爭初期或是難免的，幾乎無法杜絕。要想發(fā)揮市場的決定性作用，也要容忍一時的無序競爭。

　　“嘀嘀”和“快的”間的競爭，目前處于無序狀態(tài)，習慣性思維是，依賴政府，期望政府有形之手加強干預，盡快讓兩者的競爭由無序到有序，由惡性向良性。但政府的簡政放權，就是給市場騰出更大的空間，讓其有更大的作為，讓市場的決定性作用得以發(fā)揮。因此，很多市場現(xiàn)象與市場行為，必須由市場無形之手進行自我調節(jié)。

　　當然，市場經濟就是法治經濟，政府的有形之手與市場的無形之手是市場經濟的左右手，市場與政府必須攜手共進，依靠市場自我調節(jié)之時，政府只需要作出適當干預而不是大包大攬，一味打壓，不妨從制度設計上為打車軟件劃下規(guī)則紅線，保障公平競爭的市場環(huán)境、維護好乘客利益即可，對二者的競爭無需過度側目。

關鍵詞：打車軟件,嘀嘀,快的