打車一定要花錢嗎？不一定。如果你最近裝了某款打車神器，用微信或者支付寶來付車費的話，不僅不花錢還有可能賺到錢。2014年一開年，省會兩大打車軟件的吐血PK賽就開始了，不少年輕的時尚一族還真嘗到甜頭了呢。

　　軟件相爭乘客得利

　　昨日(20日)，支付寶和叫車軟件快的打車聯合宣布服務升級，支付寶付車費不僅擴展到包括石家莊在內的全國各個城市，還推出了打車優惠，即每次用支付寶付車費，司機和乘客都可獲得10元錢的獎勵。這10元錢的獎勵將在打車后的3—5個工作日內直接劃入到本人的支付寶余額中，不限制使用，既可用來購物也可轉入銀行卡取出。不過支付寶也有獎勵限制，那就是出租車司機每天最多5筆，乘客每天最多2筆。

　　有業內人士透露，此次支付寶大規模“吐血”實際上是應對微信同樣的“吐血營銷”。因為此前，嘀嘀打車剛剛推出了微信支付的獎勵，即用嘀嘀叫車，使用微信支付的乘客會得到10元獎勵，司機也會得到10元獎勵。一邊是滴滴打車與微信合作，一邊是快的打車與支付寶合作，同樣的10元錢獎勵，使得兩大打車軟件進入了短兵相接的激戰中。記者昨日在出租車司機張師傅的車上看到，他同時準備了兩部手機，分別裝有“嘀嘀打車”和“快的打車”兩個軟件，每個手機會不定時地發出提示音，提醒司機某某路段有人叫車。“用打車軟件做生意挺方便，一有人叫車馬上就知道地點，而且還有補貼。”

　　對石家莊市民來說，10元錢的獎勵意味著短途打車可以不花錢，甚至還可以賺錢。這樣的優惠大受市民歡迎，時尚一族小張說，他上個月剛安裝了滴滴打車軟件，現在他決定馬上再安裝一個快的打車，“以后叫車就用打車軟件，哪怕多等幾分鐘呢，為了補貼也值了。”

　　燒錢做生意前景未明

　　當“打車難”遇到互聯網，打車軟件就開始瘋狂。在石家莊市場，滴滴打車與快的打車的規模最大，都已各自擁有數千用戶，快的打車給出的官方數字則是近萬用戶。除了每天打車給司機、乘客的各10元錢補貼，軟件公司還鼓勵司機向乘客推薦軟件，只要司機推薦乘客成功下載使用軟件，也會得到補貼。張師傅的車上就貼著可供乘客掃描的打車軟件的二維碼，掃描后可直接下載安裝，“推薦成功安裝一個就給10元，每天推薦10個就能掙100塊呢。”。

　　而對打車軟件來說，只有付出，沒有盈利。如此大力度的燒錢，軟件公司賠得起嗎？一家公司的高管告訴記者，這是市場推廣期必須要花的成本，只有付出足夠多的成本才會贏來更多的市場。至于10元的補貼到何時結束，兩家公司的人員均稱不可知，至少目前還沒有明確的截止日期。

　　那么如此瘋狂發展的打車軟件，未來的盈利模式又是怎樣的呢？一位互聯網人士表示，所有的互聯網公司都是要先燒錢培育市場，把錢燒夠了，市場培育起來，再考慮盈利的問題，反正現在有投資方的支持，還燒得起。根據國外打車軟件的成功模式，軟件公司會跟司機分成。但是國內的狀況與國外不同，如果市場真地培育起來，能否套用這一模式亦很難說。

關鍵詞：打車軟件,出租車,打車難