如今在上海街頭，許多出租車司機(jī)用上了各種打車軟件。

　　“你今天不打車，就跟2001年沒買房、2008年不炒股一樣會(huì)后悔。今天這邊剛宣布獎(jiǎng)勵(lì)12元，明天那邊就獎(jiǎng)勵(lì)13元，我們想說，土豪公司請(qǐng)繼續(xù)。”最近，這則關(guān)于打車的帖子廣為流傳。

　　兩大打車軟件公司“火拼”不斷升級(jí)，讓滬上出租車司機(jī)賀師傅也覺得有些不可思議。去年4月開始，他分別安裝了“快的”、“嘀嘀”、“大黃蜂”、“打車小秘書”四種打車軟件，返話費(fèi)、返聯(lián)華卡、返現(xiàn)金……不到一年，師傅從各大軟件公司拿到的獎(jiǎng)勵(lì)折合人民幣高達(dá)4萬余元。

　　4萬余元獎(jiǎng)勵(lì)是何方式？

　　都有記錄，有返現(xiàn)也有話費(fèi)充值

　　開國產(chǎn)SUV，帶著“閃瞎眼”的金戒指，身邊5個(gè)手機(jī)一刻不停地響著，的哥賀師傅有些不走尋常路。外表粗獷的賀華實(shí)際卻是個(gè)十分仔細(xì)的人。2009年開始做出租車司機(jī)，一年365天，每天的營運(yùn)、支出，小賬本上都記錄得清清楚楚。

　　打車軟件推出后，他敏感嗅到了其中的便利和好處，很快裝備4部手機(jī)，安裝了“快的”、“嘀嘀”、“大黃蜂”、“打車小秘書”幾個(gè)打車軟件。

　　“每天各公司都有獎(jiǎng)勵(lì)，但方式不盡相同。我特意做了一個(gè)EXCEL文檔，公司名字、日期、獎(jiǎng)勵(lì)金額分門別類記錄在文檔里。”賀師傅說，他每天回家后，第一件事就是將流水賬轉(zhuǎn)存到電腦上，這樣去打車軟件公司拿獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)，也可以對(duì)賬。

　　賀師傅在電腦里點(diǎn)開1月份“嘀嘀”公司的獎(jiǎng)勵(lì)記錄：幾乎每隔一兩天就有100元獎(jiǎng)勵(lì)，1月份光“嘀嘀”就累計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)1000余元。1月份，“快的”的獎(jiǎng)勵(lì)為200元左右。如果將獎(jiǎng)勵(lì)的消費(fèi)卡折現(xiàn)，賀師傅近一年里，總計(jì)獎(jiǎng)勵(lì)高達(dá)3萬余。而在他的手機(jī)里，還有9112元的手機(jī)話費(fèi)返現(xiàn)。

　　如何做到如此高獎(jiǎng)勵(lì)？

　　用弟弟弟媳營運(yùn)證綁定自己支付寶

　　記者算了一筆賬，按照之前的獎(jiǎng)勵(lì)模式，無論如何一年也做不到4萬元的獎(jiǎng)勵(lì)，賀師傅如何做到？

　　賀師傅坦言，他營運(yùn)的出租車是自己買下來的，和弟弟兩個(gè)人輪流開，弟媳也是出租車司機(jī)。按照幾家打車軟件公司規(guī)定，每個(gè)營運(yùn)證每天的獎(jiǎng)勵(lì)都有上限，但他弟弟、弟媳以及幾個(gè)同事都不會(huì)用這些軟件。因此，他每天將自己的搶單額用完后，再用其他司機(jī)的營運(yùn)證號(hào)登錄，這樣就可以多接軟件打車的單子，以達(dá)到多次獎(jiǎng)勵(lì)，而這些獎(jiǎng)勵(lì)他都綁定自己的支付寶、銀行卡或者手機(jī)號(hào)。對(duì)于這樣的做法，賀師傅說，打車軟件公司并沒有通過技術(shù)上的手段規(guī)避，他便理解為對(duì)方默許這種做法。

　　最高一天獲多少獎(jiǎng)勵(lì)？

　　推薦了14名乘客用軟件，獲560元

　　當(dāng)然賀師傅認(rèn)為，腦子靈活，善于研究各公司的獎(jiǎng)勵(lì)細(xì)則，才是最關(guān)鍵的。去年，“大黃蜂”跟“嘀嘀”相互競(jìng)爭(zhēng)客源，司機(jī)成功推薦一名乘客使用打車軟件，兩家公司從最開始的10元獎(jiǎng)勵(lì)，到最后20元，30元，甚至高達(dá)40元。有一天，他成功推薦了14名乘客使用打車軟件，一天就拿到補(bǔ)貼560元。為了讓顧客裝軟件，他還提供免費(fèi)的WiFi，甚至幫助顧客下載安裝注冊(cè)。

　　不工作時(shí)怎么獲利？

　　打車軟件全開，達(dá)一定時(shí)間有獎(jiǎng)勵(lì)

　　賀師傅是崇明人，初中畢業(yè)后就外出打工，但這并不影響他對(duì)數(shù)碼產(chǎn)品的鉆研。自從去年有了打車軟件，他就沒有交過話費(fèi)，因?yàn)槭謾C(jī)里的獎(jiǎng)勵(lì)用不完，連弟弟弟媳都用他的賬號(hào)上網(wǎng)。

　　昨天(19日)采訪時(shí)，恰逢賀師傅休息，但他的手機(jī)打車軟件全部開啟在線。“雖然不接單，但是每天到達(dá)一定的在線時(shí)間也有獎(jiǎng)勵(lì)，這樣也算坐收其利。”賀師傅說，其實(shí)他做這一切完全都是因?yàn)橄矚g，就像過年微信發(fā)紅包，你不在乎搶到1角、1元，而是在乎搶的這個(gè)過程，很開心。

　　如何看待電調(diào)做不過軟件？

　　長(zhǎng)差接不到還要付費(fèi)，軟件很公平

　　賀師傅說，打車軟件也減少了出租車的空駛率，有時(shí)候，他經(jīng)常是這單活還沒結(jié)束，下一單已定好了。有一次搶了個(gè)到佘山的單子，當(dāng)時(shí)心想這下要空駛回市區(qū)了。結(jié)果乘客下車后，很快就有軟件叫車從松江到田林路。

　　對(duì)于目前揚(yáng)招難，賀師傅認(rèn)為，打車軟件確實(shí)造成一些出租車只接打車軟件的業(yè)務(wù)單，棄揚(yáng)招和電調(diào)不顧，但每家公司也應(yīng)該找自身的原因，為什么電調(diào)做不過軟件公司？很多時(shí)候電調(diào)的長(zhǎng)差都落不到普通司機(jī)身上，并且司機(jī)每個(gè)月還要支付給電調(diào)平臺(tái)60元電調(diào)費(fèi)，這些都讓司機(jī)覺得不公平。軟件則給了司機(jī)公平競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)，就看誰手快，誰終端好。軟件叫車是一種趨勢(shì)，只是不應(yīng)該是目前這樣一個(gè)“無序狀”。

關(guān)鍵詞：打車軟件,的哥,獲利