的哥在工作人員的協助下安裝“嘀嘀打車”軟件。胡國球　攝

　　近兩年，打車軟件飛速發展，市場上相繼涌現了“搖搖招車”、“嘀嘀打車”、“快的打車”、“打車小秘”等眾多打車手機應用軟件，在北上廣深等大城市發展得紅紅火火。由于這些知名打車軟件一直沒有進入東莞市，因此東莞乘客也只能望洋興嘆。

　　不過，如今情況發生了變化。本周，由北京一家科技公司研制的手機軟件“嘀嘀打車”進入東莞市場，開啟手機打車的實際應用。

　　通過手機軟件聯動的哥

　　這款軟件的原理與電話叫車服務類似：乘客在軟件中點擊“我要用車”，并發送一段語音(或者文字)說明打車的具體位置和要去的地方，用車信息會被傳送給乘客所在位置附近的出租車司機，司機可以在手機中“一鍵搶應”，并和乘客聯系。

　　除了可以即時聯系附近出租車外，使用這款軟件還可以選定30分鐘到3天之內的任一時間段預約的士。同時，這款手機應用軟件與微信相連通，市民乘坐的士到達目的地后，可以通過微信支付的士費。

　　據稱，截至昨天下午，東莞市已經有300個司機安裝使用。在“嘀嘀打車”的街頭服務點，記者見到了來此安裝“嘀嘀打車”軟件的謝先生。就職于東莞市港龍出租車公司的謝先生告訴記者：“我朋友用這個軟件拉到了好幾個客人，他就讓我也來安裝一下”。

　　有效“過濾”仿冒出租車

　　東莞市存在仿冒出租車的問題，尤其是在鎮街，仿冒出租車違規運營現象較為嚴峻。在2013年5月6日，東莞市網絡文化協會發布了“搭的易”軟件，該軟件由彼爾互動及酷樂網絡出品，由東莞市交通運輸局提供技術支持，能夠辨別所乘坐的東莞的士是否為黑車、能進行乘車價格計算等，但暫無召車功能?，F在的“嘀嘀打車”通過安裝相應的手機應用軟件就可以與乘客聯系，這會不會助長仿冒出租車？

　　“嘀嘀打車”東莞城市經理陳偉告訴記者：之所以要讓出租車司機來服務點安裝相應軟件，就是為了審核其從業資格證和上崗證等證件，防止仿冒出租車用該軟件擾亂市場。同時，為了保障服務質量，該軟件還設定了“黑名單”功能，安裝該軟件的出租車司機惡意違規(“搶應”后不到達、拒載等)3次以上，就會被封賬號。而對于乘客的違約行為，“嘀嘀打車”公司也會進行電話溝通、教育。

　　解決不了高峰期運輸難題

　　雖然契合了移動互聯網的優勢，有便捷、快速的特點，但在上下班高峰期該軟件同樣難以打到車。對此，“嘀嘀打車”相關負責人介紹到：“城市內出租車的數量以及上下班時段出租車的需求量是一定的，不會因為手機應用軟件而改變。”

　　針對手機打車軟件，有乘客擔心會存在一些安全隱患：如果這類手機應用軟件得以推廣，的士司機需要隨時關注手機、關注應召軟件的提醒，從而影響行車安全。

　　對此，東莞市交通運輸局相關負責人表示：從國內一些已應用手機打車軟件的城市了解到，通過打車軟件訂車確實存在一些問題。如向乘客索取小費、返還價格補貼等“加價”策略，存在議價嫌疑，在某程度上加劇了原有公共交通資源的分配矛盾；駕駛員行駛中操作手機打車軟件，違反相關交通安全法規，分散駕駛員注意力，影響行車安全等。

　　對于東莞市如何監管和規范手機打車軟件服務，東莞市交通部門表示：出租汽車企業和駕駛員在應用各種科技服務時，必須遵守相關法律法規，規范服務行為。（記者/郭楊陽）

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