有業(yè)內(nèi)人士稱，在盈利方面，目前還沒有看到打車軟件有可觀的盈利模式

　　進(jìn)入新的一年，風(fēng)風(fēng)火火的打車軟件來勢(shì)之兇猛，有目共睹。背靠著騰訊這棵大樹的嘀嘀打車公布其第一輪補(bǔ)貼“成績(jī)單”，一個(gè)月的時(shí)間，嘀嘀打車平均日微信支付訂單數(shù)70萬單，補(bǔ)貼總額4億元。

　　70萬單的數(shù)據(jù)與騰訊之前公布的微信支付訂單超過48萬單，有著明顯的出入，相對(duì)應(yīng)的4億元補(bǔ)貼隨之被質(zhì)疑。與此同時(shí)，包括嘀嘀打車、快的打車已經(jīng)開始第二輪向出租車司機(jī)和乘客的補(bǔ)貼。打車軟件采取的這種燒錢賺吆喝的方式，其生命力如何，備受關(guān)注。

　　4億元補(bǔ)貼被質(zhì)疑

　　嘀嘀打車與微信支付從1月10日起發(fā)起“立減活動(dòng)”，給予乘客與司機(jī)各10元/單的返還。近日，嘀嘀打車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月10日至2月9日期間，嘀嘀打車平均日微信支付訂單數(shù)為70萬單，總微信支付訂單約為2100萬單，補(bǔ)貼總額高達(dá)4億元。

　　不過，嘀嘀打車發(fā)布的成績(jī)單似乎與騰訊幾天前發(fā)布的有些出入，這也引發(fā)了對(duì)嘀嘀打車發(fā)布的4億元巨額補(bǔ)貼金額的質(zhì)疑。

　　2月8日，騰訊宣布微信接入嘀嘀打車之后，1月10日至2月7日，微信打車總數(shù)突破500萬單，每天超過16萬單。嘀嘀打車全國日均訂單為70萬，其中微信支付訂單超過48萬單。其中，北京地區(qū)，用戶日均用微信支付完成訂單12萬單打車生意。

　　日均微信支付訂單一項(xiàng)中，嘀嘀打車的數(shù)據(jù)為70萬單，騰訊的數(shù)據(jù)為超過48萬單。

　　“騰訊的數(shù)據(jù)明顯比嘀嘀打車公布的少了很多，如果按照騰訊公布的數(shù)據(jù)，那么，嘀嘀打車所說一個(gè)月內(nèi)的補(bǔ)貼金額還能達(dá)到4億元嗎？”有汽車業(yè)內(nèi)分析人士向記者提出這樣的質(zhì)疑。

　　不過，從嘀嘀打車多次的融資金額中，也可以看出，公司確實(shí)不差錢。嘀嘀打車獲得金沙江創(chuàng)投A輪300萬美元融資，騰訊1500萬美元B輪投資。新一輪融資總金額高達(dá)1億美元，其中，中信產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投6000萬美元，騰訊跟投3000萬美元，也有其它機(jī)構(gòu)參與投資。

　　下調(diào)補(bǔ)貼金額

　　其實(shí)，嘀嘀打車也好，快的打車也罷，均是采取“倒貼”出租車司機(jī)和用戶的方式招攬用戶，至于自己如何盈利，還是一個(gè)未知數(shù)。正因?yàn)榇耍@種一味燒錢的擴(kuò)張模式也被打上了問號(hào)。接下來嘀嘀打車和快的打車如何做，以及未來走向如何，均是業(yè)界關(guān)注的問題。

　　而對(duì)于接下來如何做，雙方均延續(xù)了繼續(xù)燒錢的方式，只是燒錢的力度減半。幾日前，嘀嘀打車便宣布啟動(dòng)第二輪車費(fèi)補(bǔ)貼，較第一輪給予乘客與司機(jī)各10元/單的返還，第二輪補(bǔ)貼減半。使用嘀嘀打車，通過微信支付，出租車司機(jī)每單返還5元，每天最多5筆，乘客每單同樣返還5元，每天最多3筆。

　　不約而同，快的打車也下調(diào)了補(bǔ)貼金額。有媒體報(bào)道，包括北京市、上海市、深圳市和杭州市在內(nèi)的4個(gè)城市，司機(jī)端的獎(jiǎng)勵(lì)由原來的15元/單變?yōu)?0元/單，每天的筆數(shù)仍舊是5筆。除上述四個(gè)城市之外，司機(jī)端的獎(jiǎng)勵(lì)由15元/單變?yōu)?元/單。

　　此外，司機(jī)用支付寶掃碼收款的優(yōu)惠不變，每單獎(jiǎng)勵(lì)15元。乘客端不變，仍為每單返還10元，每天4單。

　　“騰訊投資的嘀嘀打車與阿里投資的快的打車，前期的競(jìng)爭(zhēng)還是很激烈的。雙方燒錢的力度也很大，第一輪燒錢的目的還處于幫助用戶培養(yǎng)使用打車軟件叫車的習(xí)慣，雙方也在爭(zhēng)搶用戶資源，爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。”上述分析人士表示。

　　當(dāng)然，其中的效果是明顯的。給乘客和出租車司機(jī)進(jìn)行的雙向補(bǔ)貼，使得雙方均會(huì)向?qū)Ψ酵茝V打車軟件。

　　當(dāng)然，這種補(bǔ)貼的方式是不可以持續(xù)的。“其實(shí)，除了部分廣告之外，盈利方面，我們并沒有看到目前的打車軟件有可觀的盈利模式。”上述人士表示，市場(chǎng)是有需求的，打車軟件的發(fā)展應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)。不過，怎樣發(fā)展，生命力如何，還需要看各家公司采取怎樣的方式。

關(guān)鍵詞：打車軟件,燒錢,訂單