去年四季度一波報復性的反彈行情之后，有業內人士預計已經失去了“黃金十年”的煤炭市場將逐漸平穩，但開年煤炭市場即遭遇了“倒春寒”，港口動力煤庫存超過警戒線。綜合供需關系和2014年大氣治理等相關因素，業內專家預計全年煤炭行業仍無大行情。

　　預警：港口動力煤庫存超警戒線

　　秦皇島港動力煤價格和庫存一直是觀察煤炭市場行情走勢的一個絕佳窗口。

　　去年四季度，煤炭市場出現一波“無量空漲”的行情，今年以來，煤炭價格在市場需求疲軟的背景下出現持續下滑，秦皇島港5500大卡動力煤價格一路走低，1月29日跌至584元/噸。

　　截至2月7日，秦皇島港動力煤庫存突破800萬噸的庫存警戒線，創下自2013年2月份以來的新高。如果加上曹妃甸港、京唐港和天津港，北方4港的動力煤港口庫存就將近2200萬噸。

　　對于庫存量近1000萬噸的秦皇島港來說，超過800萬噸預示著港口煤炭的嚴重滯銷，而這一情景曾在2012年水電充足的5、6月份以及2013年的3月18日出現過，且每次都引發了煤價的大幅下跌。

　　信號：部分電廠不收煤

　　“目前我們聯系的山東電廠還沒有訂單，我估計今年過年可以歇到至少正月十五以后。”來自邯鄲的一位煤炭經紀商李先生在接受本報記者采訪時表示，目前部分電廠因庫存較高，節后一直沒有收煤計劃。憑借多年的煤炭交易經驗，他預計今年煤炭需求可能比去年還要差，煤價不會出現好轉。

　　而來自卓創資訊動力煤分析師劉冬娜掌握的情況顯示，交易商和產地反饋來的信息均顯示市場形勢不樂觀。“屋漏偏逢連夜雨”，據陜西榆林地區某煤炭貿易商表示，其所供的河南地區的部分電廠2月暫不收煤，其他的接收價多有小幅下調，今年開年不利，使更多的供應方擔憂。

　　神木地區在有的產煤礦反映，當前成本比銷售價更高，近日當地部分礦坑口價下調20-30元/噸，且基本為大礦，小型礦仍未啟動正常生產，若銷售情況3月之前仍無好轉，迫于壓力，個別礦計劃減產或停產，受道路運輸不暢影響，除鐵路外，地銷基本停滯。據悉，雖剛開始上班，部分主產區的煤礦已有開始走訪調研市場的，以研究后期對策，大部分表示形勢不容樂觀，煤價下行或才剛剛開始。

　　探因：供需失衡拉低煤價

　　對于當前煤炭高庫存和價格的下跌，業內認為因節日因素導致需求下降是主要原因。高盛高華證券：春節期間，多數企業處于停工狀態，工業用電量大幅回落，港口交易冷清，帶動煤價大幅下跌。

　　采訪中業內人士認為，從供給層面看去年四季度，煤炭價格的報復性反彈發出了市場回暖的錯誤信號，導致一些煤炭企業生產開足馬力。劉冬娜告訴記者，目前大中型煤炭企業2月6日前后就已復工，而當時山西等地普降大雪造成運輸不暢，加上原本銷售就不好，導致產煤企業庫存高。

　　而需求方面，除了春節因素之外，這個冬天全國多個省份出現罕見的氣溫偏高天氣，電力迎峰度冬的壓力減弱，電力用煤減少。而部分下游行業在政策因素影響下，煤炭需求減弱，買煤的積極性明顯降低。

　　業內人士認為，短期看，春節后動力煤處于供需淡季，加上1月份貿易商進口合同集中兌現，國內煤炭需求將進一步受到抑制，國內煤炭去庫存化過程仍將持續，煤炭市場供需總體寬松、結構性過剩的態勢不會改變。

　　觀察：全年煤炭無行情

　　卓創資訊動力煤分析師劉冬娜預計，2014年的國內動力煤需求仍有望小幅增長，但是與較為充足的產能相比，煤價很難再現持續上漲。

　　在影響今年煤炭市場行情的因素中，不可忽視的是環保帶來的巨大壓力。

　　在國務院發布《大氣污染防治行動計劃》后，環保部會同發改委、工信部、財政部、住房建設部和能源局等部門把“大氣十條”的要求具體細化。比如煤炭削減在實施細則中提出，北京煤炭削減1300萬噸，天津煤炭削減1000萬噸，河北削減4000萬噸，山東削減2000萬噸。

　　日前，國家能源局局長吳新雄在2014年全國能源工作會議上表示，2014年，將認真落實大氣污染防治措施，促進能源結構優化。嚴格控制京津冀、長三角、珠三角等區域煤電項目。具體目標是，京津冀魯分別削減原煤消費300萬噸、200萬噸、800萬噸和400萬噸，合計1700萬噸；全國淘汰煤炭落后產能3000萬噸，關停小火電機組200萬千瓦；力爭實現煤電脫硫比重接近100%，火電脫硝比重達到70%。

　　劉冬娜表示，環保壓頂、進口煤沖擊等因素相互作用綜合影響，今年的國內煤市有望整體保持震蕩走勢，但用煤峰頂或谷底或有可能出現幾次大漲大落。現霧霾已幾乎覆蓋了大半個中國，環境整治更是關系到國計民生，今年與之相關的政策或將陸續啟動實施，同時，煤炭市場化程度也將進一步提高，下游用煤戶進煤渠道選擇性增多，煤企間競爭將愈加劇烈，成本和運輸是最重要的兩個實力基礎。(記者 袁偉華)

關鍵詞：煤炭行業,市場行情,供需失衡