京沈客運專線是《中長期鐵路網規劃》“四縱四橫”客運專線主骨架的重要組成部分，是鐵路“十二五”規劃的重大項目。

　　該客運專線線路自北京鐵路樞紐星火站引出，途經河北省承德市，遼寧省朝陽、阜新市后接入沈陽鐵路樞紐沈陽站，全長709公里，總投資1245億元，擬按時速350公里標準設計建設。

　　京沈客專原計劃于2009年6月開工建設，2012年竣工通車，但由于原設計自北京站出站后至星火站路段兩側200米范圍內，密布著住宅、學校、幼兒園、醫院等敏感點。為避免噪音、振動及電磁輻射污染，規劃沿線的10余個小區居民拒絕京沈高鐵從家門口經過，最終三次環評均未通過。

　　今年8月，陷入停滯的京沈客運專線最終決定“改線”，11月中旬，改線后的京沈客專進入環保部的環境影響評價審批程序。

　　目前，中國鐵路總公司已會同沿線省市啟動京沈客專的施工準備工作，力爭早日開工建設。這意味著京沈客專2014年開工基本已成定局。

　　中國鐵路總公司表示，京沈客專的建設實施，將把北京和沈陽更緊密地連接起來，項目建成后北京至沈陽間的列車運行時間可壓縮至2小時30分鐘左右。

　　同時，京沈客專將與哈大、京滬、京廣等高速鐵路連接，形成東北地區通往全國各地高效、便捷的快速客運網絡，大大縮短東北地區主要城市間以及與全國各區域間的時空距離，滿足日趨增長的旅客運輸需求。

　　按此推算，未來京沈客專與京廣客專連通開行高鐵動車后，石家莊到承德的鐵路行程將有望由目前10余個小時縮減至兩個多小時，而石家莊至沈陽的鐵路行程也將由目前的最快10小時左右縮短至不到4個小時。(記者翟開礦)