安全是硬道理，品質是強保障

　　百年大計，安全第一。

　　百年大計，質量第一。

　　在建設者眼中，安全和質量并重而且高于一切，“安全是硬道理，品質是強保障”。“別看現在我們在趕進度，但快不是我們的目的，我們對工程的質量和安全是同樣重視的。修路的目的是造福百姓，而不是禍國殃民。”任清耀語重心長地對筆者說。

　　實際上，達到這樣的目的并非易事。張涿高速保定段項目全長71.976公里，三分之二路段屬山區作業，地形、地質條件復雜，安全生產管理形勢嚴峻，質量控制難度很大。

　　南峪隧道為張涿高速保定段重點控制性工程，左線全長1749米，右線全長1736米，該隧道洞身地質條件復雜，圍巖變化頻繁，右幅Ⅴ級圍巖長1400米，左幅639米，V級淺埋段為總長的34.6%，屬高度風險等級隧道。

　　為了對付這個“頑皮”的家伙，防止坍塌事故，他們采用了監控測量加超前地質預報法。9至11標土建項目工程師邢彬講了這樣一個千鈞一發的故事——

　　2011年9月20日上午9時，他們對施工中隧道的沉降值進行了第一次監控測量，下午14時進行了第二次監控測量。兩次結果差距已接近危險值。

　　“快！快！快！快撤離！”邢彬等人大喊。

　　此時，15名工人迅速離開工作面跑到隧道外時，沒過多久，隧道就塌方了。

　　為了確保施工安全，建設者還采用超前地質預報法，每掘進30米就進行一次超前地質預報，隨時了解斷面的圍巖地質及其變化情況，特別是著重探測軟弱夾層、不整合地帶、斷層及影響帶的產狀與走向，以及地下水的出露情況。邢彬說，這樣一來，就可以根據地質變化情況，及時調整施工方法和開挖進尺、初期支護參數，為安全施工夯實了基礎。

　　為保安全，他們加強汛期排查確保安全度汛。進入主汛期以來，籌建處加強汛期排查和防汛預案演練工作，同時積極發揮監理單位的監管作用，不斷提升參建單位的自救互救能力，為安全度汛做好各項應急準備，確保汛期生產安全穩定。

　　拉網式排查，將隱患消除于萌芽。工作中，采取定期、不定期檢查方式對安全隱患進行拉網式排查，對發現的安全隱患，及時采取整改措施，做到邊查邊改，把整改工作貫穿于隱患排查的全過程。

　　在事故控制和機構建設方面，堅持“預防在先和群防群控”兩個原則。做好安全工作重在做好事故預防工作，籌建處通過健全管理機制、完善監管網絡從根源上預防事故。設立質量安全科，各參建單位也分別設置了安全專職機構并配備了專職安全管理人員，實現了以籌建處專職安全工程師牽頭，項目工程師、專職監理安全工程師、項目部專職安全員組成的“四位一體化”的安全生產管理網絡體系。

　　為保質量，他們嚴把準入關。籌建處不僅嚴控工程材料的籌備，聯合當地質量技術監督管理部門，共同對大宗鋼筋等重要建設材料進行質量控制，還嚴抓施工人員的技術能力素質，做好從業人員崗前培訓和技術交底工作。他們堅持做到“要上崗，先培訓”，編制了施工質量控制要點小冊子和各個工位的明白卡，內容通俗易懂，簡單明了，方便一線工人隨身攜帶和查看；工程建設中對復雜工藝、技術難度較高的項目采用幻燈片的形式進行技術交底，讓工人們理解得更加直觀、深入。

　　嚴把程序關。根據省交通運輸廳施工標準化管理指南要求，進一步深化施工標準化管理，先后制定了《路面工程標準化建設實施細則》、《路面工程標準化管理實施辦法》，并狠抓落實。強化細節質量控制，嚴格落實質量責任制，對影響外觀質量的各個關鍵部位(隧道洞口防護綠化、上垱防護、路面、護欄、路緣石等)，多次組織相關科室、設計單位全線拉網式排查，優化設計方案。加大對橋梁防撞護欄質量、路面平整度、隧道二襯等關鍵施工工藝的管理力度，重點控制，盯緊看牢。

　　嚴把驗收關。加強監理隊伍管理，做到全天候、全方位、全過程現場監理，加大質量檢查頻率，采取質量現場觀摩、專家現場指導、第三方跟蹤監測、信用評價檔案管理、日常質量檢查結果與勞動競賽掛鉤等措施，對發現的質量問題實行限期跟蹤整改，加大獎懲力度，全力保證工程質量。

關鍵詞：張涿高速,保定段,通車