明年，河北省有望正式進入“市市通高鐵”的節奏。24日，記者從權威部門獲悉，明年，京沈高鐵和京張城際鐵路均有望開工。這樣一來，河北省僅剩的兩個沒有通高鐵的設區市——承德和張家口，將被納入高鐵路網。

　　京沈高鐵進會簽階段

　　目前，津秦客專已經通車，秦皇島市納入了高鐵路網。在河北省的11個設區市中，沒有通高鐵的僅剩承德和張家口兩市。在今年7月24日召開的國務院常務會議上，國家發改委就曾宣布，將加快鐵路項目前期工作，爭取開工建設京沈和京張兩條高鐵。

　　24日，記者從高鐵建設相關權威部門獲悉，目前京沈高鐵方案已進入會簽階段，預計下周就能夠獲得國家發改委批復，明年上半年將能開工。

　　京沈高鐵即京沈客運專線，連接北京與遼寧省沈陽市，途經我省承德市，是京哈客運專線的一部分。京沈高鐵項目早在2009年2月就獲得了國家發改委批準，但曾三度因環評問題而擱淺。截至目前，該線路的設計單位鐵道第三勘察設計院共做了三份環評報告。

　　不過，今年8月時有媒體報道，京沈高鐵項目有了新方案。在最新的方案中，京沈高鐵或“改線”，始發站由北京站變更為北京星火站，但最終方案仍需等待國家發改委批復。

　　京張高鐵有望明年開工

　　同時，上述人士介紹，據目前形勢分析，明年，京張城際鐵路的前期工作也會取得較大進展，目前圍繞這一項目已召開過幾次省部會談，有望明年開工。

　　京張城際鐵路連接北京和我省張家口市，可將兩市之間的乘車時間由目前的3至5小時縮短到1小時以內。這條高鐵線路開通后將以客運為主，而歷史悠久、由詹天佑主持修建的老京張線則保留承擔地方貨運的任務。

　　2009年起，張家口開始啟動這一項目，當年6月京張城際鐵路環境影響評價第一次公示；2010年7月，國家發改委批復北京至張家口鐵路項目建議書；2011年1月，國家發改委委托中國國際工程咨詢公司對京張城際鐵路可行性研究報告進行評估；2012年6月，原鐵道部組織對京張城際鐵路可行性研究補充報告進行了評估。

　　今年5月，北京市與河北省在石家莊簽署了《北京市—河北省2013至2015年合作框架協議》，京冀雙方在協議中提出“要盡快完成京張城際鐵路可研批復等相關工作”。

　　據了解，截止今年，我境內高鐵建設里程已達1000公里，京沈和京張兩條高鐵線路如果能夠明年開工，通車之后，全省將進入“高鐵時代”，實現市市通高鐵。在鐵路建設方面，據最新消息，邯黃鐵路本月能夠實現通車。張唐、津保等鐵路加快建設，今年我省新增鐵路運營里程572公里，其中快速客運鐵路192公里。明年，將繼續推進張唐、津保等鐵路建設，并力促唐曹、水曹鐵路開工。(記者付薇)

關鍵詞：京張高鐵,高鐵,開工