根據省環保、氣象部門重污染天氣預警信息，邯鄲市政府于12月21日發布緊急通知，2013年12月21日24:00—12月23日24:00，在邯鄲市內三區及邯鄲縣、邯鄲經濟開發區啟動重污染天氣Ⅲ級應急響應。響應區內限行車牌尾號2、4、6(尾號為字母的以倒數第二位數字為準)。進入環城路和主城區的車輛按市交警支隊有關規定限速行駛。而這已經是這座古城今年內第三次啟動重污染天氣Ⅲ級應急響應。

霧霾中騎行的邯鄲市民 史晟全 拍攝

霧霾下的邯鄲城 史晟全 拍攝

　　霧霾中騎行的邯鄲市民 史晟全 拍攝

　　政府表態對鋼鐵企業要動一次“大手術”

　　23日，一場盤旋多日大霧讓邯鄲這座古城籠罩在一層薄紗之中，能見度極低。路上騎行的行人多數帶著各式各樣的口罩，行色匆匆。2013年12月23日15時，根據河北省空氣質量自動發布系統的實時數據監測顯示，邯鄲市PM2.5指數為500，屬于嚴重污染。記者開車在主城區穿行，主要路口處交警均設有限行的指示牌，一些剛剛度過周末休息日開行尾號“2、4、6”的車主被勸返。

　　23日上午10許，沿著邯大線(邯鄲至大名)前行，霧霾的感覺越來越重，不少車輛不得不打開車燈小心翼翼的前行，空氣仿佛凝固一般，不見絲毫的流動。

　　12月21日，邯鄲市緊急召開專題會議。主持會議的副市長孟廣軍當場表態“針對邯鄲市大氣污染現狀，要對鋼鐵企業動一次大手術，從根本上解決問題。”據一位與會人士透漏，此次緊急會議的起因源于中央級媒體的曝光。長期以來邯鄲市的產業結構單一化，鋼鐵產業一家獨大，節能減排的壓力始終難以化解。

　　在此次緊急會議上，邯鄲市市政府明確要求，對全省鋼鐵、水泥、電力、玻璃行業大氣污染治理攻堅行動的要求要不折不扣的執行，環保部門對幾大行業再次進行專門的摸排，消除潛在的污染隱患。而在河北省給邯鄲市下達的107項減排項目中，邯鄲市自己又增加了231項，比省里給的項目多出一倍左右。“這就是自我加壓，沒有這樣的要求。這個活(節能減排)做不好，這是要下決心搞它了。”參會的一名環保部門人士表態。

　　機動車污染大戶“黃標車”年底淘汰6.9萬輛

　　邯鄲市空氣污染問題十分嚴重，機動車尾氣產生的空氣污染，已成為影響空氣質量的重要污染源之一。黃標車因排放量大、濃度高、污染危害大，更是機動車中的污染大戶。據了解，按照工作部署，河北全省共淘汰黃標車102.6萬輛，邯鄲市共淘汰11.5萬輛。其中，2013年年底淘汰6.9萬輛，到2015年全部完成淘汰任務。

　　“只占機動車總數20%的‘黃標車’，卻占了機動車對大氣污染的70%以上。”邯鄲市環保局機動車排氣污染監管中心主任苗世英告訴記者，機動車排氣作為一種流動污染源，幾乎可涉及遠離工業區的城市的每一個角落，因此機動車的排氣污染已取代了前些年工廠企業的排氣污染而成為現代城市最主要的大氣污染源。據統計，每千輛汽車每天排出的一氧化碳約300公斤，碳氫化合物約200一400公斤，氮氧化物約50一150公斤。而一輛“黃標車”污染物排放量分別為國III車和國IV車的14倍和25倍。

　　據環保部去年底發布的《2012年中國機動車污染防治年報》顯示，按環保標志分類，僅占汽車保有量16.4%的“黃標車”排放了63.7%的NOx(氮氧化物)、55.9%的CO(一氧化碳)和60.4%的HC(碳氫化合物)。如果將上述PM排放數據轉換為更為簡單的表述方式就是：一輛黃標車的PM排放量相當于33輛達標車的排放量。

　　依據河北省治理淘汰黃標車工作方案，邯鄲市制定了《治理淘汰黃標車工作方案》，從淘汰對象、工作原則、通行管理等多方面勾勒出任務表和路線圖。 “以保障人民群眾身體健康為出發點，努力構建政府主導、部門參與、齊抓共管、綜合施策的工作機制，加快淘汰黃標車進程，促進全市環境空氣質量改善，為全省大氣環境質量改善作出貢獻，實現經濟社會發展與生態文明建設同頻同步、和諧統一。”這是邯鄲市委、市政府對983萬市民的承諾。(記者 陳正)

關鍵詞：邯鄲,污染,企業