當(dāng)我們想讓快遞行業(yè)加強(qiáng)自我管理的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)他們?cè)缫呀?jīng)在粗放擴(kuò)張經(jīng)營(yíng)的路上走得太遠(yuǎn)。這種因疏忽檢視郵寄危險(xiǎn)化學(xué)品而導(dǎo)致的惡性事件，其實(shí)出現(xiàn)在任何一家加盟式快遞的身上都不令人感到奇怪，因?yàn)樗麄冇兄瑯拥幕蚝拖嗨频慕?jīng)營(yíng)模式，這種模式本身，比管理不到位更可怕。

　　近期，山東省東營(yíng)市廣饒縣一居民因收到被化工原料污染的快遞而中毒，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。山東省郵政管理局通報(bào)稱，圓通速遞在當(dāng)?shù)氐募用斯居捎谑占尿?yàn)視不規(guī)范，將被依法吊銷快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證。如何加強(qiáng)快遞行業(yè)的監(jiān)管問題又成了大眾關(guān)心的熱點(diǎn)。

　　近幾年來(lái)，快遞行業(yè)差不多是被投訴最多的行業(yè)之一，行業(yè)自身也三番五次強(qiáng)調(diào)要規(guī)范流程、加強(qiáng)管理、落實(shí)法律法規(guī)，但收效實(shí)在有限。加盟式快遞的粗放式經(jīng)營(yíng)，已經(jīng)不僅僅是監(jiān)管之弊，更是行業(yè)之困。

　　快遞收寄在程序上不規(guī)范并不是新鮮事，即使沒有惡性事件的發(fā)生，但凡有過郵寄快遞的經(jīng)驗(yàn)的人，對(duì)于民營(yíng)快遞檢視貨品的漫不經(jīng)心都該有所了解。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，民營(yíng)快遞在這些年間迅速擴(kuò)張，尤其是以“四通一達(dá)”為代表，加盟店幾乎遍及城市的各種角落。加劇的競(jìng)爭(zhēng)、不斷被削薄的利潤(rùn)，讓快遞行業(yè)不得不加強(qiáng)擴(kuò)張速度。

　　相比于EMS、順豐等直營(yíng)式快遞，加盟式快遞擁有不得不粗放式管理的幾點(diǎn)原因。

　　首先是責(zé)任主體的模糊。圓通公司的態(tài)度同樣耐人尋味。“圓通速遞官方微博”隨后在新浪微博上表態(tài)：“鑒于寄件方在寄件時(shí)并未如實(shí)告知所寄物品的性質(zhì)及恰當(dāng)?shù)奶幹梅椒ǎ緦⑼ㄟ^法律途徑維護(hù)自身合法權(quán)益。”明明是自己違反《快遞市場(chǎng)管理辦法》，未進(jìn)行投遞物品的檢視，但圓通顯然認(rèn)為：1、加盟商有錯(cuò)。2、寄件人需擔(dān)責(zé)。對(duì)于加盟模式的總部來(lái)說(shuō)，客戶信息的數(shù)據(jù)、快遞價(jià)格、收入等都掌握在具有獨(dú)立法人資質(zhì)的加盟商手里。其究責(zé)的主體也是加盟商，總公司最多于品牌商譽(yù)有損，相比于迅速擴(kuò)張，總公司缺乏認(rèn)真管理加盟商的動(dòng)力。

　　其次是價(jià)格被不理性地惡意壓低。跟其他國(guó)家相比，我國(guó)快遞價(jià)格可謂超級(jí)低廉。拿美國(guó)聯(lián)邦快遞來(lái)說(shuō)，額外費(fèi)用種類繁多，什么呼叫攬件費(fèi)、周六投遞費(fèi)、簽字選擇費(fèi)、附加申報(bào)價(jià)值費(fèi)、地址改正費(fèi)……想要順豐那樣次日8點(diǎn)達(dá)，請(qǐng)奉上168.5美元。這種模式照搬到國(guó)內(nèi)，恐怕會(huì)被消費(fèi)者怒指“霸王條款”。再看看淘寶上的9.9元包郵的各種商品，在義烏，一單全國(guó)快遞差不多能談到5.5元左右的價(jià)格。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前多數(shù)快遞企業(yè)利潤(rùn)率已經(jīng)低于5%，且還在不斷下降。2007年快遞件均收入為28.6元。今年上半年，該數(shù)據(jù)為16.4元。如今，該數(shù)據(jù)已經(jīng)降到15.8元。

　　還有很多加盟商和總部有著不同的利益訴求，彼此的惡性競(jìng)爭(zhēng)之下，既要用價(jià)格戰(zhàn)來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)，又要放低寄件門檻，實(shí)現(xiàn)效率，減少顧客因快遞延誤的投訴，另外是社會(huì)資本入場(chǎng)造成的巨大擴(kuò)張動(dòng)力。國(guó)家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月，快遞業(yè)務(wù)量完成10.9億件，同比增長(zhǎng)61.9%。截至11月，全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成81.2億件，業(yè)界預(yù)計(jì)，今年全國(guó)快遞業(yè)務(wù)量有望達(dá)到90億件，成為全球第一。快遞行業(yè)在整個(gè)市場(chǎng)中受到廣泛推廣，大量社會(huì)資金正在不斷涌入快遞行業(yè)，這讓快遞行業(yè)在擴(kuò)張之余無(wú)暇顧及其他。

　　很多人預(yù)計(jì)，這將是加盟式快遞放慢步子的標(biāo)志性事件，未來(lái)整個(gè)快遞行業(yè)將進(jìn)入自營(yíng)為主，加盟為輔的趨勢(shì)，管理會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)。規(guī)范管理可能意味著犧牲效率，或者價(jià)格提高。當(dāng)我們想讓快遞行業(yè)加強(qiáng)自我管理的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)他們?cè)缫呀?jīng)在粗放擴(kuò)張經(jīng)營(yíng)的路上走得太遠(yuǎn)。

　　這種因?yàn)槭韬鰴z視郵寄危險(xiǎn)化學(xué)品而導(dǎo)致的惡性傷人事件，其實(shí)出現(xiàn)在任何一家加盟式快遞的身上都不令人感到奇怪，因?yàn)樗麄冇兄瑯拥幕蚝拖嗨频慕?jīng)營(yíng)模式，這種模式本身，比管理不到位更可怕。