圓通毒快遞事件引起舉國關注。山東東營廣饒縣居民劉興亮，因接觸快遞沾染物氟乙酸甲酯喪生。

　　如果能夠重新來過，快遞公司想必不會明知污染泄露，還堅持向各地分發有毒快件；有關部門大概不會不嚴格落實監管流程；稍有血性的年輕人一定會集中在高速路口，堵住毒快遞車輛的去路……但是，不該發生的已經發生，劉興亮無端殞命，一些人中毒受傷，這批毒快遞所造成的危害程度尚有不確定性。眼下，我們唯一能夠做，而且必須做好的，就是痛定思痛，補齊漏洞。

　　應該說，這一次“毒快遞”事件有它的偶發性――它是一家快遞公司違規操作的結果；同時，它也有一定的必然性――迅猛發展的快遞業缺乏有效的監管。正如“海恩系數”所總結的那樣，每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。翻閱報紙，過去五年間，快遞行業被曝光的物品損壞、檢查出違禁物、出現液體污染等輕微事故可謂層出不窮。業內專家、學者、媒體人有關“快遞行業存在漏洞”的擔憂屢屢見諸報端。但是，這些輕微事故一次次被低調處理，這些擔憂一次次被忽視放過。

　　結果，快遞業是迅猛發展起來了，每年近百億件的業務量也讓一些企業賺得盆滿缽滿了，但是廣大消費者的利益卻一次次受損。直到這一次，終于鬧出了人命，人們才猛然驚覺，加強快遞行業的監管和整頓到了何種緊迫的程度。事實上，有關快遞業務的規范化管理，早有法律法規可循。比如，國家郵政局《禁寄物品指導目錄及處理辦法(試行)》提到，各類易腐蝕性物品(如有機溶劑)不得寄遞；《郵政法》規定，郵政企業應當依法建立并執行郵件收寄驗視制度。用戶拒絕驗視的，郵政企業不予收寄。企業和個人，如果能夠嚴格按規定辦事，監管部門如果能夠加強督促檢查，“奪命毒快遞”就不可能上路。

　　令人擔憂的是，眼瞅著日均1300萬件的巨大業務蛋糕，6800家快遞公司拼了命地瘋搶，甚至有點饑不擇食的意味。原本嚴格的規定和制度，成了限制業務發展速度的“枷鎖”，企業毫不留情地將其卸去，監管部門對這種行業潛規則睜一只眼閉一只眼，一副既然無可奈何就干脆聽之任之的態度，如此罔顧規則，焉能不出問題？

　　這讓人突然有點懷念郵政快遞了。一件快遞通過快遞公司如果只需一天送達，通過郵政局卻需要兩三天，這里面除了運輸效率的差異之外，也與郵政局的審慎態度有關，相對而言，后者對快遞物品的審查要嚴格得多。今天，我們已經進入一個“快”時代，任何影響速度的因素都是不能被容忍的。但是，如果速度是建立在安全和健康得不到保障的語境之下，我們可能就得重新思考“快與慢”的辯證關系了。

　　說良心話，快遞運送可以慢一點，但必須保證優質安全；快遞行業發展可以慢一點，但必須保證科學運營、安全可靠。有關部門因“奪命毒快遞”事件而產生的愧疚感(如果有的話)更應該消退得慢一點――請認真地藉此展開一場快遞業態的大檢查、大整頓吧，不要再讓下一趟滿載危險的快遞車輛，從你眼前悠然駛過。

關鍵詞：毒快遞,圓通,山東