石家莊市城市軌道交通3號線一期工程初步設計，昨日（12月18日）順利通過國內知名專家的審查。

　　據悉，一期17個站點都為地下車站，而且17個站點明年將全部進場拆遷、改遷管線。

　　軌道交通車站軌道交通換乘車站

　　一期17站點都在地下

　　12月16~18日，石家莊市城市軌道交通3號線一期工程初步設計審查會召開。

　　會議由省發改委組織，石家莊市軌道交通建設辦公室、軌道交通有限責任公司配合，省、市直相關部門參加。23位國內知名專家參與審查。

　　據悉，3號線一期共設17站，均為地下站，其中換乘站5座。所有車站均為島式車站，除中山廣場站為地下三層車站，其余均為地下二層車站。

　　在車輛選型上，三號線一期工程初、近、遠期均采用A型車6輛編組(四動兩拖)，初期配屬車輛20列/120輛。

　　三號線一期工程新建主變電站1座，位于南王站附近。

　　控制中心與1號線控制中心共址，設于長江大道和秦嶺大街路口西北向限定地塊內，為全網6條線的控制中心、應急指揮中心和票務清分清算中心。

　　17站明年都開始改遷

　　“三號線是省會軌道交通的骨干線，是聯絡省會西北和東南區域的重要線路。它和1號線、2號線共同組成了省會軌道交通的骨干網絡。”石家莊軌道交通有限責任公司總經理容建華介紹。“此次初步設計審查通過后，相關單位將加快進行施工圖的設計，為全面開工創造條件。從明年開始，3號線一期工程17個站點中沒有開工的站點將全部進場拆遷、改遷管線。”容建華表示。

　　據悉，地鐵3號線一期工程分為兩個階段實施。小灰樓至石家莊站作為試驗段工程已于2012年9月底開工，計劃2017年6月底建成運營，建設工期57個月。其余部分計劃2014年6月開工，2018年6月底一期工程全線實現貫通運營。一期工程全線建設總工期69個月。

　　專家建議

　　長遠考慮應采用高速列車

　　經過審查，專家組一致認為，地鐵3號線初步設計達到了國內一流水平，可作為下階段施工圖設計工作依據。

　　專家組認為，3號線一期工程位于中心城區范圍，屬典型的城市地鐵特征，但遠期向鹿泉和藁城延伸后，全線將體現出大站距、長運距等較強的市域線特征。

　　對此，車輛速度選擇80km/h在適應遠期長大市域線客流時的運營效率相對較低。建議綜合考慮遠期采用更高速度列車的可能性，線路平面設計應注意盡可能避免限速曲線，為今后線路提速留有條件。

　　有專家表示，試驗段運營組織需考慮從1號線車輛段發車對1號線的影響，宜對運營時間進一步論證，建議運營時間調整為6：00～22：00。　-文/記者彭麗晗

　　地鐵3號線

　　3號線為石家莊都市區東西向骨干線路，西延鹿泉，東連藁城，全長62.3公里。

　　3號線一期工程位于中心城區范圍，起于西三莊站，沿聯盟路、中華大街、石家莊站、塔北路布設，止于三教堂站，連接省會西北和東南。線路全長19.248公里。

關鍵詞：地鐵,初步設計,審查