考慮到公眾對漲價一事的反感和對專家一詞的敏感，央廣經濟之聲特約專家張彬基本算是躺著中槍。

　　央廣網12月16日報道了北京將“制定高峰時段票價差別化方案”，即北京已經綢繆了多年卻未實行的地鐵漲價方案，并在其后附上了特約評論員張彬對北京地鐵票價調整合理性的闡述。粗略估計，這段評論用字近兩千字，其中論及的財政補貼困境、低價公共交通的替代策略也是其一貫的觀點，“出事的”其實是其中一句不經意的措辭———“大量的人在利用地鐵出行，不管有事沒事”。

　　很“不幸”，這句話被目光灼灼的網編發現了，并打造成了“專家稱北京大量的人有事沒事就坐地鐵，必須漲價”的標題。更糟糕的是，漲價一事本就是大眾情緒的敏感點，不經意的雷語又不啻給了這種情緒一個出口，因而從昨天到今天，各種對地鐵漲價的怨憤全部被挑逗起來，向著專家萬箭齊發。

　　最常見的吐槽還是同主題造句：有事沒事坐地鐵，誰有這閑工夫啊？有事沒事坐地鐵，你管我有事沒事？有事沒事坐地鐵，你還真把擠地鐵當減肥啊？有事沒事坐地鐵，開車的專家沒有發言權。

　　媒體的官微怎能不來湊趣？@新周刊“北京專家提醒您：不要圖票價便宜，有事沒事就坐地鐵玩兒。”@中國周刊則在“尋找有事沒事坐地鐵的人”的微話題下調侃：“您身邊有沒事坐地鐵的人嗎？如果有，就勸勸他們別坐了，看把票價都坐上去了。”@信息時報用一張寫著腦殘二字的圖片表達觀點，并將此新聞歸類到了“我有一塊磚哪有磚家往哪搬”的微話題里。作為北京媒體，@新京報對自己地盤的事兒最為關注，鄭重其事地發了一篇微評，“有專家支持北京地鐵提價，稱低票價有‘大量人在利用地鐵出行，不管有事沒事’。言外之意，是提價可以促進理性乘坐地鐵。只是不知專家調查過沒有，有多少人是‘沒事’去坐地鐵玩的？提價多少才能把‘有事沒事’的人區分開？是否漲價可以討論，這種主觀論斷讓人反感。”

　　評論就怕主觀論斷，但“讓人反感”卻點出了此事傳播效力之大的原因。公眾敏感議題+專家辯護的新聞，一般都會遭遇民意反彈，“有事沒事”的雷語又為微傳播提供了一個“江湖切口”，所以雖然網民罵的是專家，但靶子其實還是公共交通的價格機制。在這個前提下，當事人張彬隨后給出的解釋幾乎是一定攔不住洶涌的網絡抨擊。

　　紙媒刊發的評論顯然都明白這一點，主題也都是借著這句“有事沒事”指桑罵槐。12月17日的《南方都市報》發表了《“有事沒事坐地鐵”不是地鐵漲價理由》一文，認為地鐵票價調整，需要走正當程序，也“需要理性客觀的對話”，“不可否認，北京在公共交通事業上，的確作出不小貢獻。據悉，北京2012年公共交通公用事業的補貼是170億元，而2013年則是178億元。在這樣的持續補貼下，如果相關部門吃不消，想通過漲價的方式來緩解壓力，公眾也能理解。不過，必要的程序正義不可或缺，如先征求民意制定方案，然后再征求民意出臺方案。只要地鐵漲價走了正當的程序，具備必要的程序正義，那么即便漲價了，公眾也完全可以理解。但在漲價的風聲前，動輒就是向民眾‘吐臟水’，稱其‘有事沒事坐地鐵’，這樣的姿態，顯然是不妥當的。”

　　《新京報》正式刊發的評論也著重論及地鐵漲價的問題。題目雖然是博人眼球的“誰會‘有事沒事坐地鐵’玩？”文章卻承認“專家可能會覺得‘委屈’，因為他后面也提到，上下班的高峰擁擠是種剛需，想用調價來控制地鐵出行，難度較大”。而網民之所以揪著一句欠妥言論不放，“說到底，未必是故意斷章取義，或許也是借機表達對地鐵乘坐體驗不佳的一種情緒。不管地鐵調不調價，都應看到，在眼下，地鐵運力與出行剛需之間的不協調，成了擁擠的重要原因。從根本上講，正因地鐵線路里程不夠，運營能力仍然不足，才導致龐大客流無法分散，地鐵在高峰期間成了沙丁罐頭，坐地鐵變成‘活受罪’。”唯因如此，“有的人卻拿民眾貪‘低票價’的便宜說事，是認知錯位，也模糊了核心議題。”

　　北京地鐵票價其實是件很有代表性的事。從2007年以來，在深滬地鐵票價多次隨市場浮動、最高價格已超十元的情況下，北京一直hold住兩元標準，這帶來了“惠民”、“公益”的名頭，也帶來了每年十幾億元的虧損、170億元財政補貼的沉重包袱。頂著普惠全民的沉重帽子，北京交通每次微有漲價動向都會受到一種“道義”式的掣肘，這使得地鐵價格脫離了市場而進入了一種事實上的計劃控制。這個情況和二十年不變的火車票價相似；圍繞它展開的爭論，其實也和火車票漲價的爭論同構。

　　這種普惠式的福利如何能完成市場轉型？如何能在市場運營的情況下維護民生？這是關于公共交通漲價討論的核心問題。其實，這倒是可以看看“專家張彬”在“有事沒事”之外那兩千字的論述：“未來的思維有三條，一是價格制定透明、合理，廣泛征求民意。第二是中間有盈利空間的話，應該向低收入家庭傾斜，讓財富分配更公平。第三，未來要大力發展公交，繼續倡導公交出行，改變路網狀況，乃至于未來改變城市的功能化布局。”

　　如果能借著專家的雷語譴責現狀，也應該能借著專家的合理建議助力改革。（劉白  漫畫/王乃玲）

關鍵詞：北京地鐵,漲價,高峰時段