東里站地下已經(jīng)初顯規(guī)模

　　東里站是地鐵3號(hào)線中一個(gè)普通標(biāo)準(zhǔn)站，由于其施工速度最快，而成為一個(gè)惹人關(guān)注的地鐵站。

　　昨日（12月17日），記者在施工現(xiàn)場(chǎng)探訪發(fā)現(xiàn)，目前該工程正在封頂，一期工程主體結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)將于本月底完工。

　　明年上半年土方回填

　　地鐵3號(hào)線東里站位于中華大街與裕華路交叉口，和之前看到的一個(gè)大基坑不同，目前可以很清晰地看到負(fù)一層和負(fù)二層結(jié)構(gòu)，站房地下規(guī)模初顯。

　　昨日，盡管天氣很冷，但工人師傅們依然干勁十足。

　　記者了解到，東里站是地下雙層車(chē)站，在現(xiàn)場(chǎng)，目前能很清楚地看到中板(分隔負(fù)一層和負(fù)二層的結(jié)構(gòu))施工已接近尾聲，現(xiàn)場(chǎng)布滿了密密麻麻的鋼筋架。

　　此外，位于負(fù)二層頂層的頂板目前也正在從北往南依次封頂。為了防凍，頂板部分都已經(jīng)蓋上了“棉被”。

　　“除了預(yù)留的盾構(gòu)井，本月底頂板部分就能封頂。”據(jù)該工程項(xiàng)目部總工程師羅忠貴介紹，頂板封頂后將拆支撐，預(yù)計(jì)明年上半年進(jìn)行土方回填。

　　出入口下月將開(kāi)工建設(shè)

　　在施工現(xiàn)場(chǎng)記者看到，最南側(cè)的基坑處，中板和頂板之間預(yù)留了一個(gè)十來(lái)米長(zhǎng)的大口子，羅忠貴介紹，這個(gè)口子目前不會(huì)封頂。

　　“這就是盾構(gòu)井，將來(lái)盾構(gòu)機(jī)將從這里進(jìn)入地下作業(yè)，從東里站往南直到槐安大橋站的地鐵隧道，都由盾構(gòu)機(jī)來(lái)完成，隧道挖出的土方也會(huì)從這個(gè)口子中往外運(yùn)。”羅忠貴告訴記者。

　　據(jù)悉，地鐵3號(hào)線東里站總長(zhǎng)223.6米，一期工程長(zhǎng)95.8米，二期工程位于一期工程北側(cè)。

　　一期工程?hào)|邊有兩個(gè)出入口，一個(gè)直通萬(wàn)象天成，一個(gè)位于青年街改造預(yù)留口。在中華大街西側(cè)，還有兩個(gè)出入口。

　　羅忠貴介紹，東里站出入口和風(fēng)亭部門(mén)(車(chē)站通風(fēng)設(shè)施)預(yù)計(jì)下月將開(kāi)工建設(shè)。　-文/記者彭麗晗　-攝/記者崔華瑞

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