體育場站和省博物館站作為1號線位于市中心的兩座重要的車站，目前，進展如何？日前記者進入現場進行了探訪。發現體育場站東側的盾構始發井開始土方施工，月底可以開始做盾構井的主體結構。省博物館站圍護樁基本完成，將開始土方作業。

　　博物館站

　　明挖

　　盾構接收井

　　區間

　　盾構始發井

　　體育場站

　　盾構始發井

　　省博物館站：將開始土方作業

　　在省博物館站的圍擋內，一臺旋挖鉆機正在轟鳴著往地下打樁，工人們有的正在綁扎鋼筋，有的正在切割鋼筋。據負責該項目的中鐵七局相關負責人介紹，省博物館站為地下三層三跨島式車站，車站總長194.12米，標準段寬度22.3米，將設有4個出入口和2組風亭。該站采用明挖法施工，正在做維護樁，預計一兩天內就可做完，開始土方開挖工作。該站中間為標準段，東側有一個盾構接收井，也就是盾構機盾構施工結束出來的地方。

　　眼看著天氣越來越冷，在地鐵施工中會采取哪些措施呢？這位負責人表示，現在施工用的水管都進行了保溫保暖處理，給它們穿上了一層厚厚的“棉衣”。而在馬上開始的冠梁和混凝土施工中，都需要采取保暖措施，特別是混凝土澆筑時，如果氣溫在0℃以下，-5℃以上，就需要加防凍劑。而如果一天的最低氣溫達到-5℃以下，他們就會錯開這最冷的時間，選擇氣溫相對較高的中午等時段進行。如果溫度再低，就不能進行施工。

　　體育場站：

　　將建設兩個盾構始發井

　　日前，記者來到體育大街與中山路口的東南角——體育場站施工現場，發現這里維護結構已經做完，可以看到基坑內三層的鋼支撐，開始土方施工。一臺挖掘機正在基坑內轟鳴著挖運土方。“這個挖運土方的地方就是盾構始發井的位置，也就是盾構機從此處進入開始盾構施工的地方，它主要是向東推進。”負責人表示，體育場站同其他站不同，這里有兩個盾構始發井，除了這個以外，在西側即體育大街西側還有一個盾構始發井，主要是向西推進。目前東側的盾構始發井開始土方施工，預計月底可以完工，然后開始做盾構井的主體結構。明年3月底至4月初，開始盾構機作業。西側盾構始發井剛開始施工。

　　據介紹，體育場站為地下二層島式車站，車站基坑標準段寬約2.1米，深約17.04米，車站總長210.86米，采用明挖順做法施工，路口部分結構采用蓋挖半逆做法施工。接著，記者進入體育大街和中山路路口的圍擋內，發現里面已經挖好了一個約3米深的基坑，基坑內的工人們正在做兩側的側墻。這位負責人告訴記者：“為保障市民出行，盡快還路于民，這路口處我們采用蓋挖法施工，首先做圍護樁，然后下挖約3米，然后做側墻、立柱、頂部的蓋板，蓋板完成后即恢復路面，路面恢復交通，然后工人進入蓋板下方施工。現在圍護樁已經做完，工人們開始做兩側的側墻。”（記者馮月靜/文  郄磊/圖  制圖/李麗）