國家規定：培訓時間不少于24學時

　　記者調查：培訓時間教室空無一人

　　交通局運管處：主要原因是駕校和司機們愿意偷懶

　　12月5日，有營運車輛司機向記者反映，自己的道路運輸駕駛員資格證認證期限即將到期，需要交通局重新扣章，但培訓點根本沒安排培訓，每天還必須來報到，既浪費時間，又浪費錢。

　　隨后，記者對新世紀駕校、清苑縣奧豐駕校，徐水縣通達駕校三所保定市交通局選定認可的培訓點進行走訪，發現三所駕校在培訓時間里教室空無一人。保定市交通局運管處對此解釋稱，主要原因是駕校和司機們愿意偷懶。

　　大車司機：

　　打卡考試走過場除了多交錢沒別的

　　12月5日7時30分許，保定的清晨顯得有些冷。盡管如此，當記者來到位于復興路與陽光北大街交差口附近的新世紀駕校時，仍然看到了很多前來排隊“打卡”的大車司機。當天8時許，位于駕校辦公樓東側的培訓教室大門打開，排隊的司機們紛紛拿出報名時駕校所發的學習卡，在教室門口的刷卡處輪流打卡，打卡完成后司機們就直接離開了駕校。10時許，記者來到該培訓點三樓指定的繼續教育培訓教室看到，教室內空無一人，記者在此等候了半小時，也沒見有人進來。

　　家住市區的韓磊(化名)，是一名已經從事10年貨物運輸工作的老司機。近日，由于他的道路運輸駕駛員資格證認證期限即將到期，韓磊就近來到了保定新世紀駕校，報名接受駕校的培訓和考試。韓磊稱，這已是第三天來駕校打卡了，雖說報的是參加學習和考試，可實際上根本就沒有學習，考試也不用自己考，只要把錢交了，來駕校打卡就行了，考試都是包過的。韓磊還說，他的從業資格證年檢，需要他給駕校交190塊錢“學費”又得來駕校跑腿兒打卡，如果真能學點東西，讓司機們增長安全知識也行，可實際就是“走過場”，“除了花錢又麻煩，沒別的了。”

　　隨后，記者又走訪了清苑縣奧豐駕校和徐水縣通達駕校。在這兩個獲得保定市交通運輸局道路運輸管理處認定的駕校的教室里，同樣沒有看到司機學員學習的場景。在場的司機們也表示，這種學習只是讓自己多花了點兒錢走走過場而已。

　　新世紀駕校：沒有明確回答

　　12月5日上午8時許，記者在看完空空的教室后，來到了新世紀駕校的報名處。在報名處，一名司機師傅問駕校的工作人員，“培訓需不需要學習”，工作人員給出的答案是需要。可該司機交完報名費用后，這名駕校的工作人員只告知了“報到卡”在哪里領，對學習的事情只字未提。僅提醒這名司機，“接下來3天別忘了來駕校的1樓教室打卡，打完三天后直接來考試就可以了。”

　　對此，記者找到了新世紀駕校相關負責人，對于繼續教育培訓教室為何在培訓時間，既沒有教師講課，又沒有司機來學習的情況進行詢問，這名負責人對此并未做出明確回答。

　　交通局運管處：

　　原因是駕校和司機們偷懶

　　12月9日上午，記者來到了保定市交通運輸局道路運輸管理處了解情況。

　　保定市交通運輸局道路運輸管理處相關負責人稱，導致“繼續教育”培訓出現“走過場”這一現象，主要原因是駕校和司機愿意偷懶。

　　這名負責人說，對于駕校方面，駕校需要定期給運管處提供培訓計劃和報告，包括駕校的開課次數和學員通過考試的人數等。而運管處對這些駕校監管的工作，主要是通過委派4個稽查大隊進行不定期的巡察來實現。

　　4個稽查大隊的巡查內容僅包括查看各駕校參加培訓學員的打卡時間，是否達到24學時和考試人數是否與駕校報告的人數符合，對于報名參加培訓學員的學習上課情況，該負責人說他們也沒有辦法實施有效監督。

　　記者手記：

　　好政策到基層緣何成了雞肋？

　　本來是為了提高大車司機們的職業技能，增強道路安全知識的“繼續教育培訓”，到了基層培訓點卻變為了做“無用功”的形式主義。

　　隨著我國公路交通事業的快速發展，全國范圍內的車輛交通事故也不斷發生。

　　記者認為，對道路運輸駕駛員進行從業培訓是一種從根本上減少交通事故發生，提高駕駛員職業素質的方法，但檢驗和衡量駕駛員們的學習狀況，絕不應該僅僅是靠“打卡”時間來衡量。

　　如果相關監管部門沒有有力的監管辦法，再多的工作不過是上有政策下有對策的“走過場”。

　　新聞鏈接

　　接受培訓每次不少于24學時

　　2013年10月5日，保定市交通運輸局道路運輸管理處，就關于開展道路運輸駕駛員繼續教育從業資格證換發工作下達了通告。

　　通告本著為了進一步提高道路運輸駕駛員職業素質，保障道路運輸安全的目的，規定保定市持有交通運輸主管部門核發的道路客貨運輸從業資格證的駕駛員，必須按規定參加繼續教育。

　　按照交通運輸部規定，道路運輸駕駛員從業資格證使用期限為6年，自2013年10月15日起，從業資格證自辦證日起滿6年到期需換證的道路運輸駕駛員，首先要接受繼續教育培訓，每次培訓時間不少于24學時，經考試合格方可取得《繼續教育合格證明》。(記者 李冬寒 實習生 王千文)

關鍵詞：司機,駕校,培訓