談及對高速公路的印象，大多數給人一種大路朝天的氣概。那樣的感覺，就像關東大漢，持銅琵琶，鐵綽板，唱“大江東去”；而在清東陵高速公路行車，你也許會更多體會到“二八女郎，執紅牙板，歌楊柳岸，曉風殘月”的味道。有長河落日的壯闊，更有細雨江南的婉約。

　　清東陵高速的建設者，將一種獨特的魅力融入其中，在2011年建設之初，負責該高速建設的項目業主單位——京哈北線管理處便提出了建設“美麗高速”的理念。打造一條美麗高速，把美麗延伸至風景區之外，是清東陵高速公路建設者不懈的追求。如果在春日駛入這條高速，公路兩邊無盡的花海會讓人產生一種一不小心掉進畫卷中的感覺。同樣是在路上，同樣是路過，有時路過的或者是荒涼，可是在這條路上，你路過的絕對是風景。

　　行車在清東陵高速，最大的感受是：美不勝收。

　　它的美，是和諧之美，多方協調破難題；它的美，是精細之美，標準施工保質量；它的美，是科技之美，智能建設顯魅力；它的美，是生態之美，低碳環保展風采；它的美，是奉獻之美，全力拼搏奏凱歌。

　　人在車中坐，車在畫中行。清東陵高速，一道美不勝收的風景線。

　　和諧之美：多方協調破難題

　　2012年2月21日，清東陵高速公路220KV電力遷改工程經過唐山供電公司輸電部為期兩天的檢查、測試，正式通過驗收，并于當日17時恢復通電。這標志著該項目最為關鍵的電力遷改工程全部完工。

　　這一過程是艱難的。比如，因為塔基遷改涉及到新增永久占地和臨時占地，補償標準與涉及到的鎮、村、戶的預期存在偏差。為取得一致意見，管理處、唐山及遵化兩級高指辦，當地鎮政府和村干部多方聯動，進行大量的政策解釋、引導。最終就新塔基永久占地、施工臨時占地補償，與百姓達成一致，遷改工程得以進場實施。

　　自2011年8月至2012年2月，從實地踏勘、跑辦設計、協調占地，到停電搭車、盯辦施工、順利送電，經過半年時間，大量艱苦細致的工作終于迎來了遷改成功的時刻。

　　每個從事過高速公路建設工作的人都知道，在建設過程中遇到的難題，遠不止這些。征地拆遷問題，是清東陵高速公路建設者面臨的又一考驗。

　　2011年11月13日，管理處的工作人員叩開了遵化市東新莊鎮孔莊子村村民的大門。他們手拿宣傳單、征地拆遷補償標準等各種文件資料，耐心為鄉親們講解征地拆遷政策法規，細心詢問百姓有關拆遷的意見。這是征地拆遷工作組開展工作的畫面，也是管理處在前期工作中獨立摸索出來的工作模式。

　　三年來，該處本著“改善征遷環境，明確責任主體，統一補償標準，推行陽光操作，實施全程監控，保護農民利益，實現和諧征遷”的總體思路，積極探索征拆補償的新形式，由管理處和地方政府簽訂征地拆遷包干協議，簡化操作程序，規范征拆行為，提高征拆效能，確保工程建設的順利開展。該處以土地組卷為重點，專人盯辦，本項目土地組卷在高管局同期項目中最早獲得國家、省、市各級審批。

　　在征地拆遷過程中，有些人“鉆空營生”，經常到工地上阻工，向施工單位提出無理要求。無論白天還是晚上，只要出現阻工，管理處人員總會第一時間趕赴現場解決問題，針對不同情況，采取不同對策。群眾的合理要求，引導他們通過正常合法途徑解決，并且全力給予幫助；如果遇到無理取鬧惡意阻工的，他們耐心勸解，通過社會上有威望的人員給予協助，以取得阻工者的體諒和理解。

　　“群眾是支持和配合高速建設的，只要我們堅持深入基層，做更多細致扎實的工作，多了解群眾的訴求，建立一整套溝通機制，抓好落實與反饋，就一定能創造較好的地方環境”，該處副處長楊祥說。

　　結合群眾路線教育實踐活動，該處實打實地為群眾排憂解難，全線沒有發生一例因拆遷而引起的群體性事件，拆遷過程中沒有動用一次地方警力，沿線村莊無一起信訪事件，真正實現了和諧征拆。

關鍵詞：京秦高速,通車