材料節約七成排放減八成 再制造,河北如何發力
日前,長城汽車旗下的兩輛哈弗H6以良好的工況表現,經受了北京至西藏約5000公里嚴酷路程的考驗,其零部件的可靠性和性能均達到設計標準。很少有人知道,這兩輛汽車是該公司推出的再制造產品。 所謂再制造,就是以舊的機器設備為毛坯面,采用專門工藝和技術,在原有基礎上進行新的加工制造,使重新制造出來的產品在性能和質量上均達到原來新品的標準,使舊的機器設備及零部件“重獲新生”。 與新產品相比,節省成本50%、節能60%、節材70%、減少排放80%……這就是再制造產品的魅力所在。 在環境約束不斷增強的背景下,再制造是必然選擇 目前,再制造產業多集中在汽車零部件、工程機械、機床等行業。“這些設備多為發動機、變速箱等零部件產品,它們中大型構件較多、價值較大,具有大的回收利用空間和經濟性,實施再制造可以顯著節約資源。”省機械行業協會相關專家說。 我國已經進入機械裝備和汽車報廢高峰期,全國役齡10年以上的傳統舊機床超過200萬臺,廢汽車500萬輛。若10%進行再制造,產值規模將超千億元,再制造產業發展面臨難得機遇。在近日舉行的國際再制造產業(上海)高峰論壇上,一個數據引人注目。預計2015年全國再制造產業產值將達500億元。“再制造產業是先進制造業和現代服務業融合發展的新興產業,有利于河北培育新的經濟增長點,同時提供大量的就業機會。”相關專家說。 省機械行業協會相關專家表示,再制造產品改變了過去“開采——冶煉——制造——廢棄”的單向直線生產模式,使工業制造向“資源——產品——失效——再制造”的循環型產業模式轉變,有利于形成節約型、循環型的生產和生活方式,是河北在資源、能源日趨緊張、環境壓力不斷增大的背景下的必然選擇。 “大力發展機電產品再制造,推進資源再生利用產業發展。”我省9月份出臺的《河北省大氣污染防治行動計劃實施方案》這樣描述了發展再制造對于環境保護的重要作用。 |
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