未打擾飛翔的金雕，沒影響覓食的狍子。12月9日，我國首條穿越國家級自然保護區核心區、緩沖區、實驗區等全部區域的高速公路——承德至赤峰高速公路河北段“靜悄悄”地通車了。不僅通車“靜悄悄”，在這條高速公路建設的3年時間里，工程施工始終都是“靜悄悄”地進行。

　　承赤高速公路河北段起自內蒙古與河北交界的茅荊壩，與大廣高速公路內蒙古赤峰段相接，全長178.484公里，是目前我省山區一次性建成通車里程最長的高速公路。承赤高速，茅荊壩——一個是人工建設的宏偉工程，一個是國家級自然保護區。3年前的冬天，上萬建設者來到承德北部，敲開冰封的大地，高速公路建設與生態環境保護共贏的和諧篇章徐徐翻開。

　　茅荊壩自然保護區屬陰山山脈七老圖嶺余脈，承德的母親河武烈河發源于此。這里有野生脊椎動物270種，占我省陸生脊椎動物總數的35%以上，有野生高等植物1091種，包括金雕、蒼鷺、核桃楸、黃檗等珍稀動植物，是我省為數不多的確信有黑熊出沒的保護區。

　　公路穿越自然保護區，大型機械的噪聲，夜間照明燈的強光以及施工粉塵和工程棄渣，會造成不同程度的污染。國內不乏慘痛的教訓：路通了，但植被毀壞了、水源污染了，一些動物痛失家園。

　　“承赤高速將環境保護作為建設的底線。”承赤高速籌建處處長王書斌說，為了不給沿線動植物“添堵”，他們邀請了環境保護、交通工程等方面的專家，研究制訂了“綠色”建設方案。

　　泉水叮咚響，建設者精心呵護那份清澈潔凈。他們在每一處施工工地建圍擋，與水源隔離；他們將廢棄物密封運輸，杜絕亂扔亂排。

　　動物是自然界的精靈，建設者怎忍打擾！隧道施工采用弱爆破技術甚至禁止爆破，最大限度減少震動；每一條隧道進出口均掛著防鳥網，避免珍稀鳥類誤入。

　　植被郁郁蔥蔥，天然氧吧不容破壞，對于可伐可不伐的樹木堅持避免砍伐。承赤高速還是我省第一條邊施工邊綠化的高速公路。路通了，綠色長廊也建成了。

　　自然保護區核心區被稱為人類活動的“禁區”，怎樣筑路才能不留痕跡？承赤高速的選擇是：建設大廟隧道，從山下“悄悄”穿越。大廟隧道長5645米，是目前我省已建成高速公路中最長的隧道。“真是放不開手腳。在保護區的核心區不能實施爆破，只能從山體一端一點點往里啃。”承赤高速籌建處辦公室副主任康忠說。

　　“路修通了，很有成就感。”王書斌說，但更令人自豪的是，建設者們充分尊重自然，實現了高速公路建設與生態環境保護“兼得”。