工信部4日向中國移動、中國電信、中國聯通發放了4G牌照，此舉標志著我國電信業進入了4G時代。有分析稱，這一快速網絡通道的打通，將顯著地拉動大眾在文化、消費、娛樂等層面的信息消費。

　　不少網民指出，作為新一代移動通信技術，4G在上網速度方面無疑將更流暢。除了速度，推出科學合理、可以承受的資費標準，也是大眾所關心的另一個問題。因此，4G業務能否穩步推進，能否廣受歡迎，有賴于電信服務水平的真正提升。從這個意義上講，4G牌照的發放僅僅是個開始。

　　網速再上新臺階

　　據報道，4G是第四代移動通信及其技術的簡稱，4G最大的特點是速度快，數據傳輸速率最高可超過100M bit/s，這是3G移動電話速率的50倍。

　　署名“江蘇移動”的微博用戶說，隨著工信部正式發放4G牌照，我們不禁要問，到底4G是什么？做個比喻：2G、3G和4G的區別，就是綠皮車，特快和動車的區別；如果這個比喻還不夠生動的話，你還可以這樣理解：2G時代看“txt”、3G時代“jpg”、4G時代看“avi”。

　　網民“劉菊花”認為，正像當年2G向3G邁進一樣。4G給無處不在的移動互聯網提供了基礎平臺，也為網民們精彩紛呈的網絡生活提供了更多選擇。4G不僅將上網速率提升了一大步，也向網絡社會邁出了堅實的一大步。

　　不過，也有網民認為，在中國，3G、4G都只是運營商們拿來炫耀的技術，很多普通用戶還在用2G的網絡，我們需要真正的快速網絡！

　　網民“方方的心里話”說：“4G真的就那么好嗎？為什么我在3G的條件下，下載速度最多只有120k/s呢？是手機的問題，還是信號的問題呢？”

　　資費過高引擔憂

　　有網民稱，速度上去了價格下不來，又有多大的現實性？顯然，單純追求少數人的極速體驗不是發展4G的初衷。4G真正的意義在于推動帶寬單位流量成本的下降。

　　微博用戶“今日合川”說，如果你對4G感興趣，可以先去營業廳免費換一張4G SIM卡，無需換號就能進入4G時代，現在最核心的問題就是資費！

　　網民“李易”說，作為普羅大眾的一員，每一個人此刻最關心的還是資費問題。速度越快，流量消耗自然也就越大，如果4G資費不夠大眾化，人民群眾最終還是只能望洋興嘆。

　　網民“張辛欣”說，對廣大用戶而言，4G能使通信速度更快、通信方式更靈活，一部手機就能變身為隨時隨地高速上網的微型電腦。可隨之而來的大流量是否會引發高資費，消費者會不會成為運營商擴張市嘗爭搶資源的砝碼？這些問題都需要一步一步解決。

　　網民“李易”說，4G時代，中國移動、中國聯通、中國電信等三大電信運營商一方面要加快降低資費的步伐，同時，實時流量的消耗提醒及查詢服務也顯得非常必要，否則，消費者對收費的投訴一定暴增。

　　配套服務應盡快趕上

　　據報道，3G發展的頭三年，就直接帶動終端業務消費3558億元、G D P增長2110億元。作為比3G更加先進融合的新一代移動通信技術，4G必將進一步刺激網絡設備制造企業研發提升，帶動手機終端升級換代，推動軟件企業開發出更多更好的應用等，其帶來的連鎖效應不言而喻。

　　有網民認為，4G帶來的不只是產業發展的時代，更是全民生活方式變革的時代。在攻克了技術壁壘后，人們更期待配套措施和服務盡快趕上，讓全社會共享4G帶來的新精彩。

　　有網民擔心，4G牌照雖然發下來了，但目前僅有北京、廣州、上海、浙江等幾個地區建立了4G的基站，大多數智能手機還不具備支持4G的功能，真正超高速時代的來臨是否也如3G時代一樣需等3年以上呢？

　　微博用戶“馬忠亮sadna”說，4G發牌不意味進入運營，還需要建設、產業鏈重整，到普及還有很長的路要走；對運營商來說，4G網絡建設及運營，少說也要投5000億吧。

關鍵詞：4G,資費便宜