秦皇島：旅游業(yè)迎來新的機遇和挑戰(zhàn)

　　津秦高鐵開通后，會給沿線城市帶來哪些變化？

　　秦皇島海燕國際旅行社總經(jīng)理楊力平認(rèn)為，從秦皇島旅游業(yè)的發(fā)展來看，津秦高鐵的運營開通是令人振奮的。“高鐵將帶給秦皇島更多有消費能力的散客，同時還打通了通往華東和東北的瓶頸，旅游團(tuán)隊可將華東做為直接的目的地而不需要再中轉(zhuǎn)京津，這將極大地改變秦市的客源結(jié)構(gòu)。”

　　每年夏天，到北戴河的游客最多的還是來自于周邊的京津唐，夏季時火車票也常常是一票難求。如今，津秦往來只需1個多小時，最低票價120元，還將實行班車化運營，確實能夠大大縮短游客在火車站的等待時間和乘車時間，降低出行成本。

　　秦皇島市旅游局副局長張力嶸表示，津秦高鐵的開通，對秦皇島旅游事業(yè)發(fā)展的利好是顯而易見的。但這個機會，同時也為秦皇島帶來了更大的挑戰(zhàn)，因為津秦高鐵讓游客來得快，走得也快，所以秦皇島需要加強旅游城市建設(shè)，成為更能滿足游客需求的旅游目的地，才能更好地留住游客。

　　為此，秦皇島市將進(jìn)一步開發(fā)更豐富的旅游產(chǎn)品，滿足散客不同于團(tuán)隊游的消費需求，從休閑、娛樂、美食、文化、生態(tài)等諸方面，帶給游客全方位、差異化的旅游體驗。“從長遠(yuǎn)來看，秦皇島還應(yīng)加強與北京及周邊承德、唐山等地的區(qū)域合作，打造區(qū)域旅游品牌，結(jié)合區(qū)域的文化、資源差異，推行快速游和深度游。”

　　“不光是客人進(jìn)來方便了，我們出行也便利多了。津秦高鐵無疑已將秦皇島、尤其是北戴河拉入了京津唐60分鐘經(jīng)濟(jì)生活圈的輻射網(wǎng)，有了這條高鐵線，秦皇島這座城市的經(jīng)濟(jì)、生活也必將吸收到更多的新鮮血液。”在秦皇島工作的呂大偉，因業(yè)務(wù)需要經(jīng)常到唐山出差，原來開車往來都需要兩三個小時，火車也得一兩個小時，奔波勞苦。“新開通的高鐵每趟都經(jīng)過秦皇島和唐山站，一般只需要40多分鐘，以后去唐山就方便多了。”市民吳先生也笑稱，有了高鐵，以后早起到天津吃狗不理，中午就去北京吃烤鴨，逛個商場再回家都用不了一天的時間。

　　唐山：2016世園會將迎來更高人氣

　　運力的加強，是津秦高鐵給唐山帶來的最直接影響。目前，唐山站共開行列車121列，其中普速場111列，津秦場10列。鐵路唐山站工作人員孫占軍說，“津秦高鐵的開通運營，能夠大大減少去往天津、秦皇島方向旅客的乘車時間。更重要的是，高鐵的開通，也會緩解車站春運、暑運等客流高峰時段的運輸壓力。”有了高鐵助力，唐山站預(yù)計2020年年發(fā)送旅客將達(dá)1200萬人，2030年預(yù)計年發(fā)送旅客將達(dá)到2000萬人。

　　春運在即，高鐵在緩解鐵路運輸壓力方面的作用即將得到顯現(xiàn)，但唐山人更期待的，是高鐵在2016年給唐山世界園藝博覽會帶來的“高人氣”。

　　記者從唐山市城管局得知，唐山的世界園藝博覽會會期為2016年5月至10月，會址選擇在南湖生態(tài)城內(nèi)的唐山植物園。目前，以木蘭科植物為主的玉蘭園，以唐山名人曹雪芹和貫穿整個《紅樓夢》的海棠花為文化暗線引入的、包含了國內(nèi)外近百個品種的海棠園，以傳統(tǒng)文化植物為創(chuàng)作溯源的牡丹園等專類園區(qū)正在打造之中。而工作人員也告訴記者，在半個月前的北京“第十一屆中國菊花展覽會”上，唐山市園林局憑借多年育菊經(jīng)驗精心選送的金菊參賽作品，在菊花專項評比的賽事中，獲得了大獎總數(shù)第一、金獎總數(shù)第一的優(yōu)異成績，位列所有參賽城市榜首。相信在2016年的世界園藝博覽會中，參觀者肯定能找到這些“冠軍菊”的身影。

　　唐山正在精心準(zhǔn)備，自然也希望有更多的人來欣賞。而津秦高鐵的開通，恰恰為“賞花人”鋪就了一條通途。2006年，沈陽舉辦了一屆“世界園藝博覽會”。昨日，在唐山站等待G420次列車的劉女士說：“2006年那屆園博會讓我至今念念不忘，現(xiàn)在來唐山這么方便，我一定會帶著全家人來看博覽會。”

　　劉女士是沈陽人，在唐山工作。以前回趟沈陽老家對她來說是件大事，因為路上耗時太長，來回也很累，所以只有放長假時才能回去。“現(xiàn)在好了，從唐山到沈陽才3個多小時，周末就可以跑個來回，所以2016年我一定要帶家人一起來園博會上看看。”

　　津秦高鐵的開通，讓東北、華北、華東地區(qū)的人們可以快速、順暢地抵達(dá)唐山。2016年，世界園藝博覽會，將會成為這些人登上高鐵來唐的最充分的理由。

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　　省會：2015年市民有望坐著高鐵去看海

　　目前正在建設(shè)中的津保鐵路將于2015年正式通車。該線路自天津西站引出，初步計劃設(shè)天津西、勝芳、霸州西、白溝、白洋淀、徐水、保定7個車站，線路正線全長158公里。建成通車后，天津通往我省西部地區(qū)的鐵路通道將完全打通，津保兩地旅客往來無須繞道北京實現(xiàn)40分鐘鐵路直達(dá)。

　　由于地理位置的特殊性，長期以來位于河北省腹地的京津地區(qū)猶如一道天然屏障，阻隔了冀中南和冀北城市之間的陸路交通往來，導(dǎo)致在高鐵快速發(fā)展的今天，我省中心城市之間的鐵路交通仍不發(fā)達(dá)。以石家莊到秦皇島為例，目前兩座城市之間僅有一趟動車，耗時近5個小時，而其余普通列車平均耗時則均達(dá)到8個小時以上，由于目前北京至秦皇島、唐山等地也尚未開通高鐵，省會旅客若想前往冀東、冀北地區(qū)的城市可謂是費時費力，不便的交通環(huán)境更是引發(fā)了省會眾多市民關(guān)于何時能乘高鐵高速直達(dá)秦皇島旅游的期盼。

　　對此，鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司副總工程師、津秦高鐵總設(shè)計師秦寶來告訴記者，2015年津保高鐵工程建成后，將連接京滬線、京九線等三條鐵路干線，屆時，京廣高鐵、津保高鐵、津秦高鐵、京滬高鐵將實現(xiàn)無縫連接。除此之外石家莊到濟(jì)南的石濟(jì)高鐵也將于今年年底前開工建設(shè)，屆時河北高速鐵路線網(wǎng)將逐步完善。隨著津保高鐵的建成通車，保定-天津?qū)崿F(xiàn)40分鐘直達(dá)，大大方便冀中南地區(qū)與冀北地區(qū)、京津乃至東北三省的交通往來。也就是說，津秦高鐵的開通以及津保高鐵的即將開通，將為省會和秦皇島、唐山等城市搭建起一座高速鐵路橋梁。按照鐵路部門的規(guī)劃，未來省會石家莊將開通直達(dá)天津的高鐵列車，這也意味著，2015年省會市民有望實現(xiàn)乘高鐵2個多小時直達(dá)唐山、3個多小時直達(dá)秦皇島的愿望。

關(guān)鍵詞：津秦高鐵,高鐵網(wǎng),旅游業(yè)