“月球車”實時工作呈現精確逼真

　　在奔月、落月過程中，航天測控可視化系統平臺面臨嚴峻考驗。

　　嫦娥三號并非嫦娥一號、二號的簡單重復，面臨許多新問題、新挑戰。為確保嫦娥三號完美登月，火箭將采用多窗口、窄寬度和高精度入軌發射，據了解，嫦娥三號任務共選擇了多個發射窗口，每個窗口的發射時間間隔非常短，需快速裝訂不同彈道參數。這在我國航天發射史上是第一次。

　　航天測控可視化系統平臺研發團隊負責人趙正旭教授介紹：“除此之外，嫦娥三號比嫦娥二號重了1000多公斤，入軌精度提高3倍多，因此與以往航天測控可視化系統相比，本系統要求必須具有更高的精確度、逼真度，要突破多項技術來滿足要求。”

　　據研發團隊骨干王威老師介紹，石家莊鐵道大學航天測控可視化系統平臺研發團隊成員已從“嫦娥二號”時的4人團隊，目前已調整增至14人。團隊傳承“艱苦奮斗、求實創新、團結奉獻”的精神，通過多項技術突破，極大提高了可視化系統的測控能力，為嫦娥三號探測器成功奔月奠定了可貴的技術保障支撐。

　　“航天測控可視化系統進行了大規模升級，模擬了幾百種突發條件并進行系統測試，確保系統平臺的健壯性，系統容錯能力和恢復能力進一步增強。經升級改造，系統平臺支持隨意改變星球、月球、隕石等天體物的表面特征，隨時檢索和顯示地球、月球和其它星球上的任何山脈、河川、陸洲、海洋、城市、村莊、觀測站、測控站，建筑物和其它標記。這些功能都會讓“嫦娥登月”錦上添花，變得更直觀、更清晰、更形象。

關鍵詞：嫦娥三號,航天,測控,可視化系統