12月1日，由中國北車長客股份公司研制的首批“升級版”CRH380B型高寒動車組正式服役于津秦高鐵。該車型可在零下40℃至零上40℃環境中自由穿越，計劃于12月底開通的跨越哈大、津秦、京滬三條高鐵的哈爾濱至上海運行線路，就將由該車型承擔運營任務，屆時，該列車運行線路將是目前我國冷熱跨度最大的鐵路運行線路。

　　CRH380B型高寒動車組已經在哈大履職一周年。此次津秦高鐵北接京哈線、哈大高鐵，西接京津城際鐵路，南接京滬高鐵，打通了東北區域和華北、華東、華南區域高鐵通道，CRH380B型高寒動車組將首次從東北高寒區域穿越出山海關，進入華北腹地。

　　CRH380B型高寒動車組具有應對高溫高濕環境的“DNA”，在電氣系統上，進行了冷凝水防護結構優化，將車體外部接線盒材料更換為非金屬材料，并增加排水孔，車體外部采用防護等級達IP68(即連接器防水等級標準的最高級別)、耐低溫的連接器。在制動系統上，對管路系統采用了冷凝水處理技術，使得冷凝水能及時排掉。因此，奔跑在津秦高鐵上的CRH380B型高寒動車組堪稱“全能型”動車組，可以在不同氣候帶以及全年四季展開連續運營。

關鍵詞：津秦高鐵,高寒區域,動車