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全球最大飛機降落石家莊運城鐵至土耳其(高清)

（共5張） 2013-12-02 08:20

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<p>　　城市列車準備裝機。<br/>　　昨日8時，世界最大貨機———安-225從烏克蘭基輔飛抵石家莊國際機場，裝運由唐車公司研制的100%低地板“祥龍號”現代有軌電車，并將于今日凌晨4時許啟運飛往萬里之遙的土耳其薩姆松機場。記者了解到，這是我國具有自主知識產權的100%低地板現代有軌電車產品首次登陸歐洲市場，也是國內航空運輸首次承運大型國產裝備產品出口歐洲。<br/>　　最大貨機來石空運“祥龍號”<br/>　　
“這已經是安-225飛機第7次來石家莊了。”昨日上午，巨大的安-225飛機靜靜地停在石家莊機場停機坪北端。據石家莊機場負責人介紹，石家莊國際機場是經國家民航局批準、在中國大陸唯一可以起降安-225的機場。此次安-225飛機抵達石家莊機場，承載著一個重要的使命———運載城市有軌電車，這也是國內航空運輸首次承運大型國產裝備產品出口歐洲。<br/>　　據悉，此次出口的城市有軌電車由唐車公司研制，在城市現有道路可直接鋪設線路，建設成本低廉，是解決城市交通問題的大運量、低成本、零排放首選裝備。據唐車公司外宣主管吳可超介紹，2012年12月17日，唐車公司與土耳其薩姆松市簽署5列100%低地板現代有軌電車采購合同，傳統的歐洲市場將首次出現“中國制造”的身影。<br/>　　空運的成本要遠遠高于海運，在此之前的其他4列出口土耳其的有軌電車均是從天津港出港通過海運出口。據吳可超介紹，“此次空運的運費接近1000萬元”，之所以選擇空運，是因為受強臺風“海燕“影響承運貨輪將延期到港，為了遵守承諾，公司才決定改用空運方式交付產品，從而確保100%低地板現代有軌電車在土耳其薩姆松市按期開通運營。<br/>　　40米“大塊頭”上飛機費周折<br/>　　
據了解，安-225此次承載的“祥龍號”低地板現代有軌電車，為4輛編組，全列長約40米，寬2.65米，高3.5米，重約60噸。要把這個“大塊頭”裝上大飛機，絕非易事，僅工作人員搭建飛機貨艙內的軌道延伸平臺就花費了3個多小時。當日14時許，巨型吊車用事先準備好的鋼架和特制繩索，把兩節車廂緩緩吊起，旋轉180度后對準軌道，極其緩慢地下降。而為了方便“祥龍號”穩穩立于軌道之上，唐車公司還專門制作了12噸重的純鋼底座。15時30分許，在工作人員齊心協力操作下，兩節車廂的城鐵終于開始慢吞吞地向機艙“邁進”，龐大的身軀用了整整25分鐘才終于登機成功。從開始裝載到進入機艙，這個“大塊頭”登上飛機整整用了兩個小時。當日18時許，剩下的兩節車廂終于全部與安-225完成交接。<br/>　　據石家莊機場負責人介紹，安-225貨機將攜帶“中國制造”于今日凌晨4時許飛赴土耳其薩姆松機場。<br/>　　小資料：<br/>　　“空中巨無霸”安-225作為離陸重量超過600噸的超大型軍用運輸機，安-225由蘇聯安托諾夫設計局研制，1988年12月21日首飛，迄今為止僅實際制造過兩架，實際商用僅此一架。安-225“機身長84米，主翼翼展為88.74米，是目前世界上翼展最寬的飛機。”安-225飛機整個貨艙全長43.51米，最大寬度6.68米，最大高度4.39米。如果轉作客機，初步估計可同時容納1500名-2000名乘客，是A380的4倍。</p>
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<p>　　世界上最大的貨機安225。</p>
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<p>　　機組人員做裝貨前的準備工作。</p>
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<p>　　安225內部巨大的貨倉。</p>
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<p>　　巨大的尾部。</p>
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