津秦高鐵的開通，于北戴河而言，將進(jìn)一步帶動本市及華東、華南的旅游市場，天津與秦皇島的雙城互動，則能互相拓寬彼此輻射影響周邊的空間，城市群的聚集效應(yīng)與規(guī)模效應(yīng)更為突出。昨日，記者來到津秦高鐵河北境內(nèi)北戴河站與秦皇島站，并探訪高鐵開通將給當(dāng)?shù)貛淼挠绊憽?/p>

　　北戴河站外形宛如貝殼秦皇島站酷似博物館

北戴河站外觀

　　今年剛修好的北戴河站“小清新”風(fēng)范十足，宛如白色貝殼的外形再配上站外的綠化景觀，新站顯得很別致。新站由站房和車場兩個部分組成，站房共有兩層，一層是售票大廳和進(jìn)站口，二層是候車大廳。與唐山站候車區(qū)不同的是，這里的候車區(qū)分為高鐵候車區(qū)和普速候車區(qū)，而兩個候車區(qū)的中間為檢票口，通過檢票口后是通往各個站臺的天橋。據(jù)車站的工作人員介紹，新站為即將開通的津秦高鐵專門擴(kuò)建了3個站臺，位于車場的北側(cè)。而車站的出口位于站房一層的西側(cè)，旅客從這里出站后，在他們的右側(cè)就會有出租車載客區(qū)和公共汽車站，旅客們可以乘坐公交車或出租車直接抵達(dá)北戴河景區(qū)，其中公交車只需1元即可到達(dá)景區(qū)。

秦皇島站外觀

　　記者在秦皇島站看到，秦皇島站經(jīng)過重新修建，目前已經(jīng)基本結(jié)束了施工，但站前廣場的配套設(shè)施，以及地下層還無法完全投入使用。從外觀上來看，車站更像一個博物館，而車站站房內(nèi)的設(shè)計與北戴河站基本相同，不同的是秦皇島站前廣場采用三層立交解決。地下負(fù)一層為出租車、社會車輛停車場；地上一層為人流集散廣場，而廣場的西側(cè)設(shè)置了公交停車場；地上二層為環(huán)行高架，在車站的東、西兩側(cè)則布置了高架坡道與匝道將車輛從站前的道路上引至車站。

　　旅行社希望借高鐵吸引周邊游客

　　從網(wǎng)上第一時間得知津秦高鐵即將開通的消息后，秦皇島聯(lián)眾國旅的負(fù)責(zé)人劉順然興奮了許久。劉順然告訴記者，目前天津前往北戴河與秦皇島游玩的方式，主要以自駕為主，部分旅客選擇乘坐普快列車。津秦高鐵的開通，將有望吸引更多天津游客，他正考慮推出針對天津游客的秦皇島、北戴河一日游線路，針對秦皇島周邊游客的天津一日游線路，希望借助津秦高鐵帶火兩地的旅游市場。

　　不過，劉順然更期望的是借助天津連通華東、華南的樞紐優(yōu)勢，這塊旅游市場的想象空間非常誘人。從距離上來說，華東、華南地區(qū)的游客來華北及東北出游，高鐵的時間優(yōu)勢十分突出。因此，一條津秦高鐵，相當(dāng)于給秦皇島借助天津打通了整個華東、華南市場。因此，目前一年接待游客4萬多人，秦皇島規(guī)模最大的旅行社負(fù)責(zé)人劉順然和他的同行們，因津秦高鐵的開通倍感激動。

　　專家觀點

　　南開大學(xué)校長助理、南開大學(xué)經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展研究院院長劉秉鐮告訴記者，津秦高鐵途經(jīng)河北東北沿海區(qū)域工業(yè)與經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，唐山是河北工業(yè)產(chǎn)值排名第二的工業(yè)中心，秦皇島作為國家能源大通道的陸海鐵連接點，地理位置非常優(yōu)越，連接?xùn)|北與華北的交通樞紐重要性不言而喻。津秦高鐵的開通，直觀來看，從時空距離上將天津與唐山、秦皇島距離進(jìn)一步縮短。

　　一座城市的發(fā)展，與外界的物流連通有著非常重要的作用，借助這條高鐵，通過密集、高質(zhì)量的人流，有效促進(jìn)天津與河北工業(yè)重鎮(zhèn)、國家能源樞紐、旅游勝地等城市更為緊密的聯(lián)動。決定城市發(fā)展的兩個關(guān)鍵要素：聚集效應(yīng)與規(guī)模效應(yīng)。從這兩點來看，津秦高鐵的開通，將大大加強(qiáng)天津?qū)χ苓叺貐^(qū)乃至東北地區(qū)的聚集效應(yīng)，同時京津冀區(qū)域的聚集效應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)，為城市群之間的互動注入了更強(qiáng)的動力。

　　津秦高鐵的開通，使得天津?qū)θ珖纳刃屋椛涓窬终叫纬桑@對于天津這座城市的發(fā)展，影響力輻射全國都有著深遠(yuǎn)意義。

關(guān)鍵詞：津秦高鐵,北戴河站,秦皇島站