部分小區百姓做飯“火力不足”

　　最近，石家莊等地天然氣供應遭遇“氣短”。11月中下旬，有石家莊居民發現在家用天然氣做飯“火怎么調也不大”，與此同時，石家莊二環外的安苑小區還遭遇了天然氣限氣，相關燃氣公司稱是上游氣源緊張。近來，正定的一些家庭用天然氣也曾出現過供應不足的現象。當地供氣企業也表示，上游供氣企業中石油的供應減少，直接導致了省天然氣公司給該公司的指標下降。記者了解到，石家莊作為河北省“煤改氣”的推進大戶之一，今年供氣壓力很大。

　　保定

　　　“限氣”提前2月最難時刻已過去

　　隨著供暖季來臨，天然氣需求量加大，保定2013年的限氣比去年提早了2個月。11月上中旬，出租車加氣難等問題也影響了保定市民的出行和生活。據保定市燃氣總公司介紹，通過限工業保民生等措施，保定目前已渡過最艱難的時刻。為了解決未來氣荒問題，保定正在通過大王店支線建設、液化天然氣應急儲備中心和LNG加工廠及配套管網建設項目備戰2014年冬季取暖。

　　出租車氣“短”市民出行“難”

　　“這陣子出門打車，總是碰上不打表的，借口燒的是汽油不是天然氣，成本高等等，憑司機要價。”保定市民張先生對打車難抱怨不已。

　　在保定，很多市民與張先生的經歷相同。寒風凜冽，市民打車的需求越來越大，但卻發現個別出租車出現了張口要價的“壞毛病”。在市民中，嚴懲違規出租車司機的呼聲日益高漲。

　　然而對于出租車司機來說，“不打表”的壞毛病不是慣出來的而是逼出來的。“如果被查到，處罰額度非常高，我們也害怕。但有時加氣要等幾個小時，我們也得考慮成本，所以有些司機會選擇張口要價。”的哥張峰說出了很多出租車司機的心聲。

　　隨著氣溫的下降，居民使用天然氣取暖的需求量日益加大，由于氣量有限，為了保證居民取暖，出租車的加氣受到了一定程度的限制。

　　限氣提前2個月目前暫渡難關

　　就今年的限氣問題，保定市燃氣總公司生產計劃處負責人蘇昌勝稱，去年12月1日才接到限氣通知，今年9月25日，他們就接到了河北省燃氣有限責任公司發出的通知，限制天然氣日指定供應量。整整提前了2個月。

　　此前有媒體報道稱，保定市區的天然氣主要通過西線陜京一線、東線陜京二線供應。目前，兩條線上游均開始不同程度限制供應。受此影響，保定市區供氣日缺口在3萬立方米以上。為保障供氣安全，保定市燃氣總公司已經全面叫停了壁掛爐取暖用戶安裝審批，同時其所屬的三座車用加氣站的供應也基本停止。

　　對此情況，蘇昌勝解釋道，11月初開始，保定市區天然氣供應量的缺口比較大，但通過限工業保民生的措施，引進LNG(液化天然氣)等措施，目前已渡過最艱難的時刻。以11月27日為例，河北省燃氣有限責任公司給出的天然氣供應量為55萬/m3，當天保定市區天然氣缺口約為5萬立方米。基本能夠滿足市區居民的使用。目前也沒有因為限氣影響居民供暖的案例。

　　三大項目將為保定“充氣”

　　今年4月9日，保定市長馬譽峰部署了52件惠民實事。大王店支線建設，天然氣儲備中心和LNG加工廠年內開工，便是應對冬季“氣短”的惠民工程。

　　保定市發改委工作人員在接受本報記者采訪時稱，天然氣儲備中心和LNG加工廠選址已確定，位于保定市朝陽北大街與徐大路交叉口東側。目前他們正在于徐水縣政府有關部門接洽，協商征占地補償方案，目前方案基本成型。“我們現在基本備齊了立項前所需的各項手續，我們將盡快上報有關部門進行項目立項申報工作。”該工作人員說。

　　同時該工作人員告訴記者，大王店支線建設和液化天然氣應急儲備中心、LNG加工廠及配套管網建設項目是同時開工的項目，使用同一套審批手續。這一系列項目計劃于2013年11月份正式開工，在2013年年底前完成整體項目外圍配套工程建設，2014年年底前完成整體項目建設，并投產運行，為保定市2014年冬季用氣提供充足可靠的氣源保障。

　　加氣站要么“斷氣”要么排長龍

　　27日中午11時左右，記者來到位于鐵西大街的一家天然氣加氣站，只見出租車、私家車、公交車，在加氣站前排起了長長一隊。與此同時，另一處的加氣站卻遭遇“斷氣”，空無一車。

　　每天早早下班去排隊

　　27日上午11時許，記者在邯鄲市區隨機乘坐一輛出租車，趕赴加氣站探訪。

　　司機李師傅告訴記者，自己排隊加氣已有半個多月，每天基本上要排1個半小時到2個小時的隊。由于自己是白班司機，所以，每到下午4時就開始考慮停下活兒，趕緊排隊去加氣。

　　“從4時30分許開始排隊，有時長隊能排到晚上7時左右，”李師傅說，25日下午，他到華新加氣站，沒想到足足排了兩個半小時，從17時許一直排到17時30分許才加上了氣。

　　記者了解到，這兩天，邯鄲市區一些司機朋友常遇到排了半天長隊，最后卻加不到氣的情況。為此，他們只能掉轉車頭，到另外一家加氣站繼續煎熬等待。

　　按照出租車司機師傅的說法，每日8時—12時和晚17時—19時，這兩個時段，為出租車加氣的兩大高峰期。比如，出租車司機選擇到華新加氣站加氣，“加氣加到一定程度，加氣機氣壓不足，平時花60元能加滿，現在只加到30元就加不了了，加不太夠！”

　　排隊途中，部分司機還向記者反映，很多加氣站都說車用氣緊張，有的加氣站到下午17時高峰期的時候就沒有氣了，個別加氣站還經常斷氣，大半天都沒有氣可供。

　　另據了解，從11月20日起，邯鄲市主城區車用天然氣銷售價格將由3.56元/立方米調整為3.95元/立方米。

　　氣荒比往年更嚴峻

　　中午11時40分許，在華新加氣站外，記者看到路邊儼然排起了小隊，私家車、出租車、公交車等開始陸續涌向這里。

　　華新加氣站的工作人員陳科介紹，每日除了凌晨1：00———6：00外，其余時間車輛都需要排隊加氣，“來加氣的出租車相對較多，私家車也不少。”

　　陳科稱，華新加氣站遇到類似這樣氣源緊張的情況，一般會只開前2臺加氣機，為出租車和私家車加氣，后2臺要供公交車加氣，保障每輛車都能正常運行。自10月底以來，華新加氣站一直在實行這樣的“加氣模式”，因為今年比往年限氣要早，而且比往年的情形要嚴峻一些。

　　邯鄲滄州

　　滄州大化因氣荒而停產

　　11月13日，河北滄州大化股份有限公司發表公告表示，受氣源供應影響，該公司尿素及硝酸生產裝置于11月12日停產。至此，拉開了今冬天然氣供應緊張的序幕。

　　據悉，今年天然氣缺口較大，冬季供暖開始后，各地嚴格按照“保民用，壓工業”的原則分配氣源，部分化工、工業用氣已經受到了影響，而中石油、中海油則積極調動資源，采取各種方式進行保供。

　　邢臺

　　每天缺口達15萬立方米

　　每年都要上演的出租車加氣難，今年在牛城依舊未能幸免。而其背后所凸顯的上游供應緊張與當地市場需求增加的矛盾，解決起來也絕非一日之功。

　　直擊：加個氣，少說也得排隊倆小時

　　26日上午9時，位于邢臺電廠附近的加氣站外，汽車長龍已然排起。出租司機張師傅告訴記者，將近半月時間了，加氣難再次出現，每次加氣最短時間也在3個小時以上，而且往往在你排了好長時間以后，“氣沒了，只能繼續漫長等待。”

　　記者在當日走訪中發現，這種情況普遍存在于邢臺市內各個加氣站。有的加氣站外，主干道上都排滿了等候加氣的汽車。

　　現象：“燒氣兒”的私家車漸增

　　“上午從9時至12時、下午17時左右是高峰期，我們不得不在此維持交通秩序。”一位在加氣站旁執勤的交警告訴記者。記者在采訪中發現，在幾個排長隊的加氣站，往往都有交警在執勤。

　　記者同時注意到，與往年略有不同的是，在今年的加氣隊伍中，私家車數量明顯增多，“僧多粥少，加氣難愈加明顯。”

　　主因：“煤改氣”提速供應總量捉襟見肘

　　邢臺市燃氣公司相關負責人在接受記者采訪時表示，隨著今年6月份大氣治理“國十條”的頒布，各地紛紛推進煤改氣、油改氣計劃，天然氣需求迅速增長。“由于上游天然氣資源短缺，今年9月份以來，省天然氣公司對邢臺市采取限制性日計劃用氣。特別是入冬供熱以后，邢臺市天然氣供應緊張情況日益突出。”

　　對策：開始從井陘等地購買天然氣

　　但當地政府亦在努力。記者了解到，邢臺積極請求省天然氣公司提高供應指標。經過上下共同努力，供氣量由原來的日供應32萬立方米，增加到了現在的47萬立方米。雖然如此，每天仍有15萬立方米以上的缺口。其次就是不計代價積極尋求新的氣源，邢臺市區正在加緊建設兩座LNG(液化天然氣)、CNG(壓縮天然氣)調峰站，預計12月底前投運；現已從井陘等地購買壓縮天然氣。另外，已與磁縣裕泰燃氣草簽了購買煤制壓縮天然氣的協議，本月底每天將購進2—3萬立方米壓縮天然氣作為補充。雖然從外地購買壓縮天然氣，將增加運輸成本，但也不提高價格。

　　節流：多數工業和洗浴業已停供

　　邢臺燃氣公司相關負責人表示，在供氣量不足的情況下，公司必須首先保民用、保供暖，其次才能保公交車、出租車等用氣。目前，該公司已經停供了絕大多數工業用戶和洗浴用戶、企業采暖用戶。希望這些用戶理解和支持。

　　預測：未來供需矛盾還會加劇
 

    根據記者了解，目前，僅采暖用氣，邢臺市每天的需求量都要增加2.5萬立方米以上。預計到11月底，將增加到30萬立方米，供需矛盾將更加突出。“因此，我們將采取一切措施，力保居民生活用氣不受影響。同時，懇請各燃氣用戶諒解并給予配合，如果能用其他能源的，請盡量使用其他能源。”邢臺市燃氣公司相關負責人表示。

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