11月15日，是保定市區車輛單雙號限行預演的第一天，限行預演時間為7時至20時。早高峰，本報記者蹲守在4個交通崗進行現場采訪。一個小時的時間里，4個交通崗共勸返雙號車212輛。18時許，多個交通崗已無人值守，東風路等主干道開始了擁堵。當天，保定空氣質量指數在輕度污染至重度污染之間。對此，保定市環保局解釋稱，由于各污染物之中包含著相同的成分，無法確定限行帶來的影響有多大。

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　　現場觀察：路上車流量減少近一半

　　六道口：

　　1小時勸返60輛雙號車

　　六道口，是三豐路、朝陽大街和建國路三條街道的交口。11月15日7時許，記者在六道口看到，幾名保定交警支隊四大隊交警正在朝陽大街由南向北的道路上對車輛進行疏導。據悉，限行原則為單號單日通行，雙號雙日通行。

　　現場一名交警對記者說，從7時到8時，已經查到了約60輛雙號車。從早高峰的車流量來看，比往常減少了將近一半。車流暢通，沒有出現往常的壓車現象。

　　七一路與恒祥北大街交口：

　　1小時勸返40輛雙號車

　　7時許，七一路與恒祥北大街交口的城苑崗，3名保定交警支隊五大隊交警已經到崗執勤。自7時至8時，城苑崗3名交警勸返近40輛限行車輛。

　　期間，記者看到，現場執勤交警對限行車輛進行勸返，提醒限行車輛就近選擇停車場、小區停車的同時，還扣留了車主的駕駛本、行車證等證件。對此，執勤交警王輝告訴記者，車主的證件只是暫時扣留，待車主將車停放到相應地點后便可取回，“這樣可以督促車主真正按限行規定去做，確保治理有效果。”

　　東風路與朝陽大街交口：

　　1小時勸返64輛雙號車

　　7時許，5名交警來到東風路與朝陽大街交口執勤。據現場執勤交警介紹，限行預演正式開始后的7時至8時，一個小時內交警共對64輛雙號車進行了教育勸返。

　　到保定出差的王先生車牌尾號為4，當天準備開車返回石家莊的他，正好趕上了限行預演。了解王先生的情況后，保定交警支隊三大隊大隊長賈濤稱，他們會為王先生協調，讓其駛出市區，到達外環。

　　東二環和天威路交叉口：

　　1小時勸返48輛雙號車

　　15日7時，記者在東二環和天威路交叉口看到，保定市交警支隊一大隊4名交警站在路口指揮起了交通。現場一位執勤交警告訴記者，從7時至8時這段時間，他們勸返了48輛尾號為雙號的車輛。

　　記者在現場看到，多位送孩子上學的雙號車未被勸返。保定市交警支隊一大隊馬隊長告訴記者，大部分車主都很配合，15日是預演，遇到送孩子上學的、就醫的、結婚的車輛還是讓行駛的。

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　　記者體驗：25分鐘才打上一輛出租車

　　復興路與恒祥大街交叉口，在這里東西南北幾公里范圍內，林立著保定近幾年新興起來的住宅區集群，約有30萬左右的人口。恒祥大街是這里通往市區的主干道，15日7時至8時，記者來到附近新一代c區公交車站觀察一小時，站臺前始終有50余人在等車，平均每條線路5分鐘就有一趟班次。

　　正在等37路公交車的市民劉女士說，以為又要多等20分鐘，沒想到5分鐘就等到了，當天等車時間間隔比平時短了很多。

　　早上7時許，記者來到復興路體校，在體校門口有6位市民正在等候出租車。市民王先生說：“今天限行預演不好打車，等了近半個小時還沒打著車。”記者等待了15分鐘，過往的出租車均處于載客狀態。隨后記者沿復興路西行，約10分鐘后，終于有一輛空車狀態的出租車向記者駛來。8時許，記者在人民廣場附近再次體驗，又等了近25分鐘才坐上出租車。

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　　市民態度：保定市民有理解有爭議

　　市區限行成了保定市民熱議的話題，對于限行的態度，卻不盡相同。

　　作為一位普通的保定市民，薛先生稱，他對保定市政府大力度治理污染舉雙手贊成，但除限行外，也應關注其他污染源。

　　孫先生告訴記者，他的車尾號是雙號，15日6時30分他就開車出發了，為避免被勸返，他比平時提前一個小時出門上班了。孫先生認為，保定作為一個三線城市，沒有限行的必要，就算限行，也不應該限這么多，“北京每天才限倆號”。

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　　環保說法：

　　難于確定效果

　　限行預演當天也是保定市區供暖首日，據保定空氣質量指數(AQI)實時查詢數據顯示，當天7時至16時空氣質量指數趨勢在輕度污染至重度污染之間。對此，保定市環保局大氣自動檢測室相關負責人稱，15日大氣主要污染物成分為PM10。當日因限行演練，多少會減少大氣污染指數，但由于機動車尾氣排放的污染物同燃煤鍋爐排放的污染物中有許多相同的成分，所以無法確定限行帶來的影響有多大，而且15日大氣污染指數整體數據要在當日24時以后才能統計。(記者 李連成 李冬寒 見習記者 劉鑫鵬 張曉旭 梁巍 楊浩/文 記者 趙磊 見習記者 索靜/圖)