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“車位證明”的中國式批判

http://www.hebei.com.cn 2013-11-08 08:17 長城網
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  “嘗試憑停車位購車”又讓一座城市成為批評的靶子。據媒體報道,國外多個城市實施的控車措施———購車需出示“車位證明”或將在北京實施。交通部門已提交建議,擬完善機動車停車泊位“一車一位一編號”數據庫建設,把擁有(購買或租賃)停車泊位作為申請小客車搖號的資格審核條件之一。專家表示,這項措施等于給購車又增添了一個“門檻”。

  因“憑停車位購車”建議遭批評,北京不是第一個。從能夠搜索到的報道資料可知,寧波可能是國內率先作出類似提議的城市。“新購車輛未配停車場所,擬不發牌證。”這是2010年10月26日,寧波提交市人大常委會審議的《寧波市停車場規劃建設和管理條例(修訂草案)》中的一條內容。這一規定迅速引起輿論關切,一名網友的發言最能代表公眾心聲:“如果這個政策出臺,那計生委也可以考慮出臺‘生孩子必須先落實好一套房’的政策,國土部也可以出臺‘要走路必須先買一塊地’的政策。”不過查詢了2012年4月正式頒行的該條例,發現草案中所列有爭議的該項條款已經刪除。

  寧波之后,廣州、鄭州、南寧等城市也都陸續有相似的提議,似乎也沒有一個城市真正付諸施行。而同樣相似的是,幾乎每一地每一次的類似提議,都遭到輿論眾口一詞的批評。所以,北京的此番遭遇,也就沒什么好奇怪的了。只是不知何故,并沒有人愿意從這一背景下來觀察這個建議本身。到底真的是“憑停車位購車”或出具“車位證明”的做法有悖法理、不可容忍嗎,那么它作為一種建議為何在許多城市得以不斷提出?這種出于減排以及減堵目的的做法,又為何在日本等國家得以施行?但無論如何,通過輿論批評這一公共議題的關切點,我們依然可以看出公眾意見最在意的那些東西。

  對于黃春景來說,他關注的是那一紙“車位證明”會不會產生新的“權力尋租”。他在《南寧晚報》上寫道,現實當中,各種各樣的證明從中牟利的案例并不少見,何況這是“車位證明”?當停車位成為一種稀缺資源,那么為了一票難求的“車位證明”,自然會加劇稀缺資源的競爭,車位價格必將飛漲,出現虛假停車證明、倒賣證明等現象還不說,某些人找后門拉關系獲取“車位證明”,這樣的“尋租”不僅會擾亂市場秩序,還極有可能滋生出行政管理上的另類腐敗。“一言概之,一項政策的副作用太大,易于引發新的社會問題,這樣的車位證明不要也罷。”

  對于陳志杰來說,他更加關注的則是公平性問題。他在《南方日報》上寫道,和汽車限購政策一樣,要求買車要先有停車位,有失社會公平。一般經濟能力稍好的人,都早已買了車甚至買了車位,而后來者要成為有車一族,卻要面臨越來越高的門檻。政策不沾地氣,便難以成為好政策。江德斌同樣對此表達了關注,他在《楚天金報》上表示,政府通過提高購車門檻,以控制汽車擁有量的目的固然達到了,卻剝奪了市民的消費自由權,違反了市場經濟自主調節規律。他認為,“車位與搖號”就猶如“雞和蛋”的關系,只要此規定實施開來,市民就要陷入兩難選擇。

  喬志峰提到了公車與私車之爭。他在長江網上表示,“以停車泊位控制機動車增長”,據說是從國外引入的“先進經驗”,也算是“與國際接軌”之一種。但接軌不是簡單的“拿來主義”,需要在充分進行調查研究和科學評估的基礎上進行,不能不顧城市實際情況為“接軌”而“接軌”。否則,看似方便了政府管理,卻可能損害市民利益,涉嫌懶政、惰政。并且,根據中國目前的現狀,公車數量非常龐大,而絕大多數公車都不必擔心停車位的問題。控車要做到公平合理,就必須對限制公家車數量也有個說法,不能總把板子打到私家車的身上。

  對于另外一些論者來說,他們更要關注的則是公共政策本身的制訂及目的。“政策要給人合理的預期”,吳龍貴在《長江日報》上表示,停車秩序屬于相關管理部門的職責范疇,而搖號則是一種公共利益。“搖號者須先有車位”在一定程度上可以規范停車秩序,但拿公共利益為職能部門的失職埋單,無疑是本末倒置。既然北京每年都會增加15萬輛機動車,那么“搖號者須先有車位”的意義何在?“搖號者須先有車位”還會帶來停車位漲價、搶購停車位等問題,而這些問題又會帶來地價上漲、增加稅費等問題。由此一來,“搖號者須先有車位”甚至有以控制機動車之名行與民爭利之實了。

  《人民日報》同樣推出余榮華的評論文章,對相關部門一味靠“限”破題的管理思路表示質疑。他表示,公共政策的制定,應以最大化滿足大多數人的利益和訴求為目標。在資源極度稀缺的當下,尤其應該盡量避免簡單地靠提高門檻、加強管制來減少需求。城市治理是復雜的難題,“堵”要科學,“疏”更緊迫,只有最終加強和改善公共產品的供給,才能徹底解決停車難題。

  或許有一些國家實行了“憑停車位購車”的做法,但至少可以確認的是,它仍然算不上通常所謂的“國際慣例”。讀懂輿論對于許多城市購車需出具“車位證明”提議的抗拒,以及抗拒所表達的訴求,是可以從一側面“讀懂中國”的。但這只是一方面,另一方面,面對已經到來的汽車社會,城市管理者能否有更科學的辦法實現公共利益最大化,仍是一個值得細細研究的命題。(楊耕身  漫畫/勾犇)

關鍵詞:車位證明,停車位,購車,控車

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稿源:燕趙都市報
責任編輯:楊曉
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