“晚報報道的關于急救車擔架進不了電梯的消息，其實我和我父親早在幾年前就設計出能進電梯的擔架，并已經獲得了國家專利，由于沒有資金生產而擱淺，希望得到有關部門的關注。”昨天下午，市民張先生致電本報記者。在張先生的介紹下，記者對擔架進行了實驗，發現確實操作簡單，進出電梯很方便。

　　講述

　　耗時七年，研制出多功能擔架車

　　張先生名叫張建申，地地道道的石家莊人。他和他父親張守智一起研發的擔架，全名為“帶有輸液架的曲體、折疊、升降多功能擔架車”。“2003年，我父親在央視上看到了一期節目，這期節目主要說的就是擔架進出電梯難問題。”張建申說，由于他和父親都是學機械的，當時看完那期節目后，就萌發了研發一種能方便進出電梯、方便搬抬擔架的念頭。

　　“我們是2003年年初著手開始的，最終成功是2010年6月。可以說，從設計到最終成型，我和父親經歷了無數次的討論、修改。”張建申說：“為了能做出最為完美的產品，我和父親往往是設計好了方案，又推翻了，就這樣反反復復丈量、選材、實驗……無數次與失敗的較量后，最終獲得成功。”

　　2011年11月9日，張建申和父親研發的“帶有輸液架的曲體、折疊、升降多功能擔架車”喜獲國家專利。捧著國家知識產權局頒發的實用新型專利證書，張建申和父親格外激動。可讓他們頗為無奈的是，由于資金問題，他們研發的擔架車并沒有被推廣起來。“這期間，我們也曾做過多方努力，但最終都沒有結果。”張建申說。

　　可變形可折疊，擔架車進出電梯很方便

　　乍看上去，眼前這部“帶有輸液架的曲體、折疊、升降多功能擔架車”并不新奇。可隨著張建申一點一點的介紹和演示，其科技魅力散發出來：

　　“這是一種帶有輸液架的曲體、折疊、升降多功能擔架車，它由擔架面、升降機等部件組成，內存式輸液架和上車機構均安裝在擔架面上。”

　　“擔架面由前、中、后三片及兩種離合器組成，離合器的兩端均由特殊的鉸接方式組成。其主要特征是：通過前、后片和離合器的結合方式，實現曲體變形和折疊功能，曲體變形功能使擔架面長度尺寸縮小，能進出任何電梯，并能在樓道內抬行。”

　　“折疊功能可減少儲運體積；輸液架為內存式，不占用空間；升降機可鎖定擔架車的整體高度；和上下車機構相互配合，可上下救護車。”

　　說了這么多，這部多功能擔架車究竟能不能方便進出電梯，尤其是“小肚子”電梯呢？昨天下午，在張建申的幫助下，記者對一部寬1.5米的電梯進行了實地實驗。結果發現，這部多功能擔架車在進出電梯時的確很方便。記者發現，這部多功能擔架車，最大的特點就在操作方面，推行方便，折疊存放體積小，便于運輸。如果救治的是一名腿部骨折病人，通過可以變形和折疊的擔架車，病人可以坐在上面；如果是一名心腦血管病患者，病人可以躺在上面，腿部則可以放下。如果病人需要運送，打開升降機，擔架可升至1米左右高度，下面有四個輪子，可以隨意推動，且不用太費力。

　　推薦

　　市急救中心：能在急救車內固定就更好了

　　昨天下午，記者將張先生和其父親共同研發的擔架推薦至石家莊市急救中心。在聽完記者的講述和看到張先生他們研發的擔架后，該中心相關負責人給予了高度評價和贊揚。“首先，非常感謝晚報讀者對擔架給予的高度關注。其次，對市民張先生和其父親的發明創造表達我們的尊重和稱贊。”市急救中心相關負責人說：“此前，我們也曾找到過輕便、可折疊式的擔架，可由于無法在急救車內固定，不得不遺憾作罷。如果張先生所研發的擔架能將這一問題解決了，或許就更好了。”

　　記者同時從市急救中心獲悉，市急救中心目前已成立專門課題小組，專門研究攜帶方便快捷，且可以方便進出電梯的擔架。