“這個綠色的小家伙可以將所有的垃圾密閉起來，用它從生活區到垃圾站之間運垃圾，可以杜絕垃圾遺撒。”市城管委在裕華區召開的石家莊市生活垃圾密閉化運輸試點現場會上，幾輛周身綠色的電動垃圾清運車在裕華區東崗路垃圾轉運站首次亮相。記者調查發現，長期以來，省會垃圾前期清運一直以來呈現松散式狀態，各單位、小區、城中村等各自為戰，垃圾清運車輛散裝運輸，外觀不整潔，遺撒滴漏現象嚴重。隨著首批全密閉垃圾清運車的亮相，預示著省會生活垃圾前端清運告別“裸時代”，下一步此項工作將在各區進行推廣，明年省會將實現垃圾清運將全程密閉。

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　　“全裸”垃圾車要“退役了”？

　　近日，家住東崗路與建華大街交叉口附近的趙大媽發現進出垃圾中轉站的小清運車都變樣了。“原來那些各個小區運垃圾來中轉站的車，各種各樣的都有，而且都破舊不堪，邊跑邊掉垃圾，現在變成了統一的樣子，有些不認識了。”趙大媽說，不僅顏色統一了，還都變成了小貨車的樣子，有了密閉車廂，“想想肯定會好多了，不會到處撒，夏天也不會有味兒了。”

　　和趙大媽一樣，許多附近居民都對來往垃圾中轉站的小清運車印象深刻。經常路過接送孩子的張先生告訴記者，“經常路過垃圾轉運站的時候會碰到清運車，就是一個小三輪加了幾塊木板，散發著臭味，大風的時候還能吹起一些垃圾，覺得比較惡心。“張先生說，雖然垃圾清運大部分都在凌晨，但是有時候早上送孩子也會碰到“遲到”的清運車。

　　其實趙大媽看到的綠色的垃圾清運車目前還只在裕華區試點推廣，都是由原來的清運車改造而成的，目前剛剛改造了235輛。正如張先生所說，昨日，記者在休門街與四中路附近、槐安路與談固西街附近以及槐中路十二化建附近的轉運站看到，目前承載著小區等生活垃圾的清運車依然是有些臭烘烘的“全裸”垃圾車。

　　“一般來說，環衛工人主要負責清理道路上的垃圾箱和清掃道路，而各小區、企事業單位的垃圾都是他們自己清運，這些地方大都是委托給一些個體清運人員，他們一般都是用電動三輪或者人力三輪，加幾塊擋板就開始清運，遮擋不夠，在運輸過程中造成了二次污染。”市城管委相關負責人介紹說，長期以來，省會生活垃圾前期清運一直以來呈現松散式狀態，各單位、小區、城中村等各自為戰，垃圾清運車輛散裝運輸，外觀不整潔，遺撒滴漏現象嚴重，與日益提升的城市市容環衛水平不相適應。“此次以裕華區為試點改造這些垃圾清運車，就是希望全面解決這些問題。”

　　聚焦：

　　全封閉綠色垃圾清運車亮相裕華區

　　新型垃圾車亮相石家莊。

　　今年5月初，市城管委組織裕華區環衛管理大隊對城區生活垃圾運輸進行了試點改造。昨日，記者在裕華區東崗路垃圾轉運站看到了正在運輸的新式密閉垃圾清運車，密閉車由原來的敞開式三輪車或電動車改裝而成，車體上加裝了密閉車廂，統一噴成了綠色，并噴涂上了垃圾清運、裕華環衛、編號等圖標，簡潔實用。記者注意到，部分車輛的底部還有一個拇指粗細的水管出口。

　　“這輛車不僅可以實現垃圾的全密閉運輸，還能夠解決垃圾運輸過程中遇到的跑冒滴漏的問題。”裕華區環衛大隊管理二科科長白瑋告訴記者，環衛部門在改裝過程中發現，老式垃圾清運車在傾倒垃圾時，垃圾中所含的水分很容易形成污染。為此，在環衛處及環衛機械廠技術工作人員幫助下，裕華區環衛部門采取了兩種改造做法，一是針對飯店等類垃圾濕度大，垃圾液容易滲漏，對這類垃圾車輛，由環衛大隊投資每輛2800元，將車輛改裝成帶水槽防滲漏車，車底外部高于里邊兩厘米設計，車廂后部打眼，將垃圾滲透液收集到水槽內，水槽底部設計出水開關及引流管，垃圾運到轉運站后將滲瀝液排至轉運站污水井；二是小區生活垃圾運輸車，垃圾滲漏較少，采取焊接防水擋板，將滲瀝液檔至車廂內，隨垃圾一起倒入垃圾大箱。

　　“此外，這輛車的垃圾容積比老式車輛增加了50%，而且還能自動傾斜車廂，便于環衛工傾倒垃圾。”白瑋說，這種垃圾清運車雖然是由原先的使用的敞開式三輪改裝而成，但后部加裝了一個1.2米高、0.8米寬的密閉車廂，容量變大了。

　　深入：

　　告別“裸時代”垃圾清運可“全天制”

　　“裕華區作為試點，結合城區生活垃圾現有的運輸情況，將轄區從事生活垃圾前期運輸車輛進行分類摸底，并成立垃圾車改裝工作領導小組。”昨日，裕華區環衛大隊副隊長元云介紹說，裕華區衛生隊共轄轉運站11個，承擔全區60多個小區、100多個單位、日產600余噸生活垃圾的清運工作。“首批改裝主要針對全區12個大專院校，105個駐區單位，160余個生活小區垃圾清運車輛，將130余輛電動清運車和105輛人力清運車作為改造目標。”

　　密閉垃圾車加上防出水擋板。

　　元云介紹說，前端清運密閉垃圾車改造完成后，在使用過程中，他們發現垃圾滲透液沿途滴漏現象依然存在。為此，裕華區衛生隊又投入14萬余元，改裝50余輛帶水槽電動清運車，對全部密閉垃圾車加上防出水擋板。

　　“城區生活垃圾前期運輸密閉化管理，一方面能改變過去運輸車輛破舊、運輸過程遺灑的現象，有效解決垃圾運輸過程中跑冒滴漏現象，規范垃圾收集、運輸、傾倒程序，由原來的三輪車散裝運輸到密閉式收集運輸，實現生活垃圾前期運輸管理上水平，提高城區生活垃圾收集運輸管理水平；另一方面，對于這些生活垃圾的清運者來說，清運起來也更加方便。”元云說，密閉化處理之后，這些清運車輛的清運時間將不局限在凌晨，白天也可以清運了。提升了清運工人及環衛工人的工作效率，減少了對大氣污染和市容環境的影響。

　　環衛工人在裝垃圾。

　　昨日（11月5日），記者看到清運工趙軍華時，他正將一車落葉和垃圾送往轉運站，“以前的車子運送落葉很麻煩，邊走邊掉，現在就方便多了，可以壓實了。”趙軍華說，對于清運人員來說，密閉化改造后，清運時間的放寬也讓他們如釋重負，“白天也可以工作了，確實挺好的，如果有小區或者單位沒有硬性要求，可以稍微晚點運送垃圾。”

　　展望：

　　全城進入生活垃圾“不落地”時代

　　“這些垃圾清運車都改成密閉的就好了，又會省我們一半的時間。”昨日，裕華區衛生隊環衛工人王紅掃著馬路上的垃圾遺撒告訴記者，城市垃圾清運主要分為兩大部分，環衛大隊負責公共道路，一般在早上七點之前完成清運，采用的都是密閉清運車；而小區、單位和城中村等大都是裸露的清運三輪，雖然也都要求在凌晨完成清運，但免不了有清運車不按規定，大白天的清運，不僅味道重，而且一路遺撒，給環衛工人帶來了很大的麻煩，“我們經常是追著這種車輛掃垃圾，真希望這些垃圾都不要掉在地上。”

　　王紅的希望在明有望實現。昨日，記者從市城管委獲悉，目前市城管委下發了《關于市區生活垃圾密閉清運實施方案》，要求市區內所有居民、機關、企事業單位、學校等清運生活垃圾的運輸車輛進行密閉和防滲改造，實現全密閉、無滲漏的任務要求，各區環境衛生主管部門要對改裝后的車輛進行統一編號，建立車輛管理檔案，完善密閉運輸考核辦法，實現有序的準入和退出機制。

　　“預計今年年底之前全市各區垃圾清運車將統一改造完成，明年垃圾清運全程密閉。”市城管委相關負責人介紹說，今后，不符合要求的垃圾清運車輛將不能進入垃圾中轉站，各區和各單位將有健全的生活垃圾清運管理制度，對清運的人員、車輛和清運流程、運輸路線、獎懲措施等進行明確，實現生活垃圾的密閉化、規范化和制度化。為使垃圾清運人員用好密閉垃圾清運車輛，在垃圾運輸過程中蓋頂蓋，關后門，真正做到垃圾運輸不見天、不落地、全程密閉的效果，環衛大隊不定期進行督導檢查，轉運站人員密切關注，對做不到密閉運輸的車輛進行督導，對不聽勸告的垃圾清運人員及車輛編號報給相關科室進行處理，對仍不能改正的沒收垃圾傾倒證件，進行批評教育，培訓合格后再核發證件，確保管理效果。（記者楊佳薇/文  田明/圖）

關鍵詞：生活垃圾,垃圾遺撒,石家莊