我省汽車距離用上“地溝油提煉的生物柴油”目標又近了一步。

　　中石化計劃在秦皇島市建設一座年產10萬噸的生物柴油示范裝置，目前該項目已經完成可研報告，預計2015年投產，按照就近銷售的原則，我省汽車有望兩年后燒上本地產的生物柴油。

　　人們對“生物柴油”這個名詞并不陌生，但是要說讓河北汽車燒上“地溝油”，這事仍比較新鮮。生物柴油走進百姓生活，還有哪些障礙？

　　原料成本待降低

　　在位于石家莊市東南25公里處的中石化石家莊煉化分公司內，有一座約三層樓高的生物柴油中試裝置。

　　“這是我們用酸化油、餐飲廢油也就是我們俗稱的‘地溝油’、棉籽油、菜籽油、棕櫚油等提煉的生物柴油，你看，都非常清澈，完全符合國家標準。”10月30日，該企業技術開發部副主任師武春敏介紹。記者現場看到這些生物柴油與原料對比明顯，其中餐飲廢油處理前是呈暗棕色的渾濁液體，整個玻璃容器內壁粘上了一層油脂，提煉成的生物柴油則是淺黃色透明液體，整個容器看起來非常干凈。

　　“經過實驗室小試、目前的中試，生產規模不斷擴大，逐步解決出現的問題，生物柴油已經具備了工業化生產的條件。”武春敏介紹，我國生物柴油技術比較成熟，中石化從2001年開始，就開發出了油脂生產生物柴油技術。

　　因技術成熟，近年來我國也在提倡發展生物質能，但是生物柴油還沒有走進百姓日常生活。對此，一些業內人士表示，如今國內生產生物柴油的企業不少，但是大部分產品作為化工產品使用，汽車燒上“地溝油”做的生物柴油仍存在“最后一公里”問題。

　　“生物柴油成本比石化柴油高，銷售價格卻沒有明顯區別，生產生物柴油，企業大都虧損或者處于盈虧邊緣，沒有利潤空間，因此缺乏積極性。”業內人士介紹。當前，我國發展生物柴油的原料主要是餐飲廢油、酸化油，由于其價格比較高，直接導致了生物柴油成本高，目前生物柴油的成本中，75%是原料成本。

　　河北金谷油脂科技有限公司就是如此。該公司先將“地溝油”加工成生物柴油，再深加工生產增塑劑。“用‘地溝油’生產生物柴油，只能保證投入、產出持平，難以盈利。”該公司副總經理趙匯行表示。

　　回收系統須健全

　　原料供應缺乏是生物柴油生產企業面臨的一大問題。以石家莊煉化分公司為例，該企業的生物柴油中試裝置每年僅2000噸的產量，所需的“地溝油”一部分來自晉州的廢油脂加工廠，還有一部分從江蘇等外地購進。

　　據了解，原料供應缺乏，根源在于我省“地溝油”回收體系不健全。目前“地溝油”收集系統和回收機制還比較缺乏，一方面許多餐館尤其是小餐館仍然將大量廢棄食用油脂直接排入下水道，造成嚴重的環境污染和資源浪費，另一方面，則是企業對原料數量和質量的顧慮。“我們需要的原料要符合一些指標要求，省內的廢油脂廠一般規模都比較小，處理得也比較粗，江蘇的廢油脂廠規模比較大，管理也更加規范，他們初步處理過的廢油脂比較干凈。”武春敏說。

　　此外，巨大的利益驅使著“地溝油”非法回流到了餐桌。

　　據了解，1噸“地溝油”可以提煉出0.92-0.93噸生物柴油，轉化率比較高。“一噸生物柴油的加工費用約為1300元，加上原料、稅費，成品生物柴油一噸成本為8000多元，售價也就是8000多元，而目前一噸食用油的價格約為1萬元。”石家莊煉化分公司總經理畢建國分析，前幾年，每噸“地溝油”價格在6000元左右，當時生產生物柴油虧損，近年來，隨著監管加強，流向餐桌的途徑減少，“地溝油”價格出現下降，目前約為四五千元，但生產生物柴油仍處于盈虧邊緣。

　　建立健全完善的“地溝油”回收體系，是企業普遍的呼聲。他們認為，目前餐飲廢油管理還比較亂，如果沒有一個強制的出口，“地溝油”流回餐桌則難以杜絕。

　　期盼政策再給力

　　正在籌劃中的中石化秦皇島生物柴油示范裝置，之所以選擇落戶秦皇島，這里原料比較充足是重要原因，就近采購將省去大筆運輸費用。據了解，目前中石化與秦皇島益海嘉里糧油食品有限公司正計劃開展合作，前者將回收處理后者生產食用油之后，在廢渣中提取的酸化油。

　　但是，在發展生物柴油的過程中，相關企業還希望得到一些政策的支持。

　　“在啟動生物柴油的過程中，應該適當給企業一些引導性的優惠政策，等到這個產業成熟了，哪怕再把政策取消都可以。生物柴油產業發展比較好的國家大多是這樣走過來的。”畢建國建議。

　　一個好消息是，目前我國促進生物柴油產業發展的新政策正在征求相關企業的意見，雖然具體的政策還沒有出臺，但可以肯定的是，優惠、支持政策將更加直接，實施起來更加簡便。

　　而武春敏則希望省內建設一個“地溝油”處理廠，將餐館的廢棄油脂全部回收。“這件事必須得到政府的大力支持，僅靠企業的力量是不夠的。這樣既保障餐桌安全，也能增加一部分人的就業，生物柴油加工的產業鏈也會因此理順。”她說。

　　“歐盟是強制性地將生物燃料調配入車用燃料中，我國在推廣乙醇汽油時，也是按照一定的比例進行調配，生物柴油的推廣或許也會參照這種模式，并且生物柴油的技術是成熟的，消費者接受起來應該不會太難。”業內人士認為。（見習記者米彥澤 記者段麗茜）