地鐵施工讓省會交通進入了“非常時期”。開車堵、公交慢、打車難、三輪車“橫沖直撞”……在省會市民享受到地鐵帶來的交通便利之前，先不可避免地遭遇了“交通陣痛”。“交通陣痛”，是每一個城市迎來地鐵時代的必然前奏。度過這個陣痛期，需要市民的理解與支持，換句話說需要大家“忍一忍”。然而，對于城市管理者而言，不能簡單地用一個“忍”字來化解矛盾。如何用更周全的預案、更科學的管理、更細致的服務來緩解“交通陣痛”，是擺在管理部門面前的一道新課題，也是對其管理能力與水平的一個重要檢驗。

　　從今天（10月31日）起，河北日報推出一組系列報道，對省會地鐵施工期的“出行難”問題進行調(diào)查和探討，以期引起各方關(guān)注，從而對較好地度過這一“交通陣痛期”有所幫助。

　　公交車艱難前行，出租車則望“堵”卻步，地鐵施工沿線遭遇出行難

　　“地鐵施工圍擋占了大部分道路，很多路段只剩下一條或兩條車道。早高峰時段，開車上班，一個路口通常要等三四個紅綠燈才能通過。”10月31日上午，在省會華銀大廈工作的折小姐說，由于單位在中山路與南小街交口附近，她最近深受交通擁堵的困擾。

　　10月31日12時，記者在北國商城站坐上1路公交車，由東向西行駛。由于公交車道被私家車占用，公交車走得十分不順暢。尤其在有圍擋的狹窄路段，公交車因為體積大、不靈活，頻頻被其他車輛“加塞兒”。“現(xiàn)在是特殊時期，車道變少，公交專用車道已經(jīng)基本不起作用。”1路公交車司機郭艷彬師傅告訴記者，“在地鐵施工以前，從談固到西王跑一趟車一個多小時足夠。現(xiàn)在至少需要兩個小時，有時要三個多小時。”

　　公交車艱難前行，出租車則望“堵”卻步。“大多數(shù)的哥都繞開中山路跑。一旦堵在里面，可就虧大了。”開了十多年出租車的郝師傅告訴記者。

　　地鐵施工所在的中山路是省會的主干道，市民通行多是剛性需求。“開車堵、公交慢、打車難”等“出行的煩惱”，著實讓省會居民感到焦慮。

　　漫天要價、不遵守交通規(guī)則，載客三輪車蜂擁而來，帶來交通隱患

　　時而在機動車道上與汽車搶道，時而在非機動車道上快速穿梭……一段時間以來，省會街頭特別是中山路沿線非法載客的電動三輪車數(shù)量激增。漫天要價、不遵守交通規(guī)則……蜂擁而來的載客三輪車擾亂了省會的交通秩序，帶來了不少安全隱患。

　　地鐵施工沿線打車難，讓很多電動三輪車看到了“商機”，紛紛想在地鐵施工的“非常時期”“鉆空子”。一位載客三輪車車主告訴記者，看到近一段時期電動三輪車拉活容易、賺錢快，他上個月花9000元錢買了這輛新車。

　　10月29日12時許，在中山路與大經(jīng)街交口，記者攔住一輛電動三輪車詢價，到大約3公里外的河北日報社，車主竟然要價10元。為了體驗，記者只好“認宰”。記者坐上車，車主隨即開車進入了機動車道，車子在公交車和小汽車之間靈活穿行。開到中山路與平安大街路口時，車主無視紅燈，直接由機動車道行駛到路口對面的非機動車道。由于車身輕、車速快，在轉(zhuǎn)彎和顛簸時，記者都有一種發(fā)飄的感覺，感覺車子隨時可能側(cè)翻。

　　采訪中，不少市民呼吁，對近來載客電動三輪車蜂擁而出的現(xiàn)象，應當采取一定的措施予以治理。石家莊市交管局宣傳處民警張華表示，省會近期將對非法上路的三輪車開展集中整治行動。

　　交通信息溝通不暢，讓司機開車“暈頭轉(zhuǎn)向”

　　經(jīng)常在中山路開車的省會市民趙先生最近卻感覺有點“暈”。前不久他開車出門，由于出發(fā)地瑞城小區(qū)和目的地先天下商場都在中山路上，趙先生沒有選擇繞行，而是沿著該路自東向西行駛。先天下位于中山路和育才街的西南角，趙先生本計劃在該路口左轉(zhuǎn)，卻看到了一個“禁止左轉(zhuǎn)”的臨時路標。“昨天開車路過這兒的時候還沒有呢！這下麻煩了，下個路口和下下個路口都禁止左轉(zhuǎn)。”無奈之下，趙先生只好駕車一路直行，繞了一大圈，這才到達目的地。

　　“建議有關(guān)部門開個官方微博，在醒目位置專門介紹地鐵施工進展、發(fā)布實時路況信息，讓出行群眾能夠一目了然。”在省會從事新媒體工作的郝先生建議，在地鐵修建期間，相關(guān)政府部門可以通過新媒體與群眾開展良性互動，用溝通化解群眾心中的疑惑、贏得群眾的理解與支持。（記者潘文靜 見習記者孟然）