10月29日，星期二，省會石家莊的一周天氣預報顯示，“周內多霧霾天氣，氣象條件不利于污染物的稀釋和擴散。”

　　抬眼望望窗外灰蒙蒙的景象，低頭看看手機上的天氣信息，相信很多人都會發出一聲嘆息。從去年開始，在類似消息以及配合得很好的空氣質量的夾擊下，公眾的不滿和無奈也在一點點遞增。

　　今年入秋以來，隨著中央高層的關注以及各地整治具體措施的相繼出臺，人們似乎感覺到一種變化正在發生。壓縮燃煤、嚴控產能、淘汰黃標車、治理浮塵……這些具體、切實的舉措次第鋪開，讓霧霾籠罩得嚴嚴實實的民眾看到了希望。盡管還停留在期待的層面，還只是一種可能性，但畢竟開始有了實質性的行動。

　　與此同時，一段時間以來，隨著華北的霧霾天氣的頻次加密、時間加長，無論是網絡上，還是現實生活之中，都是對霧霾的抱怨聲。很多人都在抱怨，“胸悶”、“憋屈”、“呼吸不暢”。

　　那么，在清除霧霾的宏大語境下，公民個體還應該如何主動干預大氣污染？是不是只是抱怨、指責以及時時不忘地戴著口罩“自救”？

　　顯然不是。10月26日，本報聯合手機騰訊網進行的一項調查顯示，在39237個參與調查的樣本中，11150人認為公民應該“從我做起，低碳生活”，占28%多；另有23663人認為應該“監督政府，共同努力”，占60%多；只有4424人認為應該“抱怨指責，事不關己”，僅占11%。

　　可見，霧霾當前，不光政府有責任并切實在轉變經濟發展方式上“動真格兒的”，對一般民眾而言，也有著不可放棄的個體責任。

　　可以嘗試著改改生活方式

　　選擇步行出行的人眼見多了起來，還有自行車。“很多時候，不一定非要開車。”在記者的隨機街訪中，很多人都不認同開車，都認為過多的車輛在造成擁堵的同時，也會排放更多的尾氣，從而加劇空氣質量的惡化。

　　不過，記者也發現，很多時候，人們選擇開車而不是“綠色出行”，也與客觀環境有關，情非得已。比如，公共交通不方便，“現在的石家莊，高峰時候打車太難”。，“中山路大動脈修地鐵，也導致車流跑不起來”……

　　此外，也有人擔心在霧霾中行走、騎自行車，會受到霧霾更多的侵襲，還不如躲進車里面。河北經貿大學教授、石家莊市生態文明建設促進會副會長張忠民提起中小學的晨起跑操，一直耿耿于懷。在他看來，早晨正是霧霾污染最嚴重的時候，大量的戶外活動不僅不能健身，還會遭到霧霾侵襲。

　　作為環保的倡導和踐行者，張忠民不僅一直堅持“綠色出行”，而且還特別強調減少無效出行。“市民出行一定要有規劃，少跑冤枉路。當然，政府部門、服務行業也應該提高服務意識，能一次辦結的就不要讓人一趟一趟跑。”“隨著城市智慧化水平的提高，相信以往很多必須要跑的路，都可以省掉。”“作為一個平原城市，理想的出行方式應該是發達的公共交通，輔以自行車、步行這樣的通行方式。至于家庭轎車，不妨用在郊游或者區際之間的交通上面。”張忠民說。

　　事實上，這樣的意見正在成為一種社會共識。環保公益人士的倡導之外，政府也在大力發展公共交通，提倡低碳出行、綠色發展，尤其是發布霾預警時倡導市民多選乘公共交通工具。

　　可以積極主動參與公共治理

　　即如本報網上調查結果顯示的那樣，作為個體的公民，也可能主動參與霧霾的公共治理。這一點，隨著社會文明程度的提高，也越來越為人們所接受。“我在很多場合都說過，治理霧霾，就應該打一場人民戰爭。”談及公眾參與，河北科技大學環境科學與工程學院副院長郭斌如是表示。“人民戰爭”的提法十分符合目前的形勢。這是因為，具體的民眾不僅僅是環境的接受者，也是資源的消費者和污染的制造者。盡管政府有責任、有義務代表民眾轉變發展方式，但公民也沒有理由置身事外。

　　郭斌認為，面對民眾日漸高漲的治理霧霾呼聲，政府也正在拿出積極的舉措。比如，污染企業搬遷，產業轉型升級等等。“霧霾的形成，污染物排放應放在第一位。”而根據2012年環保部環境公告，我省大氣污染排放量形勢嚴峻。其中，煙粉塵排放近140萬噸，位列第一；二氧化硫140萬噸，排在第二位。郭斌表示，目前石家莊市正在委托氣象科學機構做源分析。搞清楚真正的污染源，才能夠有的放矢治理大氣。“公民個人應該主動參與大氣治理。當然，這種參與主要體現在從自己周圍以及力所能及的范圍做起。”郭斌十分認同公眾參與的做法。不過，對于此前省內一些城市的滿街灑水，乃至“洗城”的做法，郭斌并不看好，“灑水、洗城能起到一種應急的作用，但解決不了根本問題。”“公民可以積極、及時舉報污染源，同時，也要踴躍獻計獻策，提高政府治理霧霾的技術水平。”張忠民認為，以公民的方式參與治理，并不是可有可無，堅持下來，一定會有變化。比如，“隨手拍”活動，就很有價值。

　　記者在調查中也發現，很多時候，政府問計于民，并不是一種“姿態”，而是一種尋求社會認同的過程。

　　可以追問一下政府信息公開

　　近年來，環保部門官網上公布的污染指數、空氣質量日報受到越來越多的關注。自己生活的城市是不是又一次名列“十大污染城市”，具體排名如何，PM2.5的數據是不是又一次爆表？……

　　公開引來關切，關切匯聚民意，而民意，最終將推動政府的行動并成為政府指導各項工作的標尺。

　　這樣的情形，在以往顯然難以想象。如今的民眾，不僅能夠熟稔地區分“霧”與“霾”，對于各項污染物的名稱、比例也清楚得很。每月所在城市的空氣良好天數、污染級別、啟動應急預案的要件等等，均已成為尋常知識。

　　而霧霾信息的日漸公開，既得益于霧霾天氣的現身說法，也得益于廣大民眾持續不斷地追問。河北省氣象局氣象服務首席專家、新聞發言人郭迎春在接受記者采訪時表示，目前我省的霧霾預警已經能夠通過各種傳播方式發送。對于公眾高度關心的空氣質量監測選點問題，除了世紀公園等監測點，石家莊市也正在準備增加新的監測點。

　　政府對民意的積極回應，也許能夠部分緩解民眾的焦慮。

　　10月28日，國家衛生計生委印發《2013年空氣污染(霧霾)健康影響監測工作方案》，提出將通過3年至5年時間，建立覆蓋全國的空氣污染(霧霾)健康影響監測網絡，掌握不同地區PM2.5污染特征及成分差異，了解不同地區空氣污染健康影響狀況。

　　作為華北地區污染嚴重的地區，我省被列入首批16個省(直轄市)范圍，省疾控中心環境衛生監測與評價所所長劉毅剛介紹說，“監測啟動后，省疾控中心將會選取幾個監測點，對PM2.5進行現場檢測，對大氣進行采樣和后期分析。”

　　此外，部門與部門之間，地區與地區之間、部門與政府之間也在實現互聯互通、聯防聯控。這樣，既可以做好預報服務，也可以分析近期霧霾過程發生并穩定維持的成因、影響，以及后期的綜合研判。

　　清霾行動，政府和公民共同努力

　　也有人認為公民的干預努力“作用有限”。

　　環保志愿者張園園表示，公民個體的作用不能過高估計。目前，也只能是從自身做起，環保組織、環保志愿者倒是很積極、充滿熱情，但依然止是倡導宣傳。“不正視這個問題，就永遠解決不了環保面臨的困境。”

　　不過，張園園也認為，堅持發聲很重要。“正是因為環保組織、志愿者乃至一般民眾堅持不懈的傳播、倡導，才影響到了政府的態度，有了積極的回應。”

　　事實上，這樣的說法并不孤獨。在本報與手機騰訊網的聯合調查中，有六成受眾認為應該“監督政府，共同努力”。也就是說，唯有民意與政府形成了良性的互動，才有可能真正推動各項治理工作的切實推進。

　　在治理霧霾的問題上，政府與公民并非對立的關系，而是相輔相成的關系。一方面，長期以來粗放的經濟發展模式確實需要改變，在環境越來愈成為一種稀缺資源的條件下，依然沿襲以往的犧牲環境換取發展的做法已經不可復制，作為經濟社會的主導者，政府天然有責任負起相應的責任來，改變追求GDP的政績訴求，真正把清潔空氣、壯美山河放到首要位置上來。

　　另一方面，公民也應該積極行動起來，不抱怨、不指責，在讓自身的生產生活更符合環保原則的前提下，積極建言獻策，參與公共治理，監督政府依法行政。

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