成功得益于一步步堅持

　　很多人都覺得一個不到30歲的年輕人能設計出這么高科技的產品進行創業，簡直就是一個天才，不過在楊朝習自己看來，自己設計飛行器，走上創業這條路完全是出于偶然，“我只是一直在堅持自己的夢想，其實我每一步邁得并不大，只是積累到現在才有了這點成就。”楊朝習所說的這個夢想就是自己對航空知識的喜愛。

　　出生于湖北的楊朝習是在初中接觸到了航空知識，“當時是看《航空知識》這本雜志，覺得很有意思，到考大學的時候我給自己列的專業全部都是與飛機有關的院校和專業，最后考上了長沙航空學院，學飛機制造。”在學校讀書期間，楊朝習把圖書館內有關航空方面的幾乎都看了一遍，“我看的主要就是通用航空方面的圖書和雜志，因為我覺得這是未來發展的一個方向，不過當時并沒有什么創意的想法，就是喜歡所以多看了一些。”畢業后楊朝習來到了位于石家莊的中航通飛華北飛機公司上班，“我業余時間沒有別的愛好，就是喜歡從網上看一些有關通用航空發展的資料。”楊朝習說，自己當時對城市飛行器的興趣越來越大，“我經常是看資料看到凌晨兩三點，一看到有最新的理論或是設計概念就覺得很興奮。”

　　看得多了，楊朝習自己也開始有了一些想法，“就像我剛才說的，現在已知的一些陸空兩用飛行器在設計上總是有這樣或那樣的缺陷，而且使用的針對性也不明確。我就想著自己能不能設計一款飛行器，專門針對城市發展。”楊朝習說，城市里的交通擁堵已經成為一個世界性的難題，發展空中交通是一個必然的趨勢，“當時也沒想著自己創業，就是覺得有想法想要動手做這么一個設計。”

　　利用一年多的時間，楊朝習最終設計出了這個“蹺蹺板”垂直起降陸空兩用城市飛行器。在去年9月份，楊朝習為自己的設計拿到了國際發明專利。

　　創業大賽上找合作機會

　　專利拿到了，楊朝習才逐漸有了要創業發展的念頭，“從目前世界技術發展的水平看，要制造這樣一款飛行器并不是天馬行空的想象，無論是制造材料、動力保障還是計算機控制系統現在都已經比較成熟了，應該說只要能有企業和資金的支持，這個項目是可以成功的。”

　　楊朝習知道，想要創業靠自己一個人的力量是遠遠不夠的，“就像蓋大樓一樣，設計師拿出了圖紙以后，還要有建筑師具體施工。我的飛行器雖然有了設計圖，但是具體怎么制造，在制造的過程中需要怎么磨合設備這都超出了我的專業范疇。”好在楊朝習現在所在的公司就是進行飛機制造的，“我住在單位的單身宿舍，跟我在一起的既有技術部門的同事，也有研發和制造部門的同事，大家都是年輕人，當我把自己的這個想法和設計圖拿給他們看時，他們也非常興奮。”很快一個7人的團隊組建了起來，在大家的共同努力下，他們制造出了一個模型樣機，“我們的樣機采用無線操控模式，通過飛行試驗我們可以了解這款飛行器在飛行中會遇到哪些問題，再做出進一步改進”。

　　“制造城市飛行器需要的資金很大，單靠我們幾個人肯定是不行的，因此在理論和制造都有了一個雛形后，我就開始四處尋找合作對象。”楊朝習說，很幸運石家莊這兩年在鼓勵青年人創業上有很多活動，“我參加了中國(河北)青年創業創新大賽、中國創新創業大賽等一系列創業比賽，通過比賽不僅贏得了一些獎金，更重要的是通過這些創業大賽，讓很多有實力的企業了解了我們的項目，并開始跟我們接洽談合作。”除了參加創業大賽，楊朝習在2013年還參加了中國科技城科技博覽會、中國國際通用航空大會，在專業的平臺上尋找合作伙伴。

　　“雖然走上創業這條路帶有一種偶然，但這并不是說我們對未來的發展就沒有規劃。”楊朝習說，雖然現在他們還處在創業的初始階段，但對未來的發展已經有了清晰的思路，“從產品上來說，我們主要發展兩款，一個是無人駕駛的飛行器，這類飛行器主要用于空中偵察或是高空警力巡邏和高層樓房的滅火工作，另一款將主打有人駕駛的城市飛行汽車。從客戶群體來說，我們目前主要的對象還是消防、醫院以及政府部門，因為通用航空市場還沒有完全開放，我們這樣可以一方面發展自己，一方面等待市場成熟。”楊朝習說，現在歐洲已經提出了空中高速公路計劃，利用GPS定位技術設計出空中行駛線路，“技術創新就是這樣，你要先人一步才能成功，等到別人已經做的成熟了，這個市場也就沒有了。”

關鍵詞：汽車,飛行器,創業