車身后看不到排放廢氣，后備廂裝有電瓶和控制器。 (首席記者李青攝)

　　高油耗，重污染，是各大駕校中存在的普遍情況。55歲的市民裴峰將目光瞄準了駕校里的教練車。經過刻苦攻關，他成功地開發出將教練車改裝為純電動車的關鍵部件，實現了車輛的零污染排放。記者了解到，裴峰開發電動汽車關鍵部件的技術已經成熟，也已經申請了相關的國家專利。

　　輕輕旋轉啟動鑰匙，聽不到發動機的轟鳴聲；慢慢松開腳下的離合器，車子平順行進起來；動力充沛的駕駛，卻看不到車身后排放廢氣。這是昨日下午記者在省會一家駕駛員培訓學校內體驗到的一幕，在記者眼前，這是一輛外觀與旁車無異的學員教練車，唯一的區別，是這輛車的尾部沒有排氣管。掀開教練車的前機蓋，沒有發動機、沒有水箱，而后備廂里滿滿地裝著6塊電瓶。“這原來是輛電動教練車呀！”

　　說到這輛凝結著自己一年心血的成果，有著“民間汽車工程師”名號的裴峰很是自豪，他曾于2012年8月份成功改裝了一輛混合動力汽車，達到了市區節油率50%到60%的良好效果。隨后，一家駕校的負責人張先生主動找到他，希望可以共同研制電動教練車，以此解決車輛的污染排放問題。

　　“因為這些車要用于學員的教學，所以必須研制一套模擬離合系統。”裴峰說，電動機、機械離合器和離合控制器，組成了模擬離合控制系統。模擬離合控制系統與電瓶及電瓶控制器的組合，成功地將燃油機動車改裝成了一輛純電動汽車。但在操控和教學上，與普通車輛沒有一點區別。

　　“換擋加速都很順利，動力也特別充沛！”學員小張在教練的陪同下開著這輛電動教練車兜了幾圈后，向記者伸出了大拇指。

　　“此外，車子里有一套安全保障系統，即使學員出現誤操作都能保證車子不出問題。”裴峰表示，這輛電動教練車的改裝費用約為2萬元，卻帶來了巨大的效果。駕校負責人張先生表示，將教練車改裝后，一輛車原本每天要耗費近200元的成本，立刻變成了最多十元錢的電費，同時又沒有任何尾氣產生，這筆賬很劃得來。“石家莊現在大概有8000多輛教練車，每天排放的廢氣能有1.9億立方米，如果都換成電動車，那得減少多少污染排放啊！”　(記者李兵)

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