廊涿高速涿州南

　　國道在修橋高速在分流

　　京港澳高速斷交正好到涿州，本來以為斷交后，這條進京大動脈稍事休息，也會帶來進京、出京車輛的減少。但僅僅是斷交第一周，出京車輛每天減少了約3000輛，隨著人們對繞行線路的熟悉，這一數字從第二周開始又逐漸回復到以往的水平。

　　而廊涿高速廊坊方向車流量由未擴建前的約10000輛增至約18000輛；涿州方向由未擴建前的約5000輛增至約8000輛。

　　涿州大隊副大隊長楊嶺杰介紹，涿州轄區內下轄松林店口、涿州南口、高官莊口，涿州南出口與107國道連接，由于107線長城橋修路，限高2.6米，只能通行小型車輛，大型汽車不同程度在涿州南口堵塞，有時由于排隊下路的車輛多，而堵塞到主線上。轄區交通事故京石段交通事故起數下降30%，廊涿高速事故起數上升46%。

　　短時間內，長城橋養護結束，會拆掉限高桿，但也會增加涿州南口的車流量，經過計算，這些貨車的目的地如果在北京或者涿州，從涿州南下路走長城橋，或經過琉璃河進京比通過大廣高速進京要減少30公里，對于營運車輛而言，這些費用每天都要支出就得精打細算。

　　目前，涿州高速大隊協調涿州南收費站增設出行通道，由以前的三條通道，加設兩條通道，遇有堵塞時開設復式收費通道，最多能達到八條通道，以緩解涿州南口堵塞情況。

　　針對涿州南口、松林店口上下路拉運砂石料的車輛多，高速交警限制其白天上高速，盡量安排這類車夜間行駛，減少車多帶來的通行困難。

　　涿州高速交警提醒

　　出門前選好路，別在分流口猶豫。

關鍵詞：京港澳,斷交,高速,擁堵