車斗蹊蹺升起引發(fā)碰撞事故

　　昨日10時(shí)許，記者來到醫(yī)大一院，在骨科見到了受傷的司機(jī)，他的妻子已趕來照顧。據(jù)了解，司機(jī)37歲，姓劉。醫(yī)生介紹，他的肺部受到挫傷，頸椎也受到傷害，傷勢較重，但暫時(shí)無生命危險(xiǎn)。

　　司機(jī)劉某當(dāng)天從正定拉沙子到學(xué)苑路某攪拌站。劉某說，卸沙子的時(shí)候他將車斗放平，行駛到學(xué)苑路與東二環(huán)丁字路口之前，他還停下車給車子加水，那時(shí)車斗還是平著的。沒想到，從學(xué)苑路拐上東二環(huán)，就發(fā)生了事故。

　　從現(xiàn)場看，事發(fā)時(shí)后八輪的車斗一定是升起的。但劉某表示，車斗何時(shí)升起，為何升起，他也不清楚。是不是操作失誤所致呢？劉某說不可能，因?yàn)樯疖嚩沸枰磧蓚€(gè)按鈕，還需要扳動把手，要進(jìn)行四個(gè)步驟才能完成。

　　劉某開了十幾年大車，從來沒遇到這樣的事。有交警猜測，車斗升起可能與該車突然出現(xiàn)相應(yīng)故障有關(guān)。

　　目前，事故原因正在進(jìn)行調(diào)查。

　　善后

　　天橋仍可通行，是否修復(fù)正在鑒定

　　昨日16時(shí)，在石家莊市二環(huán)管理處，記者采訪了維護(hù)科李菁科長。據(jù)李菁介紹，事故發(fā)生后，他們請來了權(quán)威機(jī)構(gòu)對橋體進(jìn)行了全面勘察，并召開緊急會議商議橋體修復(fù)事宜。“橋體是否需要專業(yè)修復(fù)，還需要權(quán)威部門的鑒定結(jié)果才能決定。”

　　“由于事故還造成天橋下方多塊護(hù)板脫落和變形，為防止護(hù)板脫落再次引發(fā)事故，保障車輛正常通行，我們已經(jīng)組織施工人員對破損的護(hù)板進(jìn)行拆除，預(yù)計(jì)晚高峰到來前可以恢復(fù)正常通行。”李菁說，天橋的橋體暫無安全隱患，市民可正常在橋上通行。

　　延伸

　　大貨車撞橋事故多發(fā)生在凌晨

　　跳過這次事故，記者發(fā)現(xiàn)，去年3月28日凌晨大貨車闖禁行卡癱二環(huán)路，今年3月18日凌晨四十噸黃沙傾灑二環(huán)路，今年10月16日凌晨大貨車側(cè)翻南二環(huán)司乘兩人重傷……據(jù)李菁介紹，大型貨車違規(guī)駛?cè)攵h(huán)主路造成撞橋的事件，年年都會發(fā)生多起。“這起貨車掛傷天橋的交通事故是今年二環(huán)路上第六起大貨車撞橋事故。”值得注意的是，這幾起撞橋事故大多發(fā)生在凌晨。

　　追因

　　二環(huán)主路不用等紅綠燈

　　大貨車求快凌晨偷上主路

　　為何凌晨二環(huán)事故頻發(fā)，二環(huán)“黑色凌晨”有何緣由？記者探尋原因以備提醒。

　　有著11年大型貨車駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)董師傅說，司機(jī)們最怵開夜車，因?yàn)檫B續(xù)幾個(gè)小時(shí)的駕駛，到了凌晨，是司機(jī)最困、最疲勞的時(shí)候，也是最容易發(fā)生事故的時(shí)段。

　　董師傅說，在二環(huán)輔路上行駛要等紅綠燈，他也曾在凌晨駕駛大貨車偷偷駛?cè)脒^二環(huán)主路。“主路上沒有紅綠燈，路好走，所以行駛時(shí)總是把握不住速度，并且還會讓司機(jī)忘掉觀察后視鏡的習(xí)慣。”董師傅說，正是因?yàn)檫@些原因才導(dǎo)致二環(huán)路上事故多發(fā)，并且每起事故都會比較嚴(yán)重。

　　凌晨交警查車少二環(huán)路或成盲區(qū)

　　二環(huán)主路入口處，豎立的那一塊塊“嚴(yán)禁黃牌車駛?cè)攵h(huán)主路”的警示標(biāo)示，為何引不起大型貨車司機(jī)足夠重視？

　　二環(huán)路管理處黨辦室李軍主任說，二環(huán)主路上，除了撞橋、卡橋的事故外，還有垃圾灑落等事件，幾乎都是因?yàn)榇笮拓涇囮J禁行造成的。

　　運(yùn)河橋上大貨車超高卡癱二環(huán)路、四十噸黃沙傾倒二環(huán)高架橋、大貨車南二環(huán)側(cè)翻，一起起事故都將時(shí)間鎖定在了凌晨時(shí)分。李軍說，除了凌晨駕駛員較為疲勞外，最重要的是那些闖禁行的司機(jī)抱有僥幸心理，總認(rèn)為凌晨交管部門不會上路監(jiān)管，偷偷違規(guī)駛?cè)胫髀贰?/p>

　　有人故意遮擋號牌二環(huán)路攝像頭幾乎成擺設(shè)

　　二環(huán)路上架設(shè)在空中的攝像頭隨處可見，為何這些攝像頭監(jiān)管不住那些闖禁行的瘋狂大貨車呢？

　　據(jù)李菁介紹，二環(huán)路上發(fā)生的設(shè)施受損的事故，大多都會在現(xiàn)場找到肇事車輛，但也有個(gè)別司機(jī)逃逸。“查詢肇事逃逸車輛，我們經(jīng)常通過監(jiān)控?cái)z像頭尋找，但是有時(shí)個(gè)別司機(jī)會故意遮擋車輛號牌。”

　　黑色的凌晨，遮擋著號牌的大貨車輕松地躲避著攝像頭監(jiān)控。估計(jì)這也是讓那些闖禁行駛?cè)攵h(huán)主路的大型貨車司機(jī)更加肆無忌憚的原因。

　　但是，值得提醒那些違規(guī)司機(jī)的是，新交法明確規(guī)定，故意遮擋、污損號牌的違法行為，將會被處以記12分的處罰。

　　鏈接

　　黃牌車不允許駛?cè)攵h(huán)主路

　　記者發(fā)現(xiàn)，肇事的這輛后八輪渣土車是黃色牌照。據(jù)了解，根據(jù)城市道路交通方面的規(guī)定，黃色牌照的貨車全天24小時(shí)是不允許在二環(huán)路主路上行駛的。在二環(huán)路主要路口，都設(shè)有“黃色牌照貨車不允許駛?cè)攵h(huán)主路”的標(biāo)牌。（首席記者謝鑫名 記者董昌）

關(guān)鍵詞：二環(huán),貨車,天橋,凌晨,交通事故