日前，國(guó)家863計(jì)劃科技成果——鈦硅碳系高速列車受電弓滑板和制動(dòng)閘片產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，在武安開工建設(shè)，產(chǎn)品將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白。

　　據(jù)了解，由河北競(jìng)和鈦硅碳材料有限公司建設(shè)的這一項(xiàng)目，總投資13.6億元，預(yù)計(jì)2016年9月建成投產(chǎn)，計(jì)劃年產(chǎn)鈦硅碳系高速列車受電弓滑板30萬(wàn)條、高速列車制動(dòng)閘片30萬(wàn)片。

　　據(jù)介紹，受電弓滑板是高速列車從高壓接觸網(wǎng)獲取牽引電力的“咽喉”部件，對(duì)行車安全和運(yùn)營(yíng)成本有重要影響，屬于消耗性關(guān)鍵部件。根據(jù)中國(guó)鐵路發(fā)展規(guī)劃，未來3到5年國(guó)內(nèi)受電弓滑板的市場(chǎng)需求將達(dá)到90萬(wàn)條/年，國(guó)外受電弓滑板市場(chǎng)需求將超過200萬(wàn)條/年。高速列車動(dòng)車組每列編組裝配制動(dòng)閘片112片，3至4個(gè)月需更換一次，市場(chǎng)前景廣闊。

　　該項(xiàng)目生產(chǎn)的受電弓滑板擁有我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，通過了中國(guó)鐵路總公司部級(jí)專家評(píng)審，目前設(shè)在北京中關(guān)村新材料基地的研發(fā)中心已進(jìn)行了批量生產(chǎn)，產(chǎn)品正在京滬線、京廣線進(jìn)行載客運(yùn)行考核。(記者趙曉清 通訊員王海波)