日前，2013年省會“民生幸福”10件實事之一的省會智能化交通控制工程(一期)竣工投入使用。省會15條出市方向道路形成“綠波帶”，有效緩解中心城區交通壓力。

　　另悉，目前省會已有30個路口安裝設置了地磁車輛檢測器，能自動感應路上車流量狀況。

　　信號燈配時能自動調整

　　所謂智能交通控制，通俗地說，就是通過新增設、調整的信號機和地磁車輛檢測器，掌握路口的車流狀況，從而使得信號燈實時調整紅燈或綠燈的時長，完成自適應控制，增加路口的通行能力。

　　據石家莊市交管局介紹，此次共在市區151個路口安裝了地磁車輛檢測器，通過各方向、各車道車流量自動生成信號燈配時方案。

　　同時，將市區303個路口更新成統一的信號機，形成聯網機制，配合地磁車輛檢測器，實時調整各個路口信號燈配時比，這將實現同一方向車流盡可能出現“一路綠燈”的情況。

　　15個出市方向有“綠波帶”

　　目前，省會裕華東路向東出市區，平均時速達40公里時，就有可能享受到一路綠燈的暢快。

　　這一工程整治進行調試，目前裕華路與西二環、裕華路與建華大街等30個路口已實現了信號配時自適應控制。

　　據悉，石家莊市在此基礎上已形成了15條出市方向的“綠波帶”。所謂“綠波帶”就是指在指定線路上，規定好路段車速后，要求信號機根據路段距離，把一個車流所經路口綠燈起始時間作調整，確保車流到達每個路口時，都能遇到綠燈。

　　此外，省會交警還啟用“浮動車”監測省會城區道路擁堵程度。“浮動車”檢測就是檢測道路上特定車輛行駛速度，反映該車輛所在路段的擁堵程度。

　　此次共有3000輛出租車安裝了GPS系統，通過他們反映的路段通行情況，為交通疏導等提供參考信息。 -文/本報記者耿碩趙杰

關鍵詞：智能化交通,車流量,信號燈,自動調節