外殼簡單，未經碰撞測試，安全無法保證

　　“乘用車輛最重要的是安全，所有上路行駛的汽車產品都要歸從于這一點，沒有安全性作為依托，乘用車輛再節能、再省油也不能上路。”這是很多業內專家的共識，而“低速電動汽車”飽受詬病也正是因為這一點。

　　據了解，一般“低速電動汽車”銷售價格在2—6萬元之間，其時速在50—80千米/小時，最高可達100千米/小時，行駛速度與普通汽車不相上下，但卻采用易燃易爆的鉛酸蓄電池、鋰電池驅動，防護措施微乎其微，這樣的低速電動汽車自身安全性缺乏保障。

　　“由于造價低廉，低速電動汽車用鋼、玻璃等零部件質量參差不齊，更沒有安全氣囊和ABS等防護系統。”一位多年從事汽修工作的技術人員告訴筆者。“低速電動汽車制造標準低、外殼簡單、無碰撞測試、安全性能太差，在很多發達國家早已被淘汰。”石家莊雙環汽車的一位技術專家說。

　　目前我國還沒有關于“低速電動汽車”的安全標準。一臺合格的汽車出廠前要經過的前撞、后撞、側撞等30多項碰撞測試，這些產品多數沒有經受過。據了解，之前工信部曾以《純電動乘用車技術條件》標準對國內12家低速電動汽車廠家進行質量摸底，在碰撞、車速、質量分配、加速性能等一系列測試后，僅有2家企業完全通過。

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