邯鄲首批電動公交上崗 創河北“綠色公交”
電動公交車整裝待發。 15日上午,邯鄲市首批20輛10.5米長電動公交車上崗試運營,此舉開創了全省“綠色公交”的先河,彰顯了我市打贏大氣污染防治攻堅戰,爭創“國家新能源汽車應用推廣示范市”的決心。 這20輛電動公交車由市公交總公司從珠海一家企業購進,計劃分批加入21路公交線,與該線路原有的20多輛天然氣公交車聯合運營,高峰運營間隔時間將由目前的5分鐘逐步加密至3分鐘,票價不變。21路公交線全長20多公里,由高鐵東站始發,經秦皇大道、人民路、前進大街,途經文化藝術中心、龍湖公園、市委、新世紀商業廣場等站點,終點站為百家村五區,是我市公交客流量最大的骨干公交線路。 昨日(10月15日)上午10時許,電動公交車上路運營。從外觀看,電動公交車與傳統公交車基本沒有區別,但電動公交車在細節設計方面更加人性化。電動公交車的上下門處沒有臺階,底部距地約40厘米,乘客只需邁出一步,即可上下車。記者在體驗中發現,在行駛過程中,整個車身運行平穩,噪音很低,舒適感極高。 “廠家提供的理論參數顯示,此次投運的電動公交車每輛單次充電需1個多小時,一次充電可行駛100至200公里,但詳實客觀的參數指標需要進行一段時間的試運營才能統計出來。目前,電動公交車需要到距市區20多公里的武安新能源產業園進行充電。下一步,市有關部門將盡快完善配套設施,在市區公交線路沿線選址建設電動公交充電站。”市公交總公司相關負責人介紹,試運營期間,工程人員將對電動公交車的技術參數、操作流程、運營指標以及管理模式進行全方位的測試和調試。 據了解,電動公交車城市行駛百公里耗電不到100度,使用成本約80元,而傳統公交車百公里耗油大概30多升,使用成本約240元。更重要的是,機動車尾氣排放的顆粒物80%以上是PM2.5等細微顆粒,對群眾健康和空氣環境影響很大,電動公交車以電代油、代氣,實現了二氧化硫、二氧化碳、粉塵等有害物質的零排放,是解決大氣污染問題的重要手段之一。為此,我市目前已與生產電動公交的知名企業北方奧鈦初步達成合作意向,計劃用三到五年時間,采購一大批快速充電模式(5至10分鐘即可充滿)的電動公交車,在市區大面積鋪開電動公交運營范圍,逐步取代傳統公交車。(李海濤)
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