時間：10月13日

　　地點：栗中路

　　拍攝人：＠古谷

　　記者南開宇調查：

　　栗中路，在和平東路以南，長征街與平安北大街之間。雖然是條小路，但因為路西頭連著南三條，車流量挺大。

　　昨日上午，記者帶著皮尺來到栗中路，通過丈量得到如下幾個數據：不算便道，路面寬8米；慢車道最寬處1.1米，最窄處0.6米；隔離護欄的水泥墩寬0.4米。

　　1.1米的寬度，理論上可以容得下兩輛自行車，但現實情況，那幾乎是不可能的。也就是說，這里的慢車道，只能容得下一輛自行車或電動車通過。在現場觀察的半個多小時里，很少有自行車走慢車道，絕大部分跑到快車道上跟汽車三輪車混行。記者問了幾位騎車人，為什么不走慢車道？答案是：太窄，從那兒走有壓力。

　　設置隔離護欄，無非是維護交通秩序，保障行人安全。但在省城較窄的道路上，鮮見有設置隔離護欄的。原因很簡單，不僅達不到設置的初衷，反而占地方。

　　這么窄的栗中路，怎么就弄了兩排護欄，占了近八分之一的路面？

　　記者聯系了市交管局設施大隊，工作人員明確表示隔離護欄不是他們設置的。又聯系了橋東區交警大隊，他們也不知道是哪個單位設置的。栗中路兩側是禮域尚城小區，記者又問了問小區物業，他們也不清楚隔離護欄的來歷。

　　不管隔離護欄是哪個部門設置的，請考慮一下實際情況，趕緊撤了吧。